EICAS状态信息
FUEL QTY BITE FUEL QTY CHANNEL挂牌在燃油量表处挂“燃油量处理器通道失效”标牌。 注：对于NON-PIP和NON-PEGASUS飞行管理计算机（FMC），要使FMC燃油计算工作正常，则两个EICAS
计算机都必须工作正常。 操作程序（O）
1.
每次起动发动机前，证实 FMC性能起始页自动起始油量（FUEL）为已知总油量。如果不是（比如显示空框），则不要人工输入油量；放行前必须排除故障。
2. 每次起动发动机前，证实FMC传感器状态第1页上的燃油流量系统输入信号有效（PEGASUS和PIP飞机-Left and Right EICAS OK）或（NON-PIP 飞机-Left AND Right FUEL FLO OK）。
ATA 28 燃油
修理时限安装数量 放行数量
项 目
备注或例外 28－41－6 燃油量指示器
C
3 0
（M）允许失效，只要已建立并使用备用加油
（加油面板） 程序。
EICAS状态信息无。 挂牌在加油面板失效的指示器上挂“右（左和/或中央）油量指示失效”标牌。维修程序（M）或备用程序注：在外部加油设备加油量选择功能失效的情况下，自动关断或溢油保护功能可能失效。
1.
加油时用驾驶员顶部仪表板上的油量表。或
2.
用油尺和量油尺手册来确定相关油箱的燃油量。或
注：量油尺手册提供了依据油尺读数和一系列与油尺读数和飞机姿态有关的表格来获得油箱油量的方法。
3. 采用以下油箱－油箱间传输法：注意：在从一油箱向另一油箱抽油时，应严格遵守油量限制值。
A.确信收油油箱（油量表工作正常的那些油箱）有足够容量来接受从油量表失效油箱输进的燃油。
B.打开抽油活门。
C. 打开收油油箱的加油活门。
（接下页）
28－41－6 燃油量指示器（加油面板）（续上页） 维修程序（M）（续）
D. 打开抽油油箱的增压泵。
E. 油箱抽空后，再输入所需油量(为了测量用供油油箱工作的油量表)或用加油车及其油量表加进已知数量的燃油。
F. 按常规向其余油箱加进所需数量的燃油。
ATA 28 燃油
修理时限安装数量
放行数量
项 目
备注或例外
28－41－7 总燃油量指示器 C 1 0
（O）允许失效，只要：
a) FMC起始值为已知总油量，
b) 对于NON-PIP和NON-PEAGSUS型飞行管理计算机（FMC），所有EICAS计算机工作正常，
c) 燃油流量表工作正常，
d) 两个FMC都工作，且
e) 对于使用操作软件3418-HNP-02C-08或更早版本的PEGASUS型飞行管理计算机（FMC），油门管理系统工作正常
C1
0
（O）允许失效，只要：
a) 主燃油箱油量表工作正常，且
b) 中央油箱油量表失效。
EICAS状态信息无。 挂牌在燃油量表处挂“总油量指示器失效”标牌。维修注意事项操作程序软件（OPS）件号显示在FMCIDENT页面上。操作程序（O）
1.
起动发动机之前，必须计算出总燃油量并在FMC性能初始化页面上完成人工初始化。
2.
如果总燃油量失效是因某一油箱油量指示引起，则也必须遵守其相关MEL限制。（接下页）
28－41－7 总燃油量指示器（续上页）操作程序（O）（续）
3.
每次起动发动机前，证实FMC传感器状态第1页上的燃油流量系统输入信号有效（PEGASUS和PIP飞机-Left and Right EICAS OK）或（NON-PIP飞机-Left AND Right FUEL FLO OK）。
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