D. 侧壁出口指示灯内的5个灯泡中必须有3个能工作。
（接下页）
33-51-3 地板紧急通道标识系统（续上页）
ATA 34 导航
修理时限 安装数量
项 目 放行数量 备注或例外
34－0 0－1 仪表源选择开关 C 10 0 （O）允许失效，只要： a)有关仪表可依靠被隔离开的仪表源正常工作。 b)飞行中不操纵失效的开关。 c)若作 ER飞行，必须以下开关至少各有一个工作正常：F MC，E FI和 IRS。
EICAS状态信息无 挂牌在相应开关上挂“失效－勿动”标牌。 操作程序（O）按下列步骤确保有关仪表可依靠被隔离开的仪表源正常工作： 注：在飞行中不要操纵失效的开关。
1. FLT DIR源选择开关
A.将未受影响的正驾驶或副驾驶的仪表源选择开关置于合适位置，以便正，副驾驶的仪表工作在不同的仪表源下。
B.将正，副驾驶的F/D开关置于ON位。
C.对于受影响的仪表源选择开关，通过拔出以下相关跳开关来移除相关FCC的电源：
（接下页）
34－00－1 仪表源选择开关（续上页） 操作程序（O）（续）
2）FLT
CONT CMPTR PWR , L
3）FLT
CONT CMPTR PWR , C
4）FLT
CONT CMPTR PWR , R
D.飞行指引指令杆在相关一侧的ADI上消失，在另一侧的ADI上仍然可见。如果两个飞行指引的指令来自于同一部FCC，则在两侧的ADI上飞行指引指令杆都消失。
E.闭合步骤 1.C中拔出的跳开关。
F.对于不受影响到仪表源选择开关，通过拔出以下相关跳开关来移除相关FCC的电源：
2）FLT
CONT CMPTR PWR，L
3）FLT
CONT CMPTR PWR，C
4）FLT
CONT CMPTR PWR，R
G.飞行指引指令杆在相关一侧的ADI上消失，在另一侧的ADI上仍然可见。如果两个飞行指引的指令来自于同一部FCC，则在两侧的ADI上飞行指引指令杆都消失。
H.闭合步骤 1.F中拔出的跳开关。
2. FMC或NAV开关
A. 200K non–PIP FMC的飞机(B-2828,B-2829,B-2848和B-2849飞机)：
1
）对正、副驾驶的HSI，选择不同的地图范围。
2
）如正、副驾驶选择同一部FMC，则在另一侧的HSI上将出现“MAP RANGE DISAGREE”信息。
B．带EGPWS升级的PEGASUS FMC的飞机（B-2868，B-2869、B-2862、B-2866飞机）：
1
）将工作正常的导航源选择开关置于另一侧的FMC。
2
）如正、副驾驶选择同一部FMC，则在HSI下方的中央位置上将出现绿色的“FMC L”或 “ FMC R”信息。
3
）将导航源选择开关恢复到原选择位置。
（接下页）
34－00－1仪表源选择开关（续上页） 操作程序（O）（续）
3．EFI开关
A．使用HSI控制面板，在正驾驶侧选择VOR方式，在副驾驶侧根据需要选择ILS或APP方式。
B．观察在 HSI上显示所选方式。
4．IRS开关
A.安装ADC的飞机（适用于B-2828、B-2829、B-2848、B-2849、B-2868、B-2869飞机）
1．
将中IRS的方式选择开关置于“ALIGN”位。
2．观察至少在一个
ADI上显示正常的背景（阴影的空和地）。如在两侧的 ADI上背景阴影均丢失，则正、副驾驶正在使用中IRS。
B.安装ADIRU的飞机（适用于B-2862、B-2866飞机）
1．将C
INERTIAL REF TEST电门（P61）置于测试位并观察正副驾驶仪表上显示的测试数据（俯仰及横滚数据）。如左、右ADIRU的惯导源选择电门在正常位，则正副驾驶的仪表将都不显示测试数据。
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