b)将驾驶舱接近系统（ FLIGHT DECK ACCESS SYSTEM）电门置 NORM位（护盖闭合）。
c)驾驶舱门锁控制选择开关置 ATUO位。
d)确保电磁锁处于锁定位置（电磁锁中的电磁销将伸出，电磁锁不能转动）。
e)在键盘上输入密码，确认门的音响工作正常。
f)驾驶舱门锁控制选择开关置 DENY位。
g)在 DENY延时结束前，在键盘上输入密码，确认音响组件不发出声音。
（接下页）
52－51－3 BOEING/C&D 增强型驾驶舱安全门自动锁系统（续上页）维修程序（ M）(续)
h）驾驶舱门锁控制选择开关置 UNLKD位。
i）确保电磁锁处于非锁定位置（电磁锁中的电磁销将缩回，电磁锁能转动）。
j)驾驶舱门锁控制选择开关置 ATUO位。
k) 确保电磁锁处于锁定位置（电磁锁中的电磁销将伸出，电磁锁不能转动）。
4．确认自动门锁工作正常：
a)打开驾驶舱门，给飞机提供电源（ AMM24-11-00/201）。
b) 将驾驶舱接近系统（ FLIGHT DECK ACCESS SYSTEM）电门置 NORM位（护盖闭合）。
c)确保电磁锁处于锁定位置（电磁锁中的电磁销将伸出，电磁锁不能转动）。
d) 将驾驶舱接近系统（ FLIGHT DECK ACCESS SYSTEM）电门置 OFF位（护盖搬起）。
e)确保电磁锁处于非锁定位置（电磁锁中的电磁销将缩回，电磁锁能转动）。
f)将驾驶舱接近系统（ FLIGHT DECK ACCESS SYSTEM）电门置 NORM位（护盖闭合）。.
g)确保电磁锁处于锁定位置（电磁锁中的电磁销将伸出，电磁锁不能转动）。
操作程序（ O）或备用程序
1．
当驾驶舱安全门自动锁系统失效，则机组应使用机械锁锁住舱门。如需进入驾驶舱，客舱机组先用内话联系，并使用面板系统通知机组。听到电子门铃响，负责驾驶舱门的机组成员应证实无误后，再手工开锁。
2．
如驾驶舱门键盘组件、灯或门铃系统失效，客舱内机组成员要进入驾驶舱前应用内话联系并采用约定的联络方式通知机组。在开启驾驶舱门前，驾驶舱内机组成员在确认无误后使用驾驶舱门锁定 /解除锁定旋钮开锁。
B757-200最低设备清单 MF/2503-3
ATA 52 门
修理时限 安装数量
项 目 放行数量 备注或例外
52－51－4 BOEING/C&D增强型驾驶舱门机械锁 C 1 0 允许失效，只要自动系统工作正常。
注： B757-200中 B-2862、B-2866飞机安装 BOEING/C&D增强型驾驶舱安全门。 EICAS状态信息无
挂牌在相关失效部件处挂“X X失效”标牌
维修程序（ M）
1．
操作检查自动锁系统工作正常。
2．
在飞行记录本上记录。
ATA 52 门 B757-200最低设备清单 修理时限安装数量 MF/2503-3
项 目 放行数量 备注或例外
52－51－5 JAMCO 增强型驾驶舱安全门自动锁系统 C 1 0 （M）（O）可以失效，只要： a)自动锁系统已被失效， b)机械锁闩可以正常操作并已使用，且 c)使用机械锁销时使用预先设定的备用程
1) 驾驶舱门自动锁电磁线圈 C 2 1 序开关门。（M）允许一个失效，只要另外一个电磁线圈工作
2) 驾驶舱门警告系统 正常。
a)扬声器 C 2 1 （M）（O）允许一个失效，只要每个飞行日确认一
3) b) LED（绿色指示灯） c)音响警告 驾驶舱门锁控制面板 C C 2 1 0 0 次另一个扬声器工作正常。（M）（O）可以失效，只要： a)确认门 UNLOCK灯工作正常，且 b)已建立并使用备用程序。
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