34－22－5 电子飞行仪表系统（EFIS） C 3 2
（M）除ER飞行外，一个可以失效，只要每个飞行信号发生器
日确认信号发生器是隔离的。
C 3 2（M）若作ER飞行，左或右可以失效，只要每个飞行日确认信号发生器是隔离的。
注：左、中、右字符发生器是可互换的。 EICAS状态信息 COMPARATOR BITE挂牌参考维修程序（M）中的步骤完成。维修程序（M）
1.
在放行前COMPARATOR BITE信息必须被消除。通过按压正驾驶或副驾驶仪表源选择面板的EFI开关来选择备用位（ALT）。如果信息仍然存在，请参考FIM 34-22-00。
2.
左EFIS信号发生器失效：完成如下步骤，确认正、副驾驶正使用不同的信号发生器。
A. 将正驾驶的EFI电门置于ALT位，副驾驶的EFI电门置于NORM位（空白），将副驾驶的EFIS控制面板置的HSI方式旋钮置于扩展VOR方式，正驾驶EFIS控制面板的HSI方式旋钮置于扩展ILS或APP方式（如已安装扩展方式）。
B. 确认副驾驶的HSI显示VOR R字样。
(接下页)
34－22－5 电子飞行仪表系统（EFIS）信号发生器（续上页）维修程序（M）(续)
C. 在正驾驶的EFI源选择开关上挂“EFI NORM INOP”标牌。
3. 中EFIS信号发生器失效：完成如下步骤，确认正、副驾驶正使用不同的信号发生器。
A．将正副驾驶的EFI电门都置于NORM位（空白），将副驾驶的EFIS控制面板置的HSI方式旋钮置于扩展VOR方式，正驾驶EFIS控制面板的HSI方式旋钮置于扩展ILS或APP方式（如已安装扩展方式）。
B．确认副驾驶的HSI显示VOR R字样。
C．将正驾驶的EFIS控制面板置的HSI方式旋钮于扩展VOR方式，副驾驶EFIS控制面板的HSI方式旋钮置于扩展ILS或APP方式（如已安装扩展方式）。
D．确认正驾驶的HSI显示VOR L字样。
E．在正、副驾驶的EFI源选择开关上挂“EFI ALTN INOP”标牌。
4. 右EFIS信号发生器失效：完成如下步骤，确认正、副驾驶正使用不同的信号发生器：
A.将副驾驶的EFI电门置于ALT位，正驾驶的EFI电门置于NORM位（空白），将正驾驶的EFIS控制面板置的HSI方式旋钮于扩展VOR方式，副驾驶EFIS控制面板的HSI方式旋钮置于扩展ILS或APP方式（如已安装扩展方式）。
B.确认正驾驶的HSI显示VOR L字样。
C.在副驾驶的EFI源选择开关上挂“EFI NORM INOP”标牌。
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修理时限 安装数量
项 目 放行数量 备注或例外
34－2 2－6 EFIS控制面板
1)开关（NA V AID/ ARPT/RTE DATA/WPT/WXR/TERR） C 12 6 每一对开关中的一个允许失效，只要程序中不需使用它。
2)决断高度指示 C 2 0 可以失效，只要：a)在 EADI上的 DH数字显示正常，且b) DH选择旋钮工作正常。
3) HSI 方式选择电门
a) MAP位置 B 2 1 （O）可以失效，只要：a)两套 FMC系统工作正常，且b)备用程序建立并使用。
b) PLAN位置 B 2 1 （O）可以失效，只要：a)两套 FMC系统工作正常，且b)备用程序建立并使用。
4）HS I量程选择 C 2 1 可以失效，只要两部 FMC工作正常。
注：B-2862、B-2866、B-2868、B-2869飞机的TEER电门在EFIS控制面板，B-2828、B-2829、B-2848、B-2849飞机的TEER电门在P1、P3板。
（接下页）34－22－6 EFIS控制面板（续上页）EICAS状态信息无 挂牌在 EFIS控制面板上的相应地图开关上贴“失效”标牌。操作程序（O）选择适当的HSI显示模式和FMC CDU页面获得需要的飞行信息。 ATA 34 导航
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