L ENG PROBE HEAT R ENG PROBE HEAT 挂牌在飞行记录本上写明:左(右)发动机皮托管加温失效.
ATA 30防冰与防雨
修理时限 安装数量 放行数量
项 目 备注或例外
30―41―1 驾驶舱风挡加温系统
1) NO. 1风档 C 2 1 （M）除超越 120分钟的 ER飞行外,允许一个失效，只要： a)不在已知或预报结冰气象条件下飞行， b)两个 2号风档加温工作都正常， c)相应的风挡热空气除霜系统工作正常，且 d)解除相应的风挡加温功能。
2) NO. 2号风挡 C 2 1 （M）允许一个失效，只要： a)两个 1号风档加温工作都正常。 b)解除相应的风挡加温功能。
3) NO. 3号风挡 C 2 0 （M）允许失效，只要解除相应的风挡加温功能。
EICAS状态信息无 挂牌根据失效情况，在飞行记录本上写明相应的风档加温失效。维修程序（M）拔出并固定主设备中心的相关的风挡加温系统跳开关：注意:当拔出一个2号或3号风档加热跳开关，将会点亮相应的L(R) SIDE INOP指示灯，触发EICAS显
示相应的L（R）SIDE WIDOW提示信息，该信息是表明有一个2号或3号风档加温失效。需检查2号加温
是否正常，可将相应的“SIDE”（侧边）风挡加温电门转到“ON”位，用手来感觉其加温功能是正常的。
在这种情况下，3号风挡加温失效是可以放行的。EICAS状态信息无 挂牌在相应风挡的加温灯上（P5板）挂“灯失效”标牌。维修程序（M）按下述方法检查风挡加温系统的工作：
B757-200最低设备清单 MF/2503-3
ATA 30 防冰与防雨
30―41―2 项 目 风挡加温失效灯 修理时限 C 4 安装数量 放行数量 0备注或例外 （M）允许失效，只要每次起飞前查明相应风挡的 加温系统确实工作正常。
C 4 1 允许失效，只要相应风挡的加温系统失效。
1.
向左和右主交流汇流条供电。
2.
将P5板上的4个风挡加温电门按至断开（伸出）位置。
3.
确定EICAS上显示WINDOW HEAT（风挡加温）信息（提示级）。
4.
将P5板上的4个风挡加温电门按至接通（锁进）位置。
5.
确定EICAS上没显示下列提示级信息： A.WINDOW HEAT（风挡加温）
B. L SIDE WINDOW（左侧风挡）
（接下页）
30－41－2 风挡加温失效灯（续上页） 维修程序（M）（续）
C. L FWD WINDOW（左前风挡）
D. R SIDE WINDOW（右侧风挡）
E. R FWD WINDOW（右前风挡）
6. 将P5板上的左前风挡加温电门按至INOP（不工作）（伸出）位置。
7. 确定EICAS上显示L FWD WINDOW信息。
8. 将P5板上的左前风挡加温电门按至ON（接通）（锁住）位置。
9. 将P5板上的右前风挡加温电门按至INOP位置。
10. 确定EICAS上显示R FWD WINDOW信息。
11.
将P5板上的右前风挡加温电门按至ON位置。
12.
将P5板上的左侧风挡加温电门按至INOP位置。
13. 确定EICAS上显示的L SIDE WINDOW信息。
14.
将P5板上的左侧风挡加温电门按至ON位置。
15.
将P5板上的右侧风挡加温电门按至INOP位置。
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：B757最低设备清单 2(13)
