1.
关闭失效组件小舱门并且胶布贴上。
2.
停用有失效组件的座椅，并用绳子、带子或其它方法拦住，以防旅客使用。若盥洗间组件失效，如前处理。
3.
在拦住的座椅或盥洗间门上挂“请勿使用”标牌。
面罩自动放下系统失效：
1. 按MM
35－21－00，旅客氧气系统－调节/试验一节，检查旅客氧气系统人工放下系统的工作。
2.
仅自动放下系统失效时，在上EICAS显示器附近挂“旅客氧气－自动方式失效”标牌。
3.
通知签派，飞行计划可能受影响。
操作程序（O）
旅客氧气系统失效：
1.
计划中的最低航路高度（MEA）须等于或低于14,000英尺飞行。
2.
最大飞行高度不超过FL250。
3.
在飞行前，机长应向客舱的机组成员通知将要使用的备用紧急程序。 面罩自动放下系统失效:
1.
将要使用旅客氧气时,使用人工放下电门;
2.
飞行高度限制在FL300以下。
B757-200最低设备清单 MF/2503-3
ATA 35 氧气
35-31-1 项 目 手提氧气分配组件 (瓶和面罩) 修理时限 D 5 安装数量 放行数量 5（ B-2828/B-2829/B-2848/B-2849） 4 （ B-2868/B-2869/B-2862/B-2866）备注或例外 （M）超过注释要求的组件可以失效或丢失，只要： a)可用的氧气瓶可保持向整个飞机按要求分配氧气，并且， b) 不适用的氧气瓶在下一个可维修的机场更换、勤务或拆下修理。
注: 根据 CCAR121R2第 121.333条规定：在飞行高度 7600米(25000英尺)以上飞行期间，每一客舱乘务员应当携带至少可以供氧 15分钟的便携式氧气设备。根据 CCAR121.391，B-2828/B-2829/B-2848/B-2849飞机至少应配备 5名乘务员，(B-2868/B-2869/B-2862/B-2866)飞机至少应配备 4名乘务员。
为了对那些由于生理上的原因，在从飞行高度 7600米（25000英尺）以上的座舱气压高度下降后可能需要纯氧的机上乘员进行急救护理，在座舱失密后座舱气压高度 2400米(8000英尺)以上的整个飞行时间内，应当为 2％的乘员（但在任何情况下不得少于 1人）提供符合 CCAR25.1443要求的氧气源。应当有适当数量（但在任何情况下不得少于 2个）的经认可的氧气分配装置，并带有一种装置供客舱机组成员使用这一供氧源。
根据CCAR25.1443规定：如果装有急救供氧设备，则供每人使用的最小氧流量每分钟不得少于 4升（STPD，即标准状态： 0℃，101,325帕）760毫米汞柱），干燥气体）。然而，可使用某种手段在任何座舱高度下将每分钟氧流量减到 2升（STPD），以急救用氧者每人每分钟 3升的平均氧流量为依据来确定需用氧量。
EICAS状态信息
无
维修程序（M）
1.
在下一个合适的维修机场拆下之前，将失效的组件存放在一个不至于被误用的地方。
2.
确保可用的氧气分配组件合理分配在飞机上。
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B757-200最低设备清单 MF/2503-3
ATA 36 气源
修理时限 安装数量
项 目 放行数量 备注或例外
36－11－1 发动机引气调节及关断 活门（ PRSOV）（左和右） C 2 1 （M）除非需超过 120分钟 ER飞行，允许一个失效，只要： a)PRSOV关闭， b)相应的发动机引气活门开关处于关断位置， c)飞机不在已知/预报结冰条件下飞行， d)另一发动机的引气系统及其空调组件工作正常，且 e)飞行高度保持在 FL350或以下。
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