B.第1行显示：
1
）最后一个航路点（Last Waypoint）
2
）高度（Altitude）
3
）时间（Time）
4
）总剩余燃油量（Total Fuel Remaining）
2． PIP 和 PEGASUS FMC（B2868、B2869飞机）
A.进入“POP REPORT”页。
B.第1行显示：
1
）最后一个航路点（Last Waypoint）
2
）高度（Altitude）
3
）时间（Time）
C.第5行显示：
1）POS
FUEL这是第一行显示的最后一个航路点总剩余燃油量。
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ATA 74 点火系统
修理时限 安装数量
项 目 放行数量 备注或例外
74－0 0－1 点火系统 A 4 3 （ O）允许一个失效，只要： a)点火选择电门保持在 “BOTH”（双点火）位， b)相应发动机的防冰系统工作正常，且 c)在一个飞行日内修复。
C 4 2 （ O）除 ER飞行外，允许每台发动机有一个失效， 只要： a)点火选择电门保持在 “BOTH”（双点火）位， b)相应发动机的防冰系统工作正常。
EICAS状态信息无。 挂牌在点火选择电门处挂“失效－保持在双点火位”标牌。操作程序（O）将点火选择电门保持在“BOTH”（双点火）位。
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ATA 75 空气系统
项 目 修理时限 安装数量 放行数量 备注或例外
75－32－1 引气活门控制高度电门 C 2 1
EICAS状态信息
无。 挂牌按需。
发动机指示
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ATA 77 发动机指示
修理时限 安装数量
77-00-1 项 目 目标参数指示 C - 放行数量 0 备注或例外 (O) 在用备用方法可以获得所需参数的情况下,允许失效。
EICAS状态信息无。 挂牌在EICAS附近挂牌。操作程序(O)观察达到所需值。仅允许有箭头指示的项目失效(可能不会显示) 注：上述EPR系统放行条款也包括SEI（发动机备用仪表）的 EPR。 EICAS状态信息无。 挂牌在 EICAS附近挂“左（右）EPR失效”标牌。 操作程序（O）参照 AFM手册中备用推力设定附录的限制和性能调整程序。 根据操作手册（或飞行计划和性能手册）的“备用推力设定”一节来确定对于最大起飞、最大爬升、最大
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ATA 77 发动机指示
修理时限 安装数量
项 目 放行数量 备注或例外
77－11－1 发动机压力比（E PR）系统 C 2 1 （O）允许一台发动机的 EICAS和/或备用指示失效，只要： a)遵守 AFM限制和性能减载规定， b)相应发动机的 N1、 N2、N 3 EICAS指示工作正常， c)相应发动机的 N1备用指示工作正常， d)相应发动机的燃油流量指示工作正常，且 e)最低的进近要求不需要使用。
巡航、最大复飞、初始最大连续和最大连续推力的N1设定值。根据 EPR指示可工作发动机的N1转速确定
其它推力设定值。EICAS状态信息无。 挂牌在EICAS附近挂“左或右N1失效”标牌。
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ATA 77 发动机指示
修理时限 安装数量
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