D．在P11面板上拔出LEVEL LOCK跳开关，并挂上不要闭合的标牌。
E．在没有按压手柄锁超控按钮的情况下手柄不能够移动到UP位。按压手柄锁超控按钮确保控制手柄能够移动到UP位。
F．把控制手柄移动到DN位。确认P3-1板上前起、左起和右起的绿色指示灯亮。
G．确认P11板上LEVEL LOCK的跳开关是闭合的。
H．如果没有后续需要，将左液压系统释压。
I．将飞机恢复到需要的状态。操作程序（O）按下列步骤收起落架：
1.
按下起落架锁超控开关。
2.
将起落架手柄置于“UP”（收上）位置。
3.
待“GEAR”（起落架）灯灭后，将起落架手柄置于“OFF”（关断）位置。
B757-200最低设备清单 MF/2503-3
ATA 32 起落架
项 目 修理时限 安装数量 放行数量 备注或例外
32－3 2－1 主起落架上锁弹簧 B 4 3 （M）一个主起落架上锁机构的一根弹簧允许丢失，只要起落架操纵手柄保持在 UP位，直至需放下起落架。
挂牌在起落架手柄处挂“起飞后保持置于 UP位”标牌。维修程序（M）拆下相关主起落架的上锁弹簧。EICAS状态信息无。 挂牌在飞行记录本上注明“刹车失效－已安装锁定工具”。
B757-200最低设备清单 MF/2503-3
ATA 32 起落架
修理时限 安装数量
项 目 放行数量 备注或例外
32－41－1 机轮刹车 C 8 7 （M）（O）可使用锁定工具解除一个刹车的工作，只要： a)满足 AFM中一个刹车不工作时的性能要求，且 b)其余机轮防滞工作正常。
C 8 7 （M）（O）可通过堵住刹车管路来解除一个刹车的 工作，只要： a) 起飞性能基于起落架放下计算， b) 起飞和着陆性能满足 AFM中一个刹车不工作时的要求， c) 起飞后，起落架须保持放下 2分钟后再收 上，且 d) 其余机轮防滞工作正常。
在飞行记录本上注明“刹车失效－刹车管路已脱开”。维修程序（M）
1.
告诉签派所采用的刹车解除方法－应减少最大起飞和着陆重量。
2.
采用下述方法之一锁定刹车（方法A和B）：
注：检查相关刹车液压渗漏情况（参考AMM 32－41－10／601）。如果有渗漏，则采用脱开刹车 管路的方法（见方法B）锁定刹车。 （接下页）
32－41－1机轮刹车（续上页）维修程序（M）（续）
A. 方法A（安装刹车脱开工具）：
1
) 按下列步骤拆下防滞往复活门堵盖后，用安装刹车脱开工具（放行堵塞）取代之（见图示）：
注1：B32022－1或－6工具包（内带DOWTY放行堵塞2－7461－1）用于S274T120－1，－4，－6，－8型防滞往复活门。
注2：A32080－1工具包（内带DOWTY放行堵塞2－7461－3或2－7461－4）适用于所有S274T120－（）型（S274T120－1/－4/－6/－8/-10）防滞往复活门。
a) 检查起落架舱门锁已安装（AMM 32－00－15）。
b) 检查起落架地面安全销已插好（AMM 32－00－20），轮挡挡上。
警告：在轮舱附近区域工作时，必须装好舱门锁（参考AMM 32－00－15）以防舱门迅 速运动而伤人损物。
c) 释放右和左液压系统压力（包括油箱）。
d) 用双脚踩下刹车踏板到极限位再松开，以松开停留刹车。检查P10板上的PARK BRAKE（停留刹车）灯灭。
注：踩下正或副驾驶脚蹬都可松开停留刹车。 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：B757最低设备清单 2(19)
