34－31－1 仪表着陆系统(ILS) C 3 1
由备用汇流条供电的中ILS系统不能失效，且必须有一套ADF系统工作正常，且预期飞行的航路可依靠ADF进行导航，且指点信标系统及与未失效的ILS相对应的DME和VOR系统至少各有一套工作正常。
注：仪表着陆系统(ILS)功能可由独立的 ILS接收机或由多方式接收机（MMR）内的ILS模块提供。EICAS状态信息
无
挂牌
在仪表着陆系统(ILS)指示附近挂“左或右仪表着陆系统(ILS)失效”标牌。
操作注意事项
根据机场最低气象标准决定 ILS系统的需求。参考飞机飞行手册。ATA 34 导航
修理时限 安装数量
项 目 放行数量 备注或例外
34－32－1 指点信标系统 C 1 0 在最低进近条件不要求使用它的情况下，允许失效。
EICAS状态信息无 挂牌在指点信标系统指示附近挂“指点信标系统失效”标牌。操作注意事项应确认在指点信标系统失效的情况下，满足最低安全标准。参考CCAR-121-R2第121.349条的的规定。
ATA 34 导航
修理时限 安装数量
项 目 放行数量 备注或例外
34－3 3－1 无线电高度表系统 （EA DI）
a）左无线电高度表 A 1 0 (O) 允许左系统失效，只要： a)最低进近条件或操作程序不要求使用它，且 b)在两个飞行日内修复。
b）中/右无线电高度表 C 2 0 (O) 允许失效，只要最低进近条件或操作程序不要求使用它。
EICAS状态信息
GND PROX BITE GND PROX SYS
挂牌
在 EADI附近贴或挂“左或中或右无线电高度表失效”标牌。
维修注意事项
如果左无线电高度表失效，操作着陆形态警告试验开关将显示功能失效。然而，着陆形态襟翼监控方式仍起作用，若有必要，可按下述方法检查其工作:
A.拔出以下跳开关：
1．LANDING
GEAR POS SYS 1
2．LANDING
GEAR POS SYS 2
3．LANDING
GEAR POS SYS 2 ALTN
(接下页)
34－33－1 无线电高度系统 （EADI）（续上页）
维修注意事项（续）
B． 襟翼在着陆位置，所有警告指示都将被激活。
C．襟翼在收起位置，至少有一个油门收至慢车时，形态警告灯亮，且EICAS显示相应的信息。
D．闭合在步骤A中拔出的跳开关。
注：无线电高度表系统的某些故障将导致显示下列（一个或多个）信息：
AUTOPILOT（自动驾驶）
R/A DISAGREE（无线电高度不一致）
GRD PROX BITE（近地系统自检）（仅左无线电高度表系统）。
操作程序（O）
1.遵守
MEL的有关放行限制条件。
2.
如左无线电高度表故障，则飞行组应能观察到下列与“GEAR NOT DOWN”警告有关的驾驶舱效应：
A. 如起落架未放下并锁好、襟翼收上且任一发油门在慢车位，则 “CONGFIG”警告灯亮，“GEARNOTDOWN EICAS”警告信息出现；但报警器无声音，主警告灯不亮。
B. 如起落架未放下并锁好、襟翼未完全收上且任一发动机油门在慢车位，起落架未放下警告将正常工作，即“CONGFIG”警告灯亮，“GEAR NOT DOWN EICAS”警告信息出现；报警器声音响起，主警告灯亮。
C. 如起落架未放下并锁好、襟翼设置在 25或 30个单位且油门在任意位，起落架未放下警告将正常工作，“CONGFIG”警告灯亮，“GEAR NOT DOWN EICAS”警告信息出现；报警器声音响起，主警告灯亮。 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：B757最低设备清单 2(41)
