5.
关上右空调舱门。
（接下页）
36－11－6引气隔离活门（续上页） 维修程序（M）（续）
B757-200最低设备清单 MF/2503-3
ATA 36 气源
修理时限 安装数量
项 目 放行数量 备注或例外
36－12－1 预冷器 C 2 1 （M）（O）除超过 120分钟 ER飞行外，允许一个失效，只要： a)相应发动机的引气活门关闭，且 b)飞机不在已知或预报的结冰条件下飞行。
EICAS状态信息无。 挂牌在引气控制面板处挂“左（或右）发预冷器失效”标牌。维修程序（M）
1.
通知签派，飞行操作可能受到影响。
2.
按压P5板相应的“L ENG”（左发）或“R ENG”（右发）灯电门置于“OFF”（断开）位置。确认灯条灭，“OFF”灯亮。
3.
这里有两种程序，可执行程序A或B。
注：执行程序A后，APU引气活门会回到关闭位置，从而彻底关断了相关空调组件的备用气源。此时需按MEL项目21－15－1，一个空调组件失效时的标准放行飞机。
A. 拔出并固定顶部跳开关板（P11）上的有关跳开关：
1) L ENG BLEED CONT（左发引气控制）
2) R ENG BLEED CONT（右发引气控制）
（接下页）
36－12－1预冷器（续上页）维修程序（M）（续）
B. 按下述步骤将活门锁定在关闭位置。
警告：严格遵守AMM 78－31－00/201操作规程，以防发生人身事故或损坏风扇包皮、主函道、风扇函道 包皮和反推装置。
1
)打开吊架释压门（433LR右，443LL左），左发风扇函道整流罩和反推装置。
注：参考MEL 项目36－11－1和36－11－2图示。
2) 转动调压和关断活门上的人工六角超控螺帽，直到位置指示器在“CLOSE”（关闭）位置。
3) 转动高级引气活门上的人工六角超控螺帽，直到位置指示器指在“CLOSE”（关闭）位置。
4) 关闭反推，风扇函道包皮和核心包皮及相关的吊架释压门。操作程序（O）遵守该MEL限制条件。
B757-200最低设备清单 MF/2503-3
ATA 36 气源
修理时限 安装数量
项 目 放行数量 备注或例外
36－12－2 风扇空气（预冷器）控制 系统 C 2 0 （M）除超过 120分钟 ER飞行外，允许失效， 只要： a)相应的风扇空气调节活门固定在全开位置，且 b)飞机不在已知或预报的结冰条件下飞行。
EICAS状态信息无。 挂牌在“HI－STAGE”（高压级）指示灯上挂“风扇调节活门失效”标牌。维修程序（M）
1.
通知签派，飞行计划可能受影响。
警告：严格遵守AMM 78－31－00/201操作规程，以防发生人身事故或损坏风扇包皮，主函道和风扇 函道包皮及反推装置。
2.
打开相应的风扇函道包皮和反推包皮。
3.
在风扇空气调节活门上，按压锁柄使棘爪脱开，顺时针转动超控六角螺帽 90°直到棘爪与打开卡槽啮合。确认位置指示器与选择的卡槽一致。
4.
关上风扇函道和反推包皮。
（接下页）
36－12－2风扇空气（预冷器）控制系统（续上页）维修程序（M）（续）
B757-200最低设备清单 MF/2503-3
ATA 36 气源
项 目 修理时限 安装数量 放行数量 备注或例外
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