N.确认左系统压力为高值。
O.起动左发。
P.关断左发驱动泵（EDP），确认左电动泵仍是关断的。
Q.确认左系统的压力仍是高值。
R.将左发驱动泵（EDP）接通。
S.确认该驱动泵低压灯灭。
T.将P11－2板上的PTU控制跳开关“HYDRAULICS PTU CONT”拔出。
U.将左发驱动泵（EDP）关断。
V.确认左系统压力低。
W.闭合跳开关“HYDRAULICS PTU CONT”，并确认左液压系统压力高。
X.恢复系统至正常状态。
B757-200最低设备清单 MF/2503-3
ATA 32 起落架
修理时限 安装数量
项 目 放行数量 备注或例外
32－00－1 起落架舱门地面操纵 开关／灯（ P72板）
1) 起落架舱门关闭开关 C 1 0 （M）可以失效，只要建立并使用备用程序。
2) 起落架舱门打开/门 预位开关 C 2 0 （M）可以失效，只要： a)确认失效的开关失效于电路开位，且 b)确认驾驶舱备用起落架放下开关工作正常。
3) 起落架舱门未锁/不安全灯 C 3 0
EICAS状态信息无。 挂牌在飞行记录本上注明情况。 维修程序（M）或备用程序
1. 当起落架舱门关闭开关失效于关闭状态时打开起落架舱门：
A. 安装前及主起落架下锁销（参考AMM 32－00－20）。
B. 在打开舱门前先卸去左及右液压系统的压力以防止当动力组件关闭时起落架舱门突然关闭（参考AMM 29－11－00）。
警告：在确定左及右液压系统无压力后方可进入主轮舱，当起落架手柄不在OFF位时，如给左或右液压系统加压可能会导致起落架舱门关闭。
（接下页）
32－00－1起落架舱门地面操纵开关/灯（续上页） 维修程序（M）（续）
C. 把起落架手柄放到“OFF”（关断）位并挂上“禁止操作”标牌。
D. 拔出并固定P11板上的“DOOR CLOSE GND ACCESS”跳开关。
E. 打开起落架舱门（参考AMM 32－00－15）。
F. 装上舱门锁定销（参考AMM 32－00－15）。
G. 取下“禁止操作”标牌，把起落架手柄放在“DN”位。
2. 当起落架舱门关闭开关失效于关闭位时关闭起落架舱门：
警告：在确定左及右液压系统无压力后方可进入主轮舱，当起落架手柄不在OFF位时，如给左或右液压系统加压可能会导致起落架舱门关闭。
A. 卸去左及右液压系统中的压力（参考 AMM 29－11－00）。
B. 把起落架手柄放到“OFF”（关断）位并系上“禁止操作”标牌。
C. 拔出并固定P11板上的“DOOR CLOSE GND ACCESS”跳开关。
D. 从起落架舱门上取下舱门锁（参考 MM 32－00－15）。
警告：增压关闭起落架舱门时，应该确认人员及设备远离该区域，当液压系统增压并且起落架手柄移离（OFF）关位时，舱门会自动关闭。
E. 闭合P11板上的“DOOR CLOSE GND ACCESS”跳开关。
F. 给左液压系统增压（参考AMM 29－11－00）。
警告：当你动作起落架手柄使舱门关闭前，应该让人员及设备远离该区，舱门的开关很快，可能会引起人员损伤或设备损坏。
G. 取下“禁止操作”标牌，把起落架手柄放在“DN”位，这将使起落架舱门自动关闭。
H. 如不再需要则卸去左液压系统压力(参考AMM29-11-00)。 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：B757最低设备清单 2(17)
