B. 将正或副驾驶的两个刹车踏板踩到底再松开以松开停留刹车。
C. 用一电动泵向右液压系统加压，检查R SYS PRESS（右系统压力）灯不亮。
D. 踩下/松开机长或副驾驶的两个踏板至少10次，在每次踩下刹车时刹车压力表应瞬时下降 （2000－2500 psi）。
注：两个踏板应同时踩下并松开。两次踩刹车之间隔至少应为5秒钟。
E. 检查副驾驶主仪表板P3上的刹车压力表指示为2850－3500 psi。
F. 用一电动泵向左液压系统充压，检查L SYS PRESS（左系统压力）灯不亮。
G. 释放右液压系统压力且没有使用刹车，检查RSYS PRESS灯亮且右系统液压压力指示少于500psi。
H. 踩下并松开正或副驾驶的两个踏板至少7次。踩刹车时检查刹车压力表不下降。
注：刹车踏板应该被同时踩下和释放，每次踩刹车的间隔至少为5秒钟。
I. 检查P3板上的刹车压力表指示2850－3500 psig。
J. 释放左液压系统压力。
K. 踩下并松开正或副驾驶两个踏板至少7次。
L. 每次踩刹车时检查P3板刹车压力表逐渐下降，最终压力应为1150-1500 psig。
M. 确信刹车储压器已正确勤务的，恢复飞机至所需状态。 操作程序（O）使用EICAS咨询中关于刹车源的咨询信息来代替刹车源灯完成非正常检查程序。
B757-200最低设备清单 MF/2503-3
ATA 32 起落架
修理时限 安装数量
项 目 放行数量 备注或例外
32－41－3 起落架收上刹车系统 C 1 0 （O）可以失效,只要: a)起飞后，起落架收上前保持放下 2分钟，且 b)起飞性能基于起落架放下计算。
EICAS状态信息无。 挂牌在起落架手柄附近挂“收上刹车失效”标牌。操作程序（O）
1.
起飞后，在收上起落架之前，保持起落架放下2分钟，以使机轮停转。
2.
起飞性能基于起落架放下计算，减少性能限制重量可参见MEL项目32－41－1中针对刹车管堵住/断开的操作程序（O）
B757-200最低设备清单 MF/2503-3
ATA 32 起落架
项 目 修理时限 安装数量 放行数量 备注或例外
32－4 2－1 防滞系统 1) 通道 C C 1 8 0 7 （O）允许失效，只要： a)遵照 AFM关于防滞不工作的减载规定，且 b)最低进近无需使用防滞系统。 （M）（O）允许一个通道及其相应的刹车失效（锁定刹车或堵上管路），只要： a) 按可接受的方法锁定刹车，且 b) 根据所用失效方法，按 AFM减载。
注：本项目适用于除备用防滞活门故障以外的所有正常和备用防滞系统故障（包括传感器故障）。对于备用防滞活门故障，其相关放行条款参见项目32－42－2。EICAS状态信息 NORM ANTISKID 挂牌在飞行记录本上注明（当两个或更多通道失效）“防滞失效”。 在自动刹车开关处相应挂“自动刹车失效”标牌。 在飞行记录本上注明“一个刹车失效－已用锁定工具锁定”。 在飞行记录本上注明“一个刹车失效－已堵上刹车管路”。维修程序（M）
1.在一个通道失效的情况下放行飞机，须按MEL项目32－41－1解除相应刹车的工作。
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