2.
更换压力供油滤（参考 AMM 79－21－07/401）以及回油滤（参考 AMM 79－21－08/401）。
3. 每日检查主磁塞探测器以及压力供油及回油滤（参考 AMM 79－00－00/601）。
ATA 80起动系统
修理时限 安装数量
项 目 放行数量 备注或例外
80－00－1 发动机起动活门灯 C 2 1（O）允许一个失效，只要确保发动机起动后相应的活门关闭。
EICAS状态信息无挂牌在相应发动机的起动活门灯上挂“失效”标牌。维修程序（ O）发动机起动程序
1.先起动受影响的发动机，并注意观察管道压力指示表确定起动活门已关。使用正常起动程序，除了：
A．将受影响发动机引气电门置“ OFF”位，
注意：所有管道隔离活门电门须在“ ON”位。
B．当将发动机起动电门置于“ GND”（地面）位置时，观察管道压力突然下降，继而部分回升。
C．发动机转速达到 47％N3时：
1
）观察起动电门应返回到 AUTO（自动）位。
（接下页）
80－00－1发动机起动活门灯（续）维修程序（续）
2
）观察管道压力回升到起动前数值。这说明起动活门已关闭。
3
）当起动活门关闭后，将引气系统重置到所需位置。
2.若管道压力未回到起动前数值（也会由 EICAS信息“ STARTER CUTOUT”指示）：
A．完成起动机关断程序（见 FCOM操作手册非正常检查单）。假定活门灯保持闪亮注意：起动管道中没有压力时人工操作起动活门会损坏活门。
B．关停相关发动机，不允许放飞。见 MEL 项目 80－00－2发动机起动活门。
ATA 80起动系统
修理时限 安装数量
项 目 放行数量 备注或例外
80－00－2 发动机起动活门 C 2 1（M）（O）允许一个失效，只要： a)相应的起动活门灯工作正常，且 b)用人工超控程序起动发动机。
EICAS状态信息无挂牌在相应在起动开关（顶板）上挂“起动活门失效”标牌。维修程序（ M）警告：当进气管内没有气压时，不要人工操纵起动活门，以防将其损坏。
警告：及时遵令关闭活门，以防损坏起动机。如果起动机控制活门电磁阀发生电器故障，可以按压人工超控起动按钮使活门打开。如人工超控起动按钮故障不能打开起动活门，可用一个 1/2英寸套筒转动人工超控轴来打开起动活门。
1.
和驾驶舱间建立联络。
2.
打开左风扇包皮上的起动活门接近工作口盖，以接近起动活门（见图示）。（接下页）
80－00－2发动机起动活门（续上页）维修程序（续）
3.
遵照驾驶舱命令按住并保持人工超控按钮或转动并保持轴在打开位置。
4.
遵照驾驶舱命令立即松开人工超控按钮或转动轴至关闭位置。
5.
取下套筒（如果使用）并关闭起动活门接近工作口盖。
80－00－2发动机起动活门（续上页）
操作程序（ O）
人工超控起动
除下列不同外，按正常程序起动发动机：
1.
发出“打开起动活门”指令，将发动机起动开关置于“ GND”。
2.
当发动机转数达到 47％N3时，发出“关闭起动活门”指令，确保发动机起动开关返回到 AUTO（自动）位置，并且在顶板的起动活门灯瞬间明亮，然后熄灭。
空中起动若有必要在空中再起动，确认空速对风车起动是足够的（见 FAA批准的飞机飞行手册速度要求）。
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