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时间:2010-05-02 02:03来源:蓝天飞行翻译 作者:admin
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— 1.除“弹出”方式外,当F/D 关断时,倾斜指令消失(BOV)
— 2. F/D 打开,但没选倾斜方式,倾斜指令BOV
— 3.所选择的VOR 或LOC 接收机无效。对VOR 信号,有
8 秒延时,对LOC 信号,有2 秒延时。
— 4.来自FMC 的LNAV 信号无效
— 5.LOC 截获后机组选择了VOR 频率,另一A/P 也在CMD
方式,且LOC 截获,然而本侧的VHF 导航控制板被调
谐到VOR 频率。
— 6.无线电高度表无效超过2 秒钟,且F/D 在LOC 截获方式
— 7.另一侧A/P 在CMD 方式且VOR 截获,而本侧的VHF
导航控制板被调谐到LOC 频率
— 8.拉平方式有效
— 9.真空速无效
— 10.来自ADIRU 的横向加速度无效
— 11.来自ADIRU 的磁航迹角无效
— 12.来自ADIRU 的倾斜角无效
— 13.来自ADIRU 的磁航向无效
— 14. IRS 转换电门转换到BOTH ON R 或BOTH ON L 位
置将使F/D 倾斜显示消失。
— 15.A/P 不在CMD 方式,两个F/D 打开、高于800 英尺,
交流汇流条发生转换将使F/D 倾斜显示消失;若低于
800 英尺发生了转换,F/D 指令来自另一FCC。
— 16 .F/D 比较器比较两个F/D 的倾斜指令,若偏差大于限制
值,F/D 倾斜指令消失。
— 17.若NAV 转换电门在BOTH ON I 位,A/P 均不在CMD
方式,两个F/D 打开,则F/D B 的指引杆将消失。若
NAV 转换电门在BOTH ON2 位,A/P 均不在CMD 位,
两个F/D 打开,F/D A 的指引杆将消失。
— 18. MCP 汇流条失效信号将引起倾斜F/D 显示消失。对起
飞及复飞方式,当高度低于400 英尺时,此情况出现。
— 19.来自ADIRU 的倾斜率无效。
22—11—00—064 Rev 2 01/14/1999
—190— 22—11—00
22—11—00—064 Rev 2 09/26/96
F/D 打开。但没选倾斜方式
DFCS — 功能描述— F/D 倾斜方式BOV 逻辑表
情况(状态)
选择的VOR 或LOC 接收机无效(VOR 8 秒/LOC 2 秒)
除“弹出”方式外,F/D 关闭
无线电高度无效(2 秒延时)LOC 截获
VOR 截获,且调谐了一个LOC 频率
LOC 截获,且调谐了一个VOR 频率
真空速无效
横向加速度无效
拉平
LNAV 无效
磁航向无效
IRS 转换,无A/P 在CMD,两个F/D 打开
横滚角无效
F/D 比较器
VHF 转换,无A/P 在CMD,两个F/D 打开
AC 汇流条转换,无A/P 在CMD,两个F/D 打开
磁航迹角无效
MCP 汇流条无效(5 秒延时)
无A/P 在CMD,无线电高度
小于800 英尺
AC 汇流条转换,且无线电
高度大于800 英尺
倾斜率无效
当无线电高度小于400 英尺时,MCP 汇流条无效,
—191— 22—11—00
DFCS — 功能描述— F/D 俯仰方式BOV 逻辑表1
概述
此表说明了引起飞行指引杆消失的有关情况,因为俯仰方式消
失,将引起飞行指引杆(V 字型)的消失。
指引杆消失的有关情况
以下情况将引起飞行指引杆消失:
— 1. 除F/D 在“弹出”方式外,当F/D 关闭时,俯仰指令消
失。
— 2. F/D 打开,但没选俯仰方式,俯仰指令消失。
— 3. 另一侧A/P 在CMD 方式,G/S 衔接,而本侧的VHF
导航控制板被调谐到VOR 频率。
— 4. 无线电高度表失效2 秒钟以上。
— 5. 选择的G/S 接收机无效。对G/S 信号有2 秒的延时。
— 6. 这是非安全的飞行状态。F/D 在速度方式,飞机应该爬
升,但是没有爬升,飞机接近失速。
— 7. 这是另一不安全的飞行状态,F/D 在速度方式,飞机应
该下降但是没有下降,飞机接近VMO/MMO 限制值。
— 8. 在MCP 板上设置了一个更高的高度,而FMC 的指令
是V/S 下降。有0.5 秒的延时。
— 9. 在MCP 板上设置了一个低于现实位置的高度,而FMC
的指令是V/S 爬升,有0.5 秒的延时。
— 10. FMC 目标V/S 无效。
— 11. A/P 在复飞(G/A)方式,但因故障F/D 不能进入G/A
方式,这将引起俯仰F/D 指令消失。
— 12. 拉平方式有效
— 13. A/P 不在CMD 方式,两个F/D 打开,高度大于800 英
尺,某一AC 汇流条转换,将引起F/D 俯仰指示消失。
若在800 英尺以下发生转换,F/D 指令来自另一FCC。
— 14. 若NAV 转换电门在BOTH ON I 位,A/P 不在CMD
方式,两个F/D 打开,F/D B 将消失;若NAV 转换电门
在BOTH ON 2 位,A/P 不在CMD 方式,两个F/D 打开,
F/D A 将消失。
— 15. 来处ADIRU 的俯仰角及垂直速度无效。
- 16. 来自ADIRU 的倾斜角无效。
22—11—00—065 Rev 2 12/08/1998
—192— 22—11—00
22—11—00—065 Rev 2 09/26/96
无线电高度大于800 英尺时AC 汇流条转换
DFCS — 功能描述— F/D 俯仰方式BOV 逻辑表1
F/D 打开,没选俯仰方式
情况(状态)
选择的方式
F/D 关闭,“弹出”方式除外
无线电高度表无效(2 秒延时,仅在G/S 方式)
另侧A/P 在CMD,G/S 衔接,本侧调谐到VOR 频率
爬升指令,迎角警告,没有以最小V/S 爬升,在空中(5 秒)
G/S 接收机无效(2 秒延时)
拉平
俯仰A/P G/A 但F/D 没进入G/A
VHF NAV 转换,A/P 不在CMD,两个F/D 打开
本侧AC 汇流条转换,A/P 不在CMD,两个F/D 打开
倾斜角无效
俯仰角及垂直速度无效
MCP 高度爬升,但FMC V/S 下降(0.5 秒延时)
下降指令,VMO/MMO,没有以最小V/S 下降,在空中(10 秒)
FMC 目标V/S 无效
 
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