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概述
此表说明了引起A／P 断开的俯仰方式有关情况：
断开情况：
1. 这是一个不安全的飞行状况。A／P 在速度方式时，飞机应该
爬升但是没有爬升，且飞机接近失速A／P 断开。
2. 这是另一个不安全的飞行状况。A／P 在速度方式时，飞机应
该下降但是没有下降，且飞机接近VMO／MMO 限制值，
A／P 断开。
3. A／P 在G／S 衔接方式，无线电高度大于60 英尺，若G／S
接收机无效，A／P 将断开。允许4.5 秒中断延时。
4. 双通道（自动着陆）方式工作至少5 秒之后，FCC 监控：
－ AAM
－ SPM
－ CPU 监控器。
5. 若双通道方式且拉平没有预位，在低于350 英尺时A／P 断
开。
6. 双通道工作，若一套A／P 断开，另一A／P 也将断开。但某
一A／P 的断开是由于另一A／P 退出复飞俯仰方式不会出现
这种情况。
7.机组设置了巡航俯仰方式时，A／P 退出复飞俯仰方式，另一
A／P 将断开。
8. 无线电高度小于2000 英尺，A／P 没有进入拉平预位，若驾
驶员按压了TO／GA 电门，A／P 将断开。
9. 来自ADIRU 无效的纵向加速度将引起A／P 断开。
10. 来自ADIRU 无效的垂直加速度将引起A／P 断开。
11. 来自ADIRU 无效的垂直速度将引起A／P 断开。
12. 双通道工作时，来自ADIRU 无效的飞行轨迹加速度将引起
A／P 断开。
13. 以下情况出现，A／P 将断开：
－ 无线电高度表无效
－ G／S 和LOC 衔接
－ A／P 没进入拉平预位方式。
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DFCS － 功能描述－ A／P 俯仰方式断开逻辑表
允许2 秒的中断延时
14. 若两套A／P 进入拉平预位方式，必须是两套无线电高度表
失效才导致A／P 断开。
15. G／S 衔接后，若G／S 接收机失效或波束异常，将导致A／
P 断开，允许10 秒的中断延时。
16. 来自SMYD 的最小工作速度无效，A／P 断开。
17. 若升降舵指令超限，A／P 断开。
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选择的方式
DFCS — 功能描述— A/P 俯仰方式断开逻辑表
条件（状况）
CMD 爬升、迎角警告、没以最小V／S 爬升、不在地面（5 秒）
CMD 下降、VMD／MMO 警告、没以最小V／S 下降、不在地面（10 秒）
无线电高度大于60 英尺，G／S 接收机无效（4.5 秒延时）
双通道衔接，双通道监控器关闭
双通道CMD 方式，无线电高度小于350 英尺，没有进入拉平预位
两套A／P 在CMD 方式，另一侧A／P 断开（退出复飞除外）
无线电高度大于400 英尺，有意退出复飞（第2 套衔接的A／P 断开）
无线电高度小于2000 英尺，没有进入拉平预位，按压了TO／GA 开关
垂直加速度无效
垂直速度无效
双通道衔接，飞机轨迹加速度无效
无线电高度无效，LOC 和G／S 衔接但没有进入拉平预位（2 秒）
拉平预位，两套无线电高度表无效
G/S 接收机失效或波束异常（10 秒延时）
来自SMYD 的最小工作速度无效
升降舵指令超限
纵向加速度无效
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DFCS — 功能描述— A/P 警告灯
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DFCS — 功能描述— A/P 警告灯
概述
位于ASA 上的红色A/P 警告灯可以是红色闪亮或是红色常亮。
机长、副驾驶的红色A/P 是并联的，因此它们可以同时亮。
稳定（常亮）红色A/P 警告灯
引起红色A/P 警告灯常亮的电路位于：
－ FCC A、FCC B
－ MCP 内部。
FCC A 和FCC B
当安定面失去配平警告出现，且所有以下情况出现时，红色A/P
灯常亮：
－ 飞机在双通道俯仰方式
－ 无线电高度在50 到800 英尺之间
－ A/P 的下滑（G/S）方式已衔接
若飞机高度低于50 英尺时灯亮，则它将保持亮。
若DFCS 在BITE 状态或两个FCC 不能一起工作，则灯亮。
若以下任何一种情况出现，FCC 将A/P 警告信号送到MCP：
－飞机在起面，FCC 通电测试失败
－飞机高度大于400 英尺，由于单通道俯仰权限无效，不能退
出A/P 复飞到高度获得。
－飞机在A/P 俯仰复飞方式，MCP 汇流条失效。
MCP
如果MCP 接收到来自任何一个FCC 的A/P 警告信号。红色A/P
闪亮电路不工作，红色A/P 警告灯将常亮，当引起警告的情况消失
时，红色A/P 警告灯熄灭。
闪亮红色A/P 警告灯：
引起红色A/P 警告灯闪亮的电路位于MCP 内部。若A/PA 或
A/P B 断开，警告探测器将启动闪亮器，闪亮器使得ASA 内红色A/P
警告灯闪亮。探测器还将一信号送到音频警告组件，产生报警声音。
要想将声音及闪亮灯复位，按压下列任何一个电门：
— 机长A/P 断开电门
— 副驾驶A/P 断开电门
— 机长ASA 上的A/P 灯
— 副驾驶ASA 上的A/P 灯
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DFCS — 功能描述— A/P 警告灯
若任何一个A/P 衔接，警告复位。
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28V DC A/P 警告灯A
DFCS — 功能描述— A/P 警告灯
在地面
通电测试失败
A/P 复飞高度获得禁止
无线电高度大于400 英尺
MCP 汇流条失效
A/P 俯仰复飞
安定面配平警告
双通道A/P 俯仰方式
无线电高度（RA）在
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737-800中文AMM手册1(87)
