曝光台 注意防骗
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到驾驶仪的作动筒去控制副翼和升降舵。FCC 还送指令到安定面配
平电动作动筒的配平安定面。
自动驾驶的工作方式显示在公用显示系统（CDS）姿态指示器
的上方。若要断开自动驾驶，驾驶员可按压位于驾驶盘上的断开电门。
当自动驾驶断开时，可以听到来自音频警告组件的音响警告，同时自
动飞行状态通告器（ASA）上的红色A/P 灯闪亮。若驾驶员按压位
于ASA 上的红色A/P 通告器或按压A/P 断开电门，则ASA 上的警
告及音频警告被复位（取消）。
22—11—00—002 Rev 7 12/17/1998
—9—22—11—00
DFCS — 概述
飞行指引指令
当飞行指引仪打开时，FCC 计算制导（指引）指令显示在CDS
上。若飞行指引仪关闭，控制面不运动也没有警戒信息。当在MCP
板上设置了飞行指引仪的工作方式，则相应方式及状态也显示在
CDS 显示器上。
高度警戒
高度警戒功能要利用在MCP 板上设置的高度。当飞机接近或飞
离设定高度时，FCC 将告知飞行员。该功能不要求自动驾驶及飞行
指引必须衔接。高度警戒包括来自遥控电子组件（REU）的声音及
在CDS 显示器上的视频信息。
速度配平
FCC 将速度配平信号送到安定面配平主电作动筒，去控制水平
安定面的运动，这一控制作用增强了飞机在低空速时的稳定性。当飞
机速度降低时，水平安定面运动使飞机低头，从而增大了飞行速度，
当飞机速度增大时，水平安定面运动使飞机抬头，从而减小了飞行速
度。此功能仅当自动驾驶来衔接时有效。
马赫配平
FCC 将马赫配平信号送至马赫配平作动筒以控制升降舵运动，
当马赫配平作动筒输出轴运动时，它将转动感觉定中组件，进而使升
降舵的动力控制组件（PCU）的输入杆运动，这样就使升降舵运动。
在较大空速飞行时，马赫配平信号将保持飞机抬头。在起飞阶段，马
赫配平作动筒将升降舵置于使飞机低头的位置，这使得驾驶员可以将
水平安定面运动到使飞机加大抬头的位置。在起飞阶段，若一台发动
机失效，这将使飞机增大抬头，并称之为FCC 控制的中位偏移生效
范围（FCNSE）。
机内测试设备（BITE）
DFCS 与FMCS 有接口将BITE 情况显示在CDU 上。BITE 功
能可以帮助发现故障。
22—11—00—002 Rev 7 12/17/1998
—10—22—11—00
22—11—00—002 Rev 7 02/02/2001
方式控制板
DFCS — 概述
自动飞行状态通告器（2）
马赫配平作动筒
自动驾驶副翼和升降舵作动筒
通用显示系统
安定面配平电作动筒
驾驶杆和驾驶盘力传感器
音频警告组件
自动油门
飞行管理计算机系统
大气数据惯性基准系统
导航传感器
位置传感器
电门
—11— 22—11—00
DFCS — 驾驶舱部件位置
驾驶舱
方式控制板（MCP）位于P7 遮光板上。
机长自动驾驶仪断开电门位于机长一侧的驾驶盘上，副驾驶自
动驾驶仪的断电门位于副驾驶一侧的驾驶盘上。
飞行控制板
速度配平失效及马赫配平失效通告器与DFCS 有接口，通告器
位于飞行控制板上。
操纵台
机长和副驾驶的起飞/复飞（TO/GA）电门在推力杆上，推力杆
位于操纵台上。
自动驾驶安定面配平切断电门与DFCS 有接口，电门位于操纵
台上。
22—11—00—003 Rev 3 12/05/1998
—12—22—11—00
22—11—00—003 Rev 3 12/05/1998
DFCS — 驾驶舱部件位置
P7 遮光板
— 方式控制板
操纵台
飞行控制板
起飞/复飞开关
A/P 安定面配平切断开关
速度配平失效通告器
马赫配平失效通告器
驾驶盘
— 自动驾驶断开关
—13—22—11—00
DFCS — 仪表板部件位置
仪表板
安定面失去配平通告器与DFCS 有接口。
安定面失去配平通告器及机长自动飞行状态通告器（ASA）在
P1—3 板，副驾驶ASA 在P3—1 板。
22—11—00—048 Rev 5 02/09/1999
—14—22—11—00
22—11—00—048 Rev 5 10/03/2000
DFCS — 仪表板部件位置
副驾驶自动飞行状态通告器
正驾驶自动飞行状态通告器
安定面失去配平通告器
—15—22—11—00
DFCS — 电子设备舱部件位置
E—1 架
综合飞行系统附件组件（IFSAU）在EH 架上，飞行控制计算机
A（FCC A）也在E1—1 架上，FCC B 在E1—4 架上。FCC A 和FCC
B 的程序电门组件也在E1 架上。
22—11—00—004 Rev 3 11/12/1997
—16—22—11—00
22—11—00—004 Rev 3 11/12/1997
DFCS — 电子设备舱部件位置
E1—1 架
— 综合飞行系统附件组件
— 飞行控制计算机A
FCCA 程序电门组件
FCCB 程序电门组件
E1—4 架
— 飞行控制计算机B
—17—22—11—00
DFCS — 尾锥部件位置
尾锥部件位置
自动驾驶升降舵作动筒位于尾锥前隔板左侧。
升降舵位置传感器位于尾锥隔板的右下侧。
安定面位置传感器B 位于升降舵感觉定中组件的右侧，在图上
有显示。安定面位置传感器A 位于升降舵感觉定中组件的左侧，在
图上没有显示。
马赫配平作动筒位于升降舵感觉定中组件的上部。
中位偏移传感器位于升降舵感觉定中组件的右侧。
培训知识要点
当安装中位偏移传感时，要遵从下述警示。
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
737-800中文AMM手册1(64)
