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具体说明
舱门区加温器是一种在圆柱形壳体内的电热元件。在壳体上有
一个电插头。软管将将空调分配管连到舱门加温器，软管将加温器出
口和舱门座上的一个接头连在一起。
前舱门加温器使用从驾驶舱分配供气管来的空调空气。
后舱门使用从后客舱分配供气管来的空调空气。
21—45—00—001 Rev 7 08/13/1999
有效性
YE201 21—40—00
前舱门区加温器
空调－ 补充加温－ 舱门区加温器
驾驶舱分配供气管
（参考）
后舱门区加温器
前机轮舱左后接近口盖
后客舱分配
供气管（参考）
舱门区域加温器
（典型的）
前轮舱接近口后中央舱顶接近口
有效性
YE201 21—40—00
空调－ 补充加温－ 应急出口门－ 加温毯
目的
在应急出口的额外的加温是必要的，电加温毯提供这个额外的
加温。
安装位置
加温毯安装在每个舱门装饰物周围的后面。
应急出口加温毯
应急出口门用加温毯进行加温，它安装在压边条、舱门装饰物
和关闭板的后面。
应急出口门加温毯有两种类型：
－ 10 瓦（1 个加温毯）
－ 50 瓦（4 个加温毯）
10 瓦关闭板加温毯安装在应急出口门下部，在压条的后面。50
瓦加温毯安装在应急出口门压条和门装饰物的后面。
21—45—00—003 Rev 2 08/13/1999
有效性
YE201 21—40—00
加温毯
空调－ 补充加温－ 应急出口门－ 加温毯
加温毯
停闭板加温毯
电插头
有效性
YE201 21—40—00
空调－ 补充加温－ 功能介绍
概况介绍
空调系统控制舱门区加温器的工作
舱门区加温器的逻辑来自空／地系统和空调组件活门工作。
功能介绍
舱门区加温器电源继电器（R560）控制到加温器的电源，当飞
机在空中且有一个组件流量控制关断活门打开时，该继电器接通。当
继电器接通时，115 伏交流电从主汇流条1 流到加温器。
舱门区加温器
舱门区加温器使用向－向电源，每个热元件使用325 瓦电能。
有内部温度控制部件来保持温到一定的限制，在温度达到230℉（110
℃）时，过热电门跳开而在220℉（93℃）时，该电门闭含，在温度
达到300℉（148℃）时，热熔器断开电路。
机翼上方应急出口门加温器
机翼上方应急出口门用在压条，舱门装饰物和停闭板后面的加
温器加温。
停闭板加温器使用10 瓦电能。一个过热电门保持温度在限制范
围内。过热电门在100℉（38℃）温度时断开而在80℉（27℃）时闭
合。
舱门压条和装饰物加温器使用50 瓦电能。有内部温度控制部件
保持温度到一定限制范围，温度控制电门在80℉（27℃）温度时断
开而在70℉（21℃）时闭合。过热电门在温度达到95℉（35℃）时
断开而在50℉（10℃）时闭合。
21—45—00—002 Rev 5 09/07/2000
有效性
YE201 21—40—00
前舱门区加温器
后舱门区加温器
115 伏交流
主汇流条1
前舱门区加温器
到右应急出口门
加温毯
后舱门区加温器
115 伏交流
主汇流条1
P91 电源分配面板
28 伏直流
汇流条1
空调舱门区
加温控制
P18 跳开关面板
空／地
继电器（J22）
R560 舱门区加温
器电源继电器
到其它左机翼上方应急舱门压条
和装饰物加温器
左流量控制关断活门
右流量控制关断活门
左机翼上方应急出口
门压条和装饰物加温
器（典型）
热熔器
300℉(148℃)
过热230℉（110℃）
200℉（93℃）
左停闭板加温器
过热电门在100℉（38℃）断开，在80℉（27℃）闭合
控制电门在80℉（27℃）断开，在70℉（27℃）闭合。
过热电门在95℉（35℃）断开，在50℉（10℃）闭合。
空调－ 补充加温－ 功能介绍
热熔器
300℉(148℃)
过热230℉（110℃）
200℉（93℃）
有效性
YE201 21—40—00
空调－ 通风系统－ 厨房通风消音器
目的
厨房通风消音器降低空气流出厨房的噪音水平。
概述
通风系统使用座舱与大气的压差来吸出空气。系统使用这些部
件来使空气流出厨房：
－ 厨房通风进口
－ 软管
－ 厨房通风消音器
－ 排气嘴
软管将厨房顶板内的通气口与飞机蒙皮上的排气嘴连在一起，
厨房通风消音器减少空气从增压座舱释放的噪音。
位置
厨房通风消音器安装在厨房上部的顶板区域。
培训知识要点
如果消音器套有污染物或裂纹，流过厨房通风消音器的空气速
度将增加，这会造成噪音水平的增加。
21—26—00—001 Rev 2 01/17/1999
有效性
YE201 21—40—00
空调－ 通风系统－ 厨房通风消音器
厨房进气口打开
厨房顶板
软管
排气嘴
厨房
（典型）
厨房通风消音器
有效性
YE201 21—50—00
空调系统－ 冷却－ 介绍
目的
这些是冷却系统的作用：
－ 控制从气压系统到空调组件的空气量。
－ 散落进入组件空气的热量。
－ 控制组件的输出温度和温度。
缩写
A／C －空调
ACAU －空调附件装置
ACM －空气循环机
APU －辅助动力装置
C －摄氏度
F －华氏度
FCSOV －流量控制和关断活门
FMCS －飞行管理计算机系统
GND －地面
NORM －正常
OVHT －过热
SW －电门
VLV －活门
21—50—00—001 Rev 1 12/03/1996
有效性
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
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737-800中文AMM手册1(46)
