• 热门标签

当前位置: 主页 > 航空资料 > 机务资料 >

时间:2010-05-02 02:03来源:蓝天飞行翻译 作者:admin
曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者

飞行(襟翼没有收起)
在起飞中,空/地传感系统断开K24 左空地继电器,当襟翼没
有收起,K23 左冲压模式控制继电器从后缘襟翼收上电门处得到接地
而保持接通。
在K24 继电器断开时,115 伏交流电输送到左冲压空气作动筒,
在起飞中,电通过S2 开关送到电机伸出线圈,当作动筒在S2 开关位
置时,导流门移到气流外。
左冲压门全开灯将亮。
21—50—00—028 Rev 1 02/02/1999
有效性
YE201 21—50—00
空调- 冷却- 冲压空气系统- 功能介绍
飞行(襟翼收起)
在飞行中,当襟翼在全部收上位置时,K23 继电器断开且115 伏
交流电输送到左冲压空气控制器。
冲压空气控制器从冲压空气控制温度传感器认读温度信号,传
感器从空气循环机压缩机出口输出信号。在电桥电路中,控制器使用
空气(温度)传感器信号,电桥电路认读空气循环机压缩机温度过高
或过低为错误信号。正常(平衡)控制温度是230℉/110℃。这个
输出信号/通过S3 将一个收起(太热)信号或通过S4 将一个伸出(太
冷)的信号输给作动筒。在作动筒里的S3 和S4 的开关位置是巡航模
式的控制限制。
如果组件在飞行中关闭,冲压空气调节板成流线型(关闭)来
减少阻力。
培训知识要点
在巡航飞行模式期间,如果“门全开灯”亮,可能是这三种可
能故障之一:
- 冲压空气系统可能被堵塞。
- 热交换器脏
- 电气故障。
21—50—00—028 Rev 1 02/02/1999
有效性
YE201 21—50—00
115 伏交流传感
器仪表汇流条
选择2
近地电门电子组件
左空调冲压空
气模式
左空调冲压空
气模式
28 伏直流电瓶
汇流条1,
选择2
P6 跳开关面板
P6 跳开关面板
空调/引气控制面板
K24 左空地继电器
K23 左冲压模式控
制继电器
冲压空气控制传感器
电源输入
放出
收起
左冲压空气控制器
左冲压空气控制温度传感器
左冲压空气作动器
注释:图示为左系统,右系统与之相同。
右系统使用襟翼/缝翼选择装置
后缘襟翼收上电门
空调- 冷却- 冲压空气系统- 功能介绍
18/16 伏直流
主警告灯
选择1
襟翼收上
襟翼没收起
放出(关闭)
收起(打开)
有效性
YE201 21—50—00
空调-冷却-空气循环机
目的
空气循环机(ACM)通过空气流过涡轮膨胀来降低空气温度。
安装位置
空气循环机安装在空调舱,左和右每个空调组件系统各有一个
空气循环机。
具体说明
空气循环机是一种高速转动的组件。它有三个部分并用同一个
轴连在一起:
- 涡轮
- 压缩机
- 叶轮扇
轴承支承着轴,空气轴承使得空气循环机以高速转动而只有很
小的磨擦力。
培训知识要点
如果轴转错方向会造成空气轴承损坏。
空气循环机使用空气轴承,它不必对它进行勤务工作。空气循
环机属于副组件的附件之一。它使用U 型接耳与空调舱内的结构连接
起来。
21—50—00—022 Rev 0 01/26/1999
有效性
YE201 21—50—00
涡轮部分
空调- 冷却- 空气循环机
涡轮出气口
风扇部分
压气机部分
涡轮进气口
U 型接耳
空调舱
压缩机进气口
有效性
YE201 21—50—00
空调- 冷却- 副热交换器和集气/扩压附件
目的
副热交换器(HX)将从空气循环机的压缩机部分来的引气的热
量散去。
副集气/扩压管使冲压空气流过副热交换器并作为冲压空气的
排气排出。
位置
副热交换器和集气/扩压附件安装在主热交换气和主集气/扩
压附件的前面。
具体说明
副热交换器是一种气对气、板一散热片、交叉流动或热交换器,
两股相互隔离的气流流过薄壁通道。通道的壁是由板材和散热片制
成。这样来增加表面积。
副集气/扩压管内有一个内管和外管,外管用于集气,内管用于
散热。
功能介绍
空气从空气循环机的压缩机出口流入副热交换器。在空气进入
空气循环机之前,被与之交叉的冲压空气将热带走。
当飞机在地面时,空气循环机的叶轮扇形成一个低压区,这样
将空气吸入热交换器并向上通过集气管到达叶轮扇,然后叶轮扇将空
气送过集气管并作为冲压空气排气排出。
当飞机在空中时,冲压空气压力流过集气管并从旁通活门排出。
培训知识要点
当灰尘和污染物堆集在冷却表面时,副热交换器的效率将下降。
副热交换器集气管有一个接近口盖,它用来检查和清洁。
21—50—00—015 Rev 2 06/22/1999
有效性
YE201 21—50—00
冲压空气(到排气
部分)
空调- 冷却- 副热交换器和集气/扩压附件。
副集气/扩压管
扩压管
集气管
副热交换器
安装架
(典型的) 副集气/扩压管
空调舱
出口
(到空气循环机的涡轮)
进气口
(从空气循环机的压缩机出口来)
空气循环机(参考)
有效性
YE201 21—50—00
空调-冷却-低压水分离器混合管
目的
低压水分离器混合管是将热空气混合进入水分离器空气流的一
个腔室,这样防止在水分离器内结冰。
位置
低压水分离器混合管安装在空调舱的前方部位,它位于空气循
环机的下游(前方)和水分离器的上游(后方)。
具体说明
低压水分离器混合管有三个法兰盘和一个混合腔室。气流方向
用箭头标示在混合管的壳体外侧上。
 
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址:737-800中文AMM手册1(51)