曝光台 注意防骗
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刹车表面趋向于焊接到一起。
因此在一个高能量停止或复飞停止后，在停留刹车设置前需要
40－60 分钟的冷却期。
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刹车脚蹬（4）
刹车压力指示器
停留刹车手柄
停留刹车指示灯
737 概述－ 停留刹车系统控制台
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737 概述－ 飞机拖行
概述
可用连接到前起落架拖行接头上的拖杆来拖行飞机。
在每个主起落架上安装一个特殊的有眼螺栓，用于在非正常条件
移动飞机或系留飞机。
也可以使用无拖杆设备来拖行飞机。
警告：当拖行飞机时，所有人员必须远离拖车，拖杆和前轮周围的危
险区域。在地面上的人员必须意识到被前轮碾压的可能性。
拖车、拖杆和飞机在后退和拖行过程中会改变位置。保持地
面人员和移动设备之间最少10 英尺距离，否则将发生严重伤
害。
参阅维护手册第二部分可得关于拖行飞机的详细信息。
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前起落架拖行接头
主起落架拖行接头
737 概述－ 飞机拖行
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737 概述－ 拖行操作
概述
使用适用的拖车来推或拉飞机。设计上飞机允许从前或主起落架
拖行飞机。
通常可通过前起落架拖行飞机。拖车的拖杆连接到前起落架的接
头上。正常拖行的最大转弯角度是78 度。在前起落架舱门上的红色
条纹显示拖行限制。要使转弯角度超过78 度，断开前起落架扭力臂。
要使转弯角度超过90 度，断开扭力臂和滑行灯电缆。
使用无拖杆设备作为一个备选拖行设备来移动飞机。
在非正常拖行条件下，例如在软土地上或斜面上拖行时，应从主
起落架拖行飞机。这防止载荷超过前起落架结构限制。拖行接头连接
到每个主起落架千斤顶支架圆锥上的一个孔内。一个局部装配钢索将
这个接头连接到拖车。当从主起落架拖行飞机时，最大转角是30 度。
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最大转弯角度
参阅注意1 和2
737 概述－ 拖行操作
注意：1、当拖行角度>78 度时，断开前起落架扭力臂
2、当拖行角度>90 度时，断开扭力臂和滑行灯电缆。
00—00—00—328 Rev 1 08/09/2000
737 概述－ 千斤顶支点
概述
有7 个千斤顶支点用于顶起和稳定飞机。千斤顶支点包括3 个主
支点和4 个辅助支点。
主千斤顶支点是机翼千斤顶支点A，B 和后机身千斤顶支点C。
这些支点用于连接千斤顶并将飞机完全顶起。
4 个备用千斤顶支点是前机身千斤顶支点，前起落架轮轴千斤顶
支点和两个主起落架轮轴千斤顶支点。前机体千斤顶支点在位置D
稳定飞机。千斤顶支点E 和F 在起落架轮轴下，让你在不完全顶起
飞机的情况下卸下机轮，轮胎或刹车组件。
在顶起飞机前，确保飞机总重和重心在许可的限制之内。要得到
关于顶起和调平飞机的全部信息，参考维护手册第二部分第七章和第
八章。
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千斤顶支点A
（机翼）
千斤顶支点D
（前机身）
千斤顶支点E
（前起落架轮轴）
千斤顶支点C
（后机身）
千斤顶支点F
（主起落架轮轴）
千斤顶支点B
（机翼）
737 概述－ 千斤顶支点
00—00—00—322 Rev 0 12/01/1998
737 概述－ FMCS 控制显示组件
概述
机组人员使用控制显示组件（CDU 又称作MCDU）来输入飞行
数据并选择显示和操作模式。它们也使用CDU 来起动ADIRU 校准。
你使用CDU 来检测FMCS 和其他系统。
在飞机上有两个CDU。它们在功能上和物理上是可换的。
概况介绍
CDU 有一个键盘和一个显示屏。
行选择键（LSK）在显示屏的左、右两侧。
键盘有功能键、模式键和字母键。
CDU 有下列信号通告：
－ FAIC（故障）
－ CALL（呼叫）
－ MSG（消息）
－ OFST（失调）
－ EXEC（执行）
EXEC 指示灯位于CDU 键盘的右边。
维护BITE 页
使用维护BITE 索引页来选择下列系统BITE：
－ 飞行管理计算机系统（FMCS）
－ 数字飞行控制系统（DFCS）
－ 自动油门杆系统（A／T）
－ 大气数据惯性基准系统（ADIRU）
－ 共用显示系统（CDS）
－ 发动机
－ 辅助动力装置
－ 燃油量指示系统（FQIS）。
这给出如何在飞机有电时使用MAINT BITE 索引页。
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737 概述－ FMCS 控制显示组件
行选择键
显示屏
功能和模式键
信号通告
字母－数字键
控制显示组件
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737 概述－ 电源介绍
目的
电源系统发电并供应和控制电力。系统有自动和人工控制功能。
机载检测设备（BITE）和备用电源选择使系统可靠并易于维护。
电源系统有下列子系统：
－ 发电机驱动；
－ 交流发电
－ 直流发电
－ 外部电源
－ 交流电载荷分配。
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电源
发电机驱动交流发电直流发电外部电源交流电载有分配
737 概述－ 电源介绍
00—00—00—240 Rev 1 10/20/1999
737 概述－ 电源概况介绍
此页空白
00—00—00—241 Rev 2 03/20/1997
737 概述－ 电源概况介绍
目的
电源系统产生并向飞机提供交流和直流电源。系统有自动和人工
控制和保护功能。一个备用交流和直流系统提供正常和紧急电源。
交流电源
电源系统有四个主交流电源和一个备用电源。以下是主直流电源
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737-800中文AMM手册1(13)
