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在这一点，任何在手柄上的努力都不会产生舱门的更大位移。登
机门控制手柄已经完成了它的最大位移。松开控制手柄让它在弹簧力
作用下回到它的凹槽内。
为完成开门操作，抓住登机门后沿将其拉开。
当门打开时，风可以吹动它。这将使操纵员失去平衡。保持一个
稳定安全的站立姿态来防止失去平衡。
当拉动门打开时，登机门转动。当登机门完全打开时，它运动到
机门平行于机身位置。
关门
在关门之前，检查逃生滑梯。逃生滑梯束缚竿带和束缚竿必须正
确安装。一个不正当折叠的束缚竿带或不正常安装的横梁会和登机门
槛相干涉。这防止登机门封严和锁定，并可损坏部件。
要关闭舱门，首先要松开铰链锁。松开机构是黄色的。操纵锁松
开机构来松开铰链。这可将登机门转回门框。
拉动门到准备位。
将外部控制手柄凹槽收放处拉出，轻微转动手柄直到它与舱门驱
动装置啮合。逆时针转动登机门控制手柄180 度来完成操作。
00—00—00—521 Rev 1 03/21/1997
737 概述－ 登机门机外部操作
当控制手柄已经到达终止位置时，松开手柄并让它在弹簧力作用
下返回凹槽。
培训知识点
最高在40 节风速下操纵前登机门。最高能在60 节风速时让门保
持在锁定打开位。
作用在控制手柄上开门和关门的力并不大。如果需要较大的力则
舱门或操作程序有故障。
如果舱门不能轻松关闭并锁定，可能存在障碍问题。确保门框区
域是清洁的。一个非正确收藏的逃生滑梯系带会卡在门和门框之间。
如果飞机是被增压的，一个正确校准的登机门不会开锁。这是因
为在登机门开锁过程中登机门必须承受客舱压力。作用在登机门上的
压力防止这一情况发生。
00—00—00—521 Rev 1 03/21/1997
737 概述－ 登机门外部操作
查看登机门滑梯警告牌
警告牌
警告牌未横跨观察窗
－滑梯非预位
－可以安全打开舱门
－滑梯预位
－如果打开登机滑梯将放出
警告牌横跨观察窗
转动手柄将门拉开
机门完全打开
且上铰链锁定
从凹槽内拉出登机门手柄
舱门滑梯警告牌
铰链锁松开机构
00—00—00—521 Rev 1 08/12/1997
737 概述－ 登机门内部操作
概述
可利用一个内部控制手柄来打开和关闭登机门。铰链锁机构将门
保持在打开位置。可松开这个机构来关闭舱门。
机内操作
逃离滑梯在登机门内侧下半部分。如果滑梯束缚竿处于预位状
态，当门打开时，滑梯会自动放出。确保滑梯束缚竿是非预位状态，
然后将登机门观察窗内的登机门滑梯警告牌（橙色）移开。
要从机内打开舱门，利用控制手柄并将它转动到打开（OPEN）
方向来松开舱门锁。这将舱门置于准备位置。将登机门推过门框直到
它完全打开。在此操作过程中使用辅助手柄。
在上铰链的铰链锁定机构将登机门保持在完全打开位。
要关闭舱门，首先要松开铰链锁。松开机构是黄色的。操纵锁松
开机构来松开铰链。这可将登机门转回门框。
拉动登机门到准备位置并将控制手柄转动到关闭方向。
00—00—00—522 Rev 2 03/21/1997
机门滑梯警告牌
机内控制手柄
辅助手柄
紧急逃生滑梯
滑梯束缚竿
滑梯束缚竿托架
铰链锁机构
前登机门
737 概述－ 登机门内部操作（内视图－ 门打开）
00—00—00—522 Rev 2 08/09/2000
737 概述－ 驾驶舱面板
驾驶舱面板
以下是驾驶舱内的主要面板：
－ P1 机长仪表板
－ P2 中央仪表板
－ P5 前顶板
－ P5 后顶板
－ P7 遮光板
－ P3 副驾驶仪表板
－ P9 前电子面板
－ 控制台
－ P8 后电子面板。
00—00—00—007 Rev 4 03/17/1997
737 概述－ 驾驶舱面板
P5 后顶板
P5 前顶板
P2 中央仪表板
P1 机长仪表板
P7 遮光板
P3 副驾驶仪表板
P9 前电子面板
控制台
P8 后电子面板
00—00—00—007 Rev 4 04/21/1999
737 概述－ 主仪表板
概述
在主仪表板（P1 和P3）上的控制和显示包括下列部件：
－ 时钟（2）
－ 显示组件（4）
－ 显示选择面板（2）
－ 主暗亮和检测电门
－ 刹车压力指示路
－ 自动飞行状态通告（2）
－ GPWS 控制面板
－ 灯光控制（2）
－ 空调出口控制（2）。
00—00—00—008 Rev 9 07/224/1998
737 概述－ 主仪表板
主暗亮和检测电门
显示选择面板
左外侧显示组件
左内侧显示组件
自动飞行状态通告
时钟
空调出口控制
灯光控制
刹车压力指示器
显示选择面板
右外侧显示组件
右内侧显示组件
自动飞行状态通告
时钟
空调出口控制
灯光控制
GPWS 控制面板
P1 机长仪表板P3 副驾驶仪表板
00—00—00—008 Rev 9 08/209/2000
737 概述－ 遮光板
概述
在P7 遮光板上的控制和显示包括下列部件：
－ 主警告信号牌（2）
－ 系统告诫信号牌（2）
－ 组件控制面板（MCP）
－ EFIS 控制面板（2）
－ 火警指示灯（2）。
00—00—00—009 Rev 5 03/208/1998
EFIS 控制面板（2）
组件控制面板
主警告信号牌（2）
系统告诫信号牌（2）
火警指示灯（2）
737 概述－ 遮光板
P7 遮光板
00—00—00—009 Rev 5 04/221/1999
737 概述－ P2 中央仪表板和P9 前电子面板
概述
在P2 中央仪表板上的控制和显示包括以下部件：
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
737-800中文AMM手册1(5)
