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737 概述－ APU 操作
概述
当作维护时，起动APU 来供应电源和压缩空气。
APU 电门用于控制APU。APU 电子控制组件（ECU）控制系统
操作。
APU 指示面板显示系统状态。
起动
在起动和操纵APU 之前，电瓶电门必须处于ON 位。
如果交流电源可用，起动1 号燃油增压泵。这将增压燃油供向
APU。增压的燃油可使APU 容易起动。
ECU 控制APU 的起动顺序。
当将APU 电门转到起动（START）位，并松开时，电门回到
ON 位。ECU 完成起动顺序。起动顺序时间大约60 秒。
低滑油压力灯点亮并保持大约30 秒。APU 排气温度（EGT）上
升。
参阅APU 章可得关于特定APU 范围的详细信息。（AMM 第I
部49）
当APU 准备提供电源时，APU 发电机离线（APU GEN OFF
BUS）指示灯点亮。
正常情况下，维护故障和超速灯是熄灭的。如果这些灯点亮，向
资深的APU 技术人员咨询该问题。
关断
ECU 也可控制APU 关断。通常要关断APU，将APU 电门置于
OFF 位，这起动一个冷却循环。冷却循环时间大约60 秒。当冷却循
环结束后，APU 关断。ECU 也能自动关断APU。如果ECU 发现一
个关断的条件，ECU 执行保护性关断。保护性关断引起APU 指示面
板上的以下指示灯之一也会点亮：
－ 故障灯
－ 超速灯
－ 低滑油压力灯
培训知识点
当APU 起动使用直流电源时，位于电表、电瓶和厨房电源组件
上的电瓶放电（BAT DISCHARGE）指示灯点亮。当APU 使用交流
电源时，电瓶放电指示灯不亮。
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737 概述－ APU 操作
在正常和保护性关断时，APU 燃油关断活门和空气进口门会关
闭。在EGT 温度下降到300℃以后，等待40 秒钟以使进气门和燃油
关断活门关闭，然后将电瓶电门扳到OFF 位。
不要使用电瓶电门或火警电门来进行正常APU 关断。需要60
秒的冷却循环来防止涡轮轴承和燃油喷嘴积碳。
如果燃油关断活门未在要求的时间内关闭，APU 故障灯点亮并
保持直到你重新起动APU 或将电瓶电门置于OFF 位。
参阅发动机控制部分可得关于APU 故障的详细信息。（AMM 第
I 部49－60）
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起动操作：
－电瓶电门ON 位
－APU 电门到起动位并松开到ON 位
－低滑油压力灯点亮，然后在约30 秒内熄灭
－EGT 上升
－维护故障和超速灯熄灭
－当APU 准备供应电源时，APU 发电机离线灯
点亮。
正常关断：
－APU 电门到OFF 位
－60 秒冷却循环
－APU 关断
保护关断：
－如果检测到关断条件，ECU 关断APU
－低滑油压力，故障或超速灯点亮
APU 指示面板
电瓶电门APU 电门
APU 发电机离线指示灯
（在P5－4 上）
737 概述－ APU 操作
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737 概述－ 设备冷却
概述
为防止损坏设备，必须确保在设备供电时有冷却空气。用于设备
冷却系统的控制和指示位于设备冷却控制面板上。
操作
设备冷却面板有一个设备冷却气流供应（SUPPLY）电门和一个
设备冷却气流排放（EXHAUST）电门。每个电门有两个位置：
－ 正常
－ 备用
将电门置于以上两位之一来操纵正常或备用活门。
指示
当故障发生时，设备冷却气流供应和排放关断指示灯和主告诫点
亮。
当没有足够的冷却气流时，设备冷却系统的低流量探测器发出警
告。在地面时，当低流量被探测到时，地面人员呼叫喇叭鸣响。这防
止过热状态发生。
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设备冷却面板
P5 前顶板
737 概述－ 设备冷却
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737 概述－ 液压动力操作
此页空白
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737 概述－ 液压动力操作
概述
使用地面勤务车或用液压泵为液压系统增压。液压面板上的电门
使你能够控制液压系统A 和B 的液压泵。
飞行操纵面板使你能够控制备用液压系统。
地面勤务车增压
要增压液压系统A，将地面勤务车连接到左侧地面勤务接头。
要增压液压系统B，将地面勤务车连接到右侧地面勤务接头。
不能用地面勤务车为备用系统增压。
液压泵增压
使用液压面板起动并监控系统A，B 液压泵。飞行操纵面板让你
起动备用泵。
使用发动机驱动泵（EDP）或电动马达驱动泵（EMDP）增压系
统A 或B。在液压面板上的ELEC1 和ELEC2 电门控制EMDP。当
液压压力正常时，液压低压指示灯熄灭。
通常，发动机驱动泵打开。当发动机起动时，发动机驱动泵也起
动来增压系统A 和B。
一个过热指示灯监控系统温度。
培训知识点
如果用液压泵增压液压系统，确保在主燃油箱内有足够的燃油来
冷却热交换器。
要使用地面勤务车来增压一个液压系统，首先必须卸掉液压油箱
的压力。
警告：当液压动力供应时，使人员和设备远离所有操纵面和前起落架。
副翼，升降舵，方向舵，襟翼，缝翼，扰流板和前起落架是由
液压系统提供动力的。当提供液压动力时，会导致人员伤亡或
设备损坏。
告诫：当液压系统被增压时，你必须监控液压系统仪表和指示灯。这
可确保液压系统正确运行。如果一个液压系统的过热指示灯点
亮，你必须立即停止该液压系统的操作，否则将损坏设备。
00—00—00—294 Rev 2 10/27/1998
737 概述－ 液压动力操作
告诫：如果主燃油箱内含有少于250 加仑（1675 磅／761 公斤）的燃
油时，不要运转EMDP 超过2 分钟。在再次操纵该油泵之前，
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本文链接地址：
737-800中文AMM手册1(10)
