曝光台 注意防骗
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— 预选高度，由机组人员选择
— MCP 维护离散字，以表明机上MCP 的类型
— MCP 显示变化，表明MCP 上的选择有变化
— MCP 标识，表明MCP 的类型
显示电子组件
MCP 将预选航向及预选航道数据送到每一个DEU，并在显示组
件上显示。
近地警告计算机
MCP 将预选航道送给GPWC，用于包络线调制功能。
方式控制板3 号总线
MCP 从两个FCC 获得数据，有一个信号表明哪个FCC 是主
FCC，MCP 通过其3 号数据总线（MCP BUS 3）将主FCC 的数据
送到以下系统：
— A/T 计算机
— 失速管理偏航阻尼器1 和2
— FMC1
A/T 计算机
MCP 将以下数据送到A/T 计算机：
— 目标马赫数
— 目标空速
— 预选高度
— 4 号扰流板的位置
— 9 号扰流板的位置
— 飞行轨道角速率
— AFDS 离散字1，2，3 表明DFCS 的方式及状态
A/T 计算机用这些数据计算A/T 伺服马达的转速即推力杆的速
率。
22—11—00—019 Rev 2 04/16/1999
—53—22—11—00
DFCS — 方式控制板数字输出接口
失速管理偏航阻尼器
MCP 将AFDS 的4 号离散字送到SMYD，以表明是否有一套或
两套自动驾驶仪衔接在CMD 或CWS 方式。
飞行管理计算机
MCP 将以下数据送到FMC：
— 预选航道1 和2
— 预选空速
— 预选马赫数
— DFCS BITE 响应
— 襟翼位置
— AFDS 离散字1 和3，给出DFCS 的方式和状态
— 预选高度
FMC 用这些数据确定DFCS 的状态和方式，还用这些数据显示
BITE 数据。
22—11—00—019 Rev 2 04/16/1999
—54—22—11—00
22—11—00—019 Rev 2 01/14/1999
DFCS — 方式控制板数字输出接口
（和MCP 1 相同） MCP 2
预选航向
预选航道
高度窗口显示
MCP 维护离散字
MCP 离散量
MCP 显示改变
MCP 标识
MCP 1
（参见文字） MCP 3
A/T 计算机
—55—22—11—00
DFCS — 方式控制板模拟接口
方式控制板（MCP）
当驾驶员把自动驾驶衔接在指令（CMD）或驾驶盘操纵（CWS）
状态，MCP 将衔接信号送到两个FCC；当打开飞行指引仪时，MCP
将飞行指引仪打开信号送到两个FCC。
将主测试电门放在测试位，主测试继电器被激励，用28 伏直流
电测试MCP 上的发光二极管（LED）。
飞行控制计算机（FCC）
每个FCC 将数据送到MCP，告知MCP 是否可以衔接自动驾驶
（A/P）。为了衔接A/P，FCC 必须送出一个衔接电磁线圈有效高电
平信号及一个衔接电磁线圈有效低电平信号，高电平信号表明FCC
内的CPU1 有效；低电平信号表明FCC 内的CPU2 有效。每个FCC
还通知MCP 哪个FCC 是主FCC。MCP 利用主FCC 的数据工作，
并将主FCC 的数据送到其它系统。
两个FCC 之间相互传送测试、同步、自动驾驶断开等信号。
22—11—00—020 Rev 1 10/30/1998
—56—22—11—00
22—11—00—020 Rev 1 09/23/98
主测试继电器
DFCS — 方式控制板模拟接口
指令—B
驾驶盘操纵或指令—B
飞行指引开—B
液晶显示器
测试
驾驶盘操纵—A
指令—A
驾驶盘操纵或指令—A
飞行指引开—A
交叉通道离散量—B
测试，同步—B
方式控制板
衔接电磁线圈有效高—B
衔接电磁线圈有效低—B
MCP 总线选择—B
交叉通道离散量—A
测试，同步—B
衔接电磁线圈有效高—A
衔接电磁线圈有效低—A
MCP 总线选择—A
—57—22—11—00
DFCS — 倾斜控制传感器模拟接口
概述
当自动驾驶倾斜方式有效时，FCC 和MCP 与以下部件有接口：
— A/P 副翼作动筒A 和B
— 倾斜CWS 力传感器
— 副翼位置传感器
— 4 号，9 号扰流板位置传感器
副翼A/P 作动筒
A/P 副翼作动筒将副翼作动筒位置数据送到同侧的FCC，此位
置信号来自线性可变差动传感器（LVDT）。
方式控制板
当驾驶仪A 衔接在CMD 或CWS 位，MCP 将衔接信号送到A/P
副翼作动筒A，将使A 系统液压油流进作动筒。MCP 还将这一信号
送到FCC A，随后FCC 控制作动筒主活塞与副翼位置同步。当驾驶
仪B 衔接在CMD 或CWS 位，MCP 将衔接信号送到A/P 副翼作动
筒B，这样B 系统液压油可流进作动筒。MCP 还将这一信号送到FCC
B，随后FCC 控制作动筒主活塞与副翼位置同步。
倾斜CWS 力传感器
倾斜CWS 力传感器将正比于转动驾驶盘的力的电信号送给两
个FCC。
副翼位置传感器
副翼位置传感器测量副翼的位置，并将正比于这一位置的电信号
送给两个FCC。
扰流板位置传感器
两个扰流板位置传感器分别测量4 号和9 号扰流板的位置，并将
其送到两个FCC。
FCC
FCC A 将一个信号送到A/P 副翼作动筒A 以衔接锁定电磁活门，
这样就给主活塞增压并与输出轴固连在一起。FCC A 还将倾斜指令
送到该作动筒。FCC B 的工作与FCC A 类似，区别在于它将信号送
到A/P 副翼作动筒B。
每个FCC 还将其同侧的副翼位置数据送到另一侧的FCC。
22—11—00—020 Rev 1 10/30/1998
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22—11—00—020 Rev 1 09/23/98
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