曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
机结构不受过压和负压破坏释压系统有两个正释压活门样一个和负释压活
门
3. 自动模式
自动AUTO 或ALTN 模式的增压系统控制所有飞行阶段的机舱压力地面
起飞爬升巡航下降和着陆见图21-6
在地面阶段飞机没有增压外流活门全开
当两台发动机N1 超过60% N2 超过89%至少1.5 秒则飞机进入起飞阶段
在起飞阶段系统为客舱增压到低于本场0.1psid 这样可以防止飞机滑跑抬
头时不舒适的压力突变客舱增压率是350slfpm(海平面英尺每分钟)
当空地系统指示左右起落架在空中时爬升阶段开始
到飞机外部压力降低到低于选定的飞行高度FLTALT 巡航高度0.25psid 时
巡航阶段开始在巡航阶段飞机保持恒定的客舱高度压力最大客舱高度
是8,000 英尺当着陆场高于8,000 英尺时机组会在着陆前提前进入实际场
高
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B737-800 航线维护手册
当飞机外部压力增加到超过选定的飞行高度FLTALT 巡航高度0.25psid 时
下降阶段开始当出现货舱火警时CPC 设定客舱压力增加速率为750slfpm
此功能在地面被禁止系统会将客舱高度降低到低于选定着陆高度LAND
ALT 着陆场高0.15psid 同起飞一样0.15psid 的压差可以防止着陆时不
舒适的压力突变
飞机在着陆阶段的释压率为500slfpm 当客舱压力与外界相同时外流活门全
开
五系统控制与指示
1. 制冷系统
制冷系统的控制与指示在空调/引气控制面板上见图29-3 该面板上有冲
压空气门全开RAM DOOR FULL OPEN 指示灯左右组件L/R PACK 电门
组件PACK 指示灯以及跳开复位TRIP RESET 电门在气源系统有介绍
组件电门放在OFF 位时相应的FCSOV 关闭
当组件电门放在自动AUTO 位时如果任意一个发动机引气电门放在ON 位
则FCSOV 工作在低流量模式如果两个发动机引气电门都放在OFF 位或
者飞机在空中并且襟翼在收上位则FCSOV 工作在高流量模式
当组件电门放在高HIGH 位时FCSOV 工作在高流量模式
2. 增压系统
增压系统的控制与指示在P5 面板前部的客舱压力控制面板和客舱高度面板
见图21-3
1 客舱压力控制面板
客舱压力控制面板上有模式选择器着陆高度LAND ALT 选择及显示
器飞行高度FLTALT 选择及显示器外流活门电门后外流活门位置
指示器以及四个状态指示灯
模式选择器有三个位置AUTO 自动ALT 备用自动操作和MAN 人工
操作
飞行高度选择器可以设定在从-1,000 到42,000 英尺的高度范围增量为
500 英尺
着陆高度选择器可以设定在从-1,000 到14,000 英尺的高度范围增量为
50 英尺
外流活门电门是个三位的切换开关由弹簧加载到中立位它在人工模
式下控制后外流活门的位置另外两个位置是开OPEN 和关CLOSE;
后外流活门位置指示器在所有操作模式下显示后外流活门的位置;
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四个状态指示灯在压力控制面板的上方他们是
自动系统失效AUTO FAIL
非计划下降OFF SCHED DESCENT
备用操作模式ALTN
人工操作模式MANUAL
2 客舱高度面板
客舱高度面板上有如下控制和显示客舱高度/压差指示器客舱爬升率
指示器和高度报警切断ALT HORN CUTOUT 电门
客舱高度/压差指示器连到备用静压系统大的指针指示客舱压力刻度
值为0.2psid 小针指示客舱高度刻度为1,000 英尺
客舱爬升率指示器可以通过其背后的一个端口探测到压力的变化
当客舱高度超过预设的极限时音响警告组件会发出间断的警告哔哔声
ALT HORN CUTOUT 电门可以关掉哔哔声
3. 其他系统
1 再循环系统
再循环系统只有控制没有指示其控制电门在空调/引气控制面板的上
部有两个分别控制左右再循环风扇分别有两个位置AUTO 根
据组件工作情况自动工作和OFF 关闭风扇位
2 温度控制
温度控制是通过P5 面板右中部的温度控制面板来完成的在该面板上有
三个温度选择器三个管道过热灯掺混空气TRIMAIR 电门温度指
示器气温选择器
温度选择器控制相应的温度控制区域每个选择器有如下的设定点C
冷温度在65F(18 )W 暖温度在85F(30 ) 在C 和W 之间是
按比例变化的温度设定值选择器放在OFF 位可以关闭相应区域的掺混
空气调节活门
掺混空气电门控制掺混空气压力调节与关断活门它有两个位置ON 活
门打开组件/区域温度调整工作和OFF 活门关闭组件/区域温度调
整不工作位
气温选择器选择需要显示温度的区域和组件温度指示器则显示被选择
区域或部件的温度值
3 设备冷却系统
设备冷却系统的控制和指示在P5 面板前部中间的设备冷却面板上如图
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21-3 该面板上有设备冷却供气SUPPLY 电门和排气EXHAUST 电门
每个电门都有两个位置正常NORM 和备用ALTN 用来运转正常或备
用风扇
当设备冷却流量被探测器检测到不足时在地面上机组会得到声音警告
MASTER CAUTION 灯和设备冷却面板上的警告灯琥珀色的OFF 灯都
亮提醒机组关掉电源系统防止过热
六维护与排故
1. 注意事项
1) 建议使用地面空调设备给飞机供应空调空气
2) 确保关掉组件后至少等候35 秒才切断气源供应如果在空气循环机ACM
没有停下之前切断供应则会导致ACM 损坏
3) 确保飞机机体上有空调空气的出口如果没有出口会发生客舱过压使
人员受伤
2. 用地面空调设备提供空调空气
1) 打开低压ECS 盖板191E 前接近地面空调接口
2) 确认地面空调接口内的摆动活门可以自由运动
3) 将地面空调管与地面空调接口连接起来
(a) 将空调管上的紧固件与地面空调接口的卡槽接合上
(b) 旋转空调管直到它锁紧到地面空调接口上
4) 确保飞机上有空调空气出口
(a) 确认客舱压力外流活门打开
(a) 确认至少有一个旅客登机门打开
5) 操纵地面空调设备向飞机供应空调空气
3. 用空调组件提供空调
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