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一个功能。
若爬升率小于300 英尺/分钟,俯仰指令是保持俯仰姿态;爬升
率在300 至1200 英尺/分钟,俯仰指令是保持一个姿态与空速的混合
方式;当爬升率大于12000 英尺/分钟时,俯仰指令保持目标速度。
起飞阶段若一台发动机失效,目标空速将改变为以下值:
— 空速低于V2 时发动机失效:V2 是目标空速
— 空速在V2+20 之间,发动机失效:当前的IAS 是目标空速
— 空速大于V2+20 发动机失效:不会变化到目标空速。
最大空速限制是襟翼标牌速度,直到飞机达到MCP 速度。当飞
机低于400 英尺高度时,F/D 倾斜角限制是8 度。
离地10 秒之后,速度配平衔接。
爬升
在无线电高度为400 英尺时,后打开的F/D 所对应的主飞行指
引灯熄灭。
倾斜指令继续保持机翼水平,通告仍为空白。俯仰指令继续为
TO/GA 以保持速度、姿态或速度与姿态的混合。俯仰通告仍是
TO/GA。F/D 作为DFCS 的有效状态,直到驾驶员衔接A/P。
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DFCS — 工作— 起飞
当无线电高度大于400 英尺,可以改变F/D 的俯仰及倾斜方式。
若仅改变俯仰方式,倾斜方式自动转到航向选择方式。然而,你可以
仅改变倾斜方式而不改变俯仰方式。
当无线电高度大于400 英尺,还可以将A/P 衔接于CMD。当
A/P 衔接于CMD 时,俯仰方式进入到高度层改变,并在FMA 显示
MCP SPD,倾斜方式进入到航向选择。仅A/P 衔接于CMD 的FCC
所对应的F/D 主飞行指引指示器灯亮。A/P 衔接时,速度配平停止,
自动安定面配平开始。
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起飞开始离地400 英尺以上爬升
DFCS — 工作— 起飞
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DFCS — 工作— 爬升/巡航/下降介绍
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DFCS — 工作— 爬升/巡航/下降介绍
概述
起飞爬升后,飞行员可以继续使用F/D 或将A/P 衔接于CMD
或CWS。在这个飞行阶段,机组衔接一套A/P。
如果F/D 打开或A/P 在CMD 方式,飞行员可以用MCP 板上的
方式选择电门选择DFCS 的方式。若选择电门灯亮,再次按压该选
择电门,则取消该方式。
在爬升巡航及下降阶段,可以使用以下倾斜方式的选择电门:
— LNAV
— HDG SEL
— VOR。
在爬升、巡航、下降阶段,可以使用以下俯仰方式的选择电门:
— VNAV
— VS
— ALT HLD
— LVL CHG。
倾斜、俯仰方式在FMA 上显示,包括衔接方式及预位方式。
水平导航
当有了有效的导航数据库和有效的飞行计划,倾斜指令来自
FMC。
航向选择
在这种方式,飞机转向在MCP 航向窗口显示的航向上。FCC
用飞机磁航向与MCP 上选择的航向之差计算指令。
甚高频全向信标导航
在这种方式,A/P 控制飞机按MCP 板上航道窗口显示的VOR
航道飞行。VOR 接收机为FCC 提供飞机所在位置的VOR 经向数据,
MCP 为FCC 提供飞行员所选的VOR 航道,二者之差用来计算VOR
指令。
垂直导航
当以下条件满足,俯仰指令由FMC 提供:
— 导航数据库有效
— 有一个有效的飞行计划
— 性能数据有效
当驾驶员选择了VNAV 方式,DFCS 进入VNAV SPD 或VNAV
PTH 方式。
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DFCS — 工作— 爬升/巡航/下降介绍
VNAV 方式在地面不能衔接
垂直速度
在这种方式,A/P 控制飞机按照在MCP 板上选择的垂直速度爬
升或下降。
高度保持
在这种方式,A/P 控制飞机保持驾驶员按压ALT HLD 电门时飞
机所在的高度或在MCP 上选择的高度。
高度层改变
在这种方式,A/P 和A/T 控制飞机改变高度。LVL CHG 指令控
制飞机以在MCP 上选择的空速,达到MCP 上选择的高度。A/P 控
制空速,A/T 控制推力。
倾斜和俯仰
可将A/P 衔接于CWS 方式。在CWS 方式,飞行员可以象在
A/P 断开时那样控制飞机。来自CWS 力传感器的信号送到FCC,然
后送到A/P 作动筒实现对飞机的控制。
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DFCS — 工作— 爬升/巡航/下降介绍
下降
巡航
横滚方式预位通告
爬升、巡航、下降
俯仰方式预位通告
俯仰CWS 通告
DFCS 状态横滚CWS 通告
横滚方式衔接通告
爬升
俯仰方式衔接通告
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DFCS — 工作— LNAV
概述
LNAV 指令来自FMC,引导飞机沿给定的飞行轨迹飞行。当
DFCS 在LNAV 方式,LNAV 方式通告显示在FMA 上。
LNAV 有效
要使LNAV 有效,需按压MCP 板上的LNAV 方式选择电门。
以下条件必须满足要求,才能使LNAV 衔接:
— LNAV 有效
— 气压修正高度有效
— FMC 内用于计算水平制导指令的数据有效
— 在下一航路点之前,飞机的航向要朝向飞行航迹或距飞行
计划航迹3 英里以内。
取消LNAV 方式
以下任何一种情况出现,LNAV 方式被取消:
— 在LNAV 电门灯亮时按压该电门
— 在F/D 指令大于14 度时,将A/P 衔接于CMD
— A/P 在CMD 方式,加在驾驶盘上的力大于10 磅
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