曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
（J24）
向外排气活门
空调— 设备冷却系统— 向外排气活门— 电气功能介绍
座舱压力控制器
（2 个）
座舱压力选择器面板
（P5—6）
有效性
YE201 21—30—00
空调系统— 增压控制— 介绍
目的
飞机在氧气的密度不能达到维持生命的高度飞行。增压控制系统
保持飞机座舱内部在安全的高度。这就保护了机组和乘客免受到缺氧
的影响。这些是增压控制的分系统：
— 座舱压力控制系统
— 座舱压力释放系统
— 座舱压力指示和警告系统
缩写
ADIRU — 大气数据惯性基准仪
Alt — 高度
Altn — 转换
ARINC — 航空无线电协会
Auto — 自动的
BITE — 机载测试设备
cont — 控制器
CPC — 座舱压力控制器
E/E — 电子设备
ELACT — 电子作动器
ESDS — 静电敏感
flt. alt — 飞行高度
ft — 英尺
fwd — 向前，前方
ISA — 国际大气标准
land alt — 落地高度
man — 人工的
press — 压力
PSEU — 近地电门电子组件
PSI — 每平方英寸磅
PSID — 每平方英寸磅压差
ref — 参考，基准
sched — 日程表，计划表
SLFPM — 每分钟海拨英尺
SMYDC — 失速管理偏航阻尼计算机
21—30—00—101 Rev 4 02/24/2000
有效性
YE201 21—30—00
21—30—00—101 Rev 4 11/25/1996
增压控制
座调系统— 增压控制— 介绍
座舱压力控制系统座舱压力释放系统座舱压力指示和警告系统
有效性
YE201 21—30—00
空调系统— 增压控制— 概况介绍
概况介绍
空调组件迫使空气进入飞机压力舱（客舱）。增压控制保持座舱
安全高度。增压控制有这三个子系统：
— 座舱压力控制
— 座舱压力释放
— 座舱压力指示和警告
座舱压力控制系统
座舱压力控制系统控制空气流出客舱的速率，这些是座舱压力控
制系统的部件：
— 座舱压力控制组件
— 两个数字式座舱压力控制器（CPC）
— 溢流活门
— 机外排气活门
座舱压力释放系统
座舱压力释放系统是一个失效安全系统，如果增压控制系统失
效，它保护飞机结构受到过压和负压的破坏。座舱压力释放系统有这
些部件：
— 两个正压释压活门
— 负压释压活门
座舱压力指示和警告系统
座舱压力和警告系统给出增压系统的状态数据，这个系统有这些
部件：
— 座舱高度面板
— 声响警告组件
— 座舱高度警告电门。
21—30—00—104 Rev 5 05/26/2000
有效性
YE201 21—30—00
21—30—00—104 Rev 5 05/26/2000
1 发
空调系统— 增压控制— 概况介绍
2 发
放气活门和
正压释压活门（2 个）
溢流活门
P5 控制面板
压力控制器(2)
负压释压活门
左组件右组件
分配系统
有效性
YE201 21—30—00
空调系统— 增压控制— 自动模式飞行剖线— 工作
目的
增压系统自动模式控制飞机所有飞行阶段的压力：
— 地面
— 起飞
— 爬升
— 巡航
— 下降
— 着陆
控制面板选择
要使用自动模式，须在座仓压力控制面板上做这些选择：
— 选择自动模式
— 选择飞行高度
— 选择着陆高度
在地面
当所有这些情况存在时，系统是在地面阶段：
— 空／地系统指示左和右起落架在地面状态。
— 两台发动机的N1 转速小于50％状态至少1.5 秒（或两台
发动机停车）。
— 两台发动机的N2 转速小于80％状态至少1.5 秒（或两台
发动机停车状态）。
当飞机在地面阶段时，飞机在不增压状态且溢流活门在打开位。
起飞
这些变化引起起飞阶段的开始：
— 两台发动机的N1 转速至少在1.5 秒内增加到60％以上。
— 两台发动机的N2 转速至少在1.5 秒内增加到89％以上。
在起飞阶段，系统将座舱增压到低于场压高度0.1 psid，这样防
止在飞机起飞时不舒适的压力颠簸（瞬时的压力增加）。
在起飞阶段，座舱增压变化率为每分钟海拨350 英尺
爬升
当空／地系统指示在左和右起落架在空中状态时，爬升阶段开
始。
在爬升阶段，系统控制客舱减压率的使乘客保持舒适。
对于减压，最大的客舱减压变化率为每分钟海拨600 英尺。
21—30—00—109 Rev 7 11/21/2000
有效性
YE201 21—30—00
空调－ 增压控制－ 自动模式飞行剖线－ 工作
巡航
当飞机外部压力降低到飞行高度选择的压力0.25psi 内时，巡航
阶段开始。
在巡航阶段，系统保持恒定的座舱高度，座舱高度将为飞机在
18500 英尺或低于该高度的飞行高度所对应的着陆地场压高度。飞机
在飞行高度为18500 英尺以上时，座舱压力将下降以使飞机的压差在
安全极限之内。
这些是压力对照表：
飞行高度对照表
海平面到18500 英尺着陆地场压高度
18500 到28000 UP TO 7.45 psid
28000 到37000 UP TO 7.80 psid
37000 以上UP TO 8.35 psid
注意：飞行高度的偏差会引起压力高达8.45 psid 来保持恒定的客舱
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
737-800中文AMM手册1(36)
