曝光台 注意防骗
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反推装置1
往复活门
主轮舱前隔框（左侧）（向前看）
保险器
1 发泵
1 发
电动泵
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
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反推装置控制系统－ 功能说明－展开控制
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有效性
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反推系统控制系统－ 功能说明－展开控制
概述
当你提起反推力杆时，一个展开信号发送至反推装置控制系统。
电源控制反推装置控制活门组件。
当飞机是离开地面大于10 英尺（3 米）时，反推装置控制系统
逻辑电路防止反推装置展开操作。当你转动左反推力杆至展开位置
时，发生的作动简要说明如下：
－ 反推装置控制电门移动至展开位置
－ 在自动油门电门组内的各个电门移动至展开位置
－ 反推装置同步锁定装置（套筒）锁住继电器通电
－ 同步锁定装置通电和松锁
－ 反推装置顺序（seq）继电器在0.1 秒后通电
－ 预位和展开电磁线圈通电
－ 反推装置控制活门组件输送液压油至作动筒展开平移套筒
反推装置2 的操几乎相同。
同步锁定装置
为了使反推装置液压作动，同步锁定装置必须是松锁的。同步锁
定装置通电松开。在锁住继电器（RLY）通电至展开位置后，同步锁
定装置通过反推装置锁住继电器获得直流备用汇流条电源。
反推装置控制活门组件
每个反推装置控制活门组件有一个展开电磁线圈和预位电磁线圈。为
输送液压动力展开反推装置，两个电磁线圈都必须通电。关于更多的
资料参见反推装置控制－功能说明－液压流。展开电磁线圈通过发动
机灭火电门和控制电门从直流备用汇流条接收电源。通过这些部件展
开电磁线圈找到一个电气接地线：
－ 顺序继电器（SEQ，RLY）
－ 飞行控制计算机A（FCC A），和
－ 空中传感继电器（R584），或
－ 无线电高度表（R／A）小于10 英尺B 继电器
电磁线圈通过灭火电门从直流备用汇流条获得电源。预位电磁线
圈通过这些部件找到一个电气接地线：
－ 预位电门（SW）
－ 顺序继电器（SEQ，RLY），和
－ 飞行控制计算机A（FCC A），或
－ 空中传感继电器（R584），或
－ 无线电高度表（R／A）小于10 英尺B 继电器。
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反推装置控制系统－ 功能说明－展开控制
反推装置顺序继电器和反推装置时间延迟组件
反推装置顺序继电器（SEQ REY）在右同步锁定装置通电后通
电0.1 秒。这给同步锁定装置在预位电磁线圈和展开电磁线圈通电和
输送液压动力至反推装置之前松锁的时间。反推装置顺序继电器通过
反推装置时间延迟组件找到一个电气接地线。
飞行控制计算机（FCC）
当飞机的高度是或小于10 英尺（3 米）时，飞行控制计算机提
供一个电气接地线。FCC A 给反推装置1 提供接地，FCC B 给反推
装置2 提供接地。
其它电气设备板（J22 和J24）
其它电气设备板（J22）是在机身内，前轮舱的左方。
反推装置2 相同的控制系统部件是在其它电气设备板（J24）上。
J24 是在机身内，前轮舱的右方。
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在展开位置的触点
反推装置控制系统－ 功能说明－ 展开控制
其它电气设备板（J22）
T／R1 控制活门组件
高度<10 英尺（3 米）
预位至反推装置
电磁线圈
展开
电磁线圈
无线电高度<10 英尺继电器
T／R1 顺
序继电器
（R459）
左自动油门电门组
T／R1 右套筒
T／R1 左套筒
空中传感继电器
（R584）
地面
空中
10 英尺
空中
T／R1 控制电门
发动机附件装置（M528）
收入
展开
28 伏直流
备用汇流条
1 发T／R 控制（B5）
P18 电路保险电门板
T／R1 预位电门
发动机灭火
电门（P8）
液压动力
T／R1 收入电门
至EAU
至EAU
T／R1 时间
延迟组件
T／R1 套筒电门
收入
展开
套筒1 锁住继电器
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反推装置控制系统－ 功能说明－ 收入控制
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有效性
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反推装置控制系统－ 功能说明－ 收入控制
概述
当你压低反推杆时，一个收入信号发送至反推装置系统。电源控
制反推装置活门组件。
本节示出反推装置1 的操作。反推装置2 的操作是相同的。
在反推装置展开操作后，当你把反推力杆返回至收入位置时，发
生的作动简要说明如下：
－在自动油门电门组内的各个电门移动至收入位置
－ 收入信号通过收入电门发送至发动机附件装置（EAU）
－ 收入电磁线圈通电
－ 展开电磁线圈断电
－ 预位电磁线圈在EAU 内找到电气接地线保持着通电
－ 反推装置控制活门组件输送液压油至液压作动筒收入平移
套筒
－ 在10.5 秒后预位和收入电磁线圈断电
－ 同步锁定装置在18 秒后进入锁定位置
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737-NG中文培训教材8(98)
