曝光台 注意防骗
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TBV 页提供通道A 和B 的推力杆解算器角度值。SIN 和COS 值
是从解算器反馈信号的电压。
反推装置套筒位置
反推装置套筒位置页提供通道A 和B 的左和右反推装置套筒位
置数值。第4 行给出有效的通道用以控制（选择位置通道4）反推装
置的位置选择。第5 行给出有效的通道从它的LVDT 位置传感器（本
机的位置通道A）感应的位置。V1 和V2 值是从线性可变差值变压
器（LVDT）反馈信号的电压。
培训知识要点
如果一个参数不适用，则（？）符号代替该参数。如果参数是超
出范围，则（－）符号代替该参数。
73—21—00—247 Rev 1 03/13/1999
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —145— 73—21—00
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发动机燃油和控制－发动机控制－培训知识要点－EEC 自检设备（BITE）－输
入页8
注意: 如－数值不适用，CDU 显示？？
如－数值超出，CDU 显示－－。
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概述
控制压力页显示这些压力：
－ PO（自由流静压）
－ PS3（高压压气机出口压力）
－ RT（自由流总压）
控制压力页提供EEC 用以控制发动机的压力。所有压力以单位
psia 给出。
PO 选择
PO 选择页显示通道A 和B 的PO 值，和大气数据计算机（ADC）
1 和2 的PO。SEL PO 是EEC 用以控制发动机的压力。ACT CHA 表
示有效的通道或控制发动机的通道。GMM CHA 表示地面维修方式
（GMM）通道或控制CDU BITE 的通道。
PS3 选择
PS3 选择页显示通道A 和B 的PS3 值。ACT CHA 表示有效的通
道或控制发动机的通道。GHM CHA 表示地面维修方式（GMM）通
道或控制CDU BITE 的通道。
PT 选择
PT 选择页显示大气数据计算机1 或2 的PT 值。SEL PT（选择
的空气总压）是EEC 用以控制发动机的压力。
ACT CH A 表示有效的通道或控制发动机的通道。GMM CH A
表示地面维修方式（GMM）通道或控制CDU BITE 的通道。
培训知识要点
如果一个参数不适用，则（？）符号代替该参数显示。如果参数
超出范围，则（－）符号代替该参数显示。
73—21—00—249 Rev 2 11/18/1998
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注意: 如－数值不适用，CDU 显示？？
如－数值超出，CDU 显示－－。
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概述
控制温度页监控这些控制温度：
－ 空气总温（TAT）
－ 高压压气机进口温度（T25）
－ 高压压气机出口温度（T3）
－ 高压涡轮机匣温度（TCC）
－ 低压涡轮第二级导向器温度（T495）
控制温度页显示EEC 控制发动机的温度。所有温度以单位摄氏
度显示。
空气总温（TAT）选择
TAT 选择页显示通道A 和B 的T12 值和大气数据计算机（ADC）
1 和2 的TAT 值。SEL TAT 是EEC 用以控制发动机的温度。T12
是由T12 发动机传感器探测的空气进口总温。
ACT CHA 表示有效的通道或控制发动机的通道。GMM CHA 表
示地面维修方式（GMM）的通道或控制CDU BITE 的通道。
高压压气机进口温度（T25）选择
T25 选择页显示通道A 和B 的T25 值。SEL T25 是EEC 用以控
制发动机的温度。
ACT CHA 表示有效的通道或控制发动机的通道。GMM CHA 表
示地面维修方式（GMM）的通道或控制CDU BITE 的通道。
高压／压气机出口温度（T3）选择
T3 选择页显示通道A 和B 的T3 值。SEL T3 是EEC 用以控制
发动机的温度。
ACT CHA 表示有效的通道或控制发动机的通道。GMM CHA 表
示地面维修方式（GMM）的通道或控制CDU BITE 的通道。
低压涡轮第二级导向器温度（TCC）选择
TCC 选择页显示通道A 和B 的TCC 值。SEL TCC 是EEC 用以
控制发动机的温度。
ACT CHA 表示有效的通道或控制发动机的通道。GMM CHA 表
示地面维修方式（GMM）的通道或控制CDU BITE 的通道。
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低压涡轮第二级导向器温度（T495）选择
T495 选择页显示通道A 和B 的T495 值。SEL T495 是EEC 用
以控制发动机的温度。
ACT CHA 表示有效的通道或控制发动机的通道。GMM CHA 表
示地面维修方式（GMM）的通道或控制CDU BITE 的通道。
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