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火花塞
每个火花塞安装入在发动机4：00 和8：00 位置的转接器内。火
花塞电极在燃烧室内。
74—00—00—006 Rev 0 10/28/96
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —13— 74—00—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
74—00—00—006 Rev 0 10/28/96
发动机（底视图）
点火— 分配— 点火导线和火花塞
燃烧室机匣
火花塞
点火激励器
空气总管
点火导线
护罩
夹箍
火花塞
垫圈
转接器
电极
点火导线
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —14— 74—00—00
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点火— 功能说明
此页空白
74—00—00—007 Rev 3 03/09/2000
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —15— 74—00—00
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点火— 功能说明
概述
这些是操作点火系统的部件：
— 起动手柄
— 发动机起动电门
— 点火选择电门
— 发动机电子控制器
交流转换汇流条1 为左点火激励器供给115 伏交流电至EEC。交
流备用汇流条为右点火激励器供给115 伏交流电至EEC。2 号发动机
的左点火激励器使用从交流转换汇流条2 来的电源。右点火激励器使
用交流备用汇流条。
EEC 控制至点火激励器的电源。从驾驶舱部件的输入提供人工
控制。EEC 有自动点火系统控制的内部逻辑电路。
人工控制
EEC 和CDS/DEU 监控这些驾驶舱部件的位置：
— 点火选择电门
— 发动机起动电门
— 起动手柄
每个CDS/DEU 发送带有电门位置信息的数字数据信号至EEC。
EEC 考察CDS/DEU 的数字数据信号和模拟信号。EEC 比较这两类信
号。如果CDS/DEU1 或CDS/DEU2 数字数据信号停止送至EEC，EEC
就使用模拟信号作为驾驶舱输入。
EEC 使用电门位置数据控制4 个内部的EEC 点火开/关电门。这
些电门控制115 伏交流电至点火激励器。EEC 的每个通道（A 和B）
控制去每个点火激励器的一个点火开/关电门。一次只有一个EEC 通
道是工作的。所以，对于一个点火激励器，一次只有一个点火开/关
电门工作。另一个EEC 通道是在备用的方式。
当移动起动手柄至慢车位置时，115 伏交流电通至EEC。115 伏
交流电通过在闭合位置的起动手柄电门。
点火激励器接受电源并供给15，000 至20，000 伏的直流电至火
花塞。电压流过火花塞的两个电极产生火花。
熄火保护
如果这些条件中之一是真实的，EEC 就自动地接通一台发动机
的两个点火系统：
— 发动机起动手柄在慢车位置，起动电门在飞行位置
74—00—00—007 Rev 3 03/09/2000
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —16— 74—00—00
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点火— 功能说明
— 发动机起动手柄在慢车位置，起动电门在地面或连续位置，
N2 小于慢车转速和飞机是在飞行中
— 发动机起动手柄是在慢车位置，发动机转速非指令地减低
或N2 小于57%和N2 大于50%。只对此情况，两个点火
系统通电30 秒。
— 发动机起动手柄在慢车位置，飞机在飞行中，起动电门是
在关位置，N2 转速小于慢车，和N2 转速大于5%。
当这些条件是真实的，EEC 关掉点火：
— 发动机起动电门不是在指令点火工作的位置
— 在地面热起动
— 在地面上湿起动
— 发动机起动手柄是在慢车位置，飞机在地面，发动机完成
起动，N2 转速小于50%和EGT 大于起动极限
— 由于N2 小于慢车或在N2 有非指令的减速点火系统已通电
和发动机转速回到正常。
74—00—00—007 Rev 3 03/09/2000
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —17— 74—00—00
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74—00—00—007 Rev 3 09/27/1999
右点火塞
点火— 功能说明
28 伏直流
线圈保持起动电门在地面位
置直至55%N2 转速
1 发起动电门
1 发右点电门1 发EEC
115 伏交流
转换汇流条1
115 伏交流
备用汇流条
发动机
起动
控制
点火选择电门
至起动活门
地面/连续
发动机起动控制
监控
下点火
激励器
（点火2）
监控
上点火
激励器
（点火1） 点火导线
左点火塞
点火导线
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有效性
YE201 —18— 74—00—00
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点火— 操作
此页空白
74—00—00—008 Rev 2 09/27/1999
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —19— 74—00—00
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点火— 操作
概述
这些是用以操作发动机点火的驾驶舱控制装置
— 起动手柄
— 点火选择电门
— 发动机起动电门
起动手柄
起动手柄控制至EEC 的点火电源。当起动手柄是在慢车位置，
EEC 接收点火的115 伏交流电源。
点火选择电门
点火选择电门有3 个位置：
— 点火左（左火花塞）
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