曝光台 注意防骗
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每个地面汇流条从下列两种途径得到电源：
－ 在那一侧的交流转换汇流条有电
－ 前服务面板上的地面服务电门在接通位置，且外部电源接
到飞机上。
两个地面服务转换继电器控制选择电源。
主汇流条和厨房汇流条
主汇流条和厨房汇流条从相应的交流转换汇流条得到电源。当负
载超过使用限制时，卸载继电器从这些汇流条上断开电源。
24—00—00—002 Rev 10 02/16/2000
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YE201 —9— 24—00—00
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电源－ 分配－ 概况介绍
这可以防止交流电源过载。汇流条电源控制组件（BPCU）控制卸载
功能。
直流汇流条
直流汇流条1 一般从TRU 1 得到电源，然而，通过汇流条继电
器也可从TRU 2 或TRU 3 得到电源。该继电器通常是接通的。
直流汇流条2 一般从TRU 2 得到电源，如果TRU 2 失效，TRU 3
提供电源。直流汇流条2 也可通过汇流条继电器从TRU 1 得到电源。
备用汇流条
交流备用汇流条通常从交流转换汇流条1 得到电源，静变流机也
可给该汇流条供电。遥控电路断路器控制到静变流机的电源。
直流备用汇流条通常从直流汇流条1 得到电源，热电瓶汇流条也
可给直流备用汇流条提供电源。
电瓶汇流条
热电瓶汇流条通常从主电瓶或主电瓶充电器得到电源。在不正常
情况下，辅助电瓶和辅助电瓶充电器与主电瓶并行连接，以帮助供电。
详细参见直流电一节（AMM 第I 部分24－ 30）
电瓶汇流条通常从TRU 3 得到电源。如果TRU 3 没有输出，电
瓶汇流条从电瓶得到电源。
当电瓶电门（P5 面板）在ON 位置时，开关热电瓶汇流条从热
电瓶汇流条得到电源。
外接电源
外接电源可给下列汇流条供电：
－ 交流转换汇流条
－ 地面服务汇流条
外接电源通过外部电源接头（EPC）和必要的汇流条断电器给每
个交流转换汇流条供电。
APU 电源
通过APU 断路器和必要的汇流条断路器，APU 起动机发电机给
每个交流转换汇流条供电。在地面或在飞行中，APU 可给两个交流
转换汇流条供电。详细参见交流电一节（AMM 第I 部分24－20）
IDG 电源
IDG 是每个交流转换汇流条的正常电源，IDG 通过发电机控制
断路器（GCB）提供电源。
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电源－ 分配－ 概况介绍
电瓶充电器
每个电瓶充电器确保电瓶处于最大充电量状态，当不在充电方式
时，每个充电器也作为TRU 使用。
遥控电路断路器（RCCB）
备用电源系统使用RCCB 控制给静变流机的输入，RCCB 通常
是闭合的。详细参考备用电源24－34 节（AMM 第I 部分24－34）
双电瓶RCCB 闭合，使辅助电瓶和辅助电瓶充电器的输出与主
电瓶及其充电器的输出并联。这两个RCCB 正常情况是断开的，详
细参考直流电一节（AMM 第I 部分24－30）
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辅助电瓶
充电器
电源－ 分配－ 概况介绍
辅助
电瓶
静变流机
电瓶汇流条
备用继电器
开关热电瓶汇流条
卸载继电器开关热电瓶汇流条继电器
地面服务转换
继电器1
地面服务汇流条1
TRU3 转换继电器
备用正常继电器
直流备用汇流条
DC 汇流条
电瓶汇流条
交流备用汇流条正常继电器
电瓶汇流条
直流备用汇流条
主汇流条
厨房（S）
交流转换汇流条1 交流转换汇流条2
主汇流条2
地面勤务转换
继电器2
厨房（S）
DC 汇流条
地面服务汇流条2
汇流条继电器
来自直流汇流条1
主电瓶
充电器
到APU 起动电路
主电瓶
地面勤务汇流条继电器
热电瓶汇流条
地面勤务直流汇流条
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电源－ 飞机－ 部件位置
本页空白
24—00—00—005 Rev 5 07/21/1999
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电源－ 飞机－ 部件位置
概况
电源位于飞机的下列区域：
－ 驾驶舱
－ 外部电源面板
－ 机身前下部
－ EE 舱
－ 发动机
－ APU 舱
驾驶舱
P5 板上的组件可为飞机电源系统提供如下功能：
－ 人工控制
－ 指示
－ 直流和备用电源系统机内测试设备（BITE）
P6 和P8 面板上有许多电源系统的电路跳开关和继电器。
备用电源控制组件（SPCU）位于P6 面板上。SPCU 上有直流和
备用系统的电路跳开关和继电器。
外部电源面板
外部电源面板位于机身右侧，靠近机头。面板上有交流电源插座。
机身前下部
电源系统和其他飞机系统的继电器位于这一区域中心的接线盒
中。
EE 舱
很多电源系统部件在EE 舱中，下面只是少数：
－ 主电瓶
－ 主电瓶充电器
－ 辅助电瓶
－ 辅助电瓶充电器
－ 发电机控制组件（GCU）
－ 汇流条电源控制组件（BPCU）
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