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至低压涡轮第1 级导向器
发动机空气－ 过渡放气活门（TBV） － 一般说明
第9 级引气
75—23—00—010 Rev 1 11/20/1996
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —52— 75—23—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
发动机空气－ TBV 部件位置
部件位置
这些过渡放气活门部件是在高压涡轮机匣上；
－ 过渡放气活门（6：00 位置）
－ TBV 总管（5：00 位置）
为接近TBV 系统部件，打开两个风扇函道整流罩和反推装置整
流罩。
75—23—00—020 Rev 2 03/11/1997
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —53— 75—23—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
发动机空气－ TBV － 部件位置
向前
TBV 活门
TBV 总管
75—23—00—020 Rev 2 11/02/2000
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —54— 75—23—00
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发动机空气－ TBV － 过渡放气活门
物理说明
过渡放气活门控制流至1 级低压涡轮导向器的9 级引气的空气
量。气流从过渡放气活门通过TBV 总管流至低压涡轮机匣。然后空
气流过在低压涡轮导向器内的孔和燃气混合。
TBV 系统有一个活塞式动作筒。HMU 输送伺服燃油压力至在动
作筒内的杆侧和筒侧。TBV 活门有两个位置，打开位置和关闭位置。
伺服燃油压力使活塞移动。活塞移动蝶形活门至打开的或关闭的位
置。动作筒有一个放泄通过杆密封泄漏燃油的放泄口。
TBV 有一个双绕组的LVDT。此LVOT 发送TBV 位置信号至
EEC 的通道A 和B。
TBV 活门有这些零件：
－ 动作筒壳体
－ 9 级空气活门壳体
－ LVDT 接头（2）
－ 隔热罩
－ 燃油总管安装座
培训知识要点
把TBV 活门作为一个组件拆卸
75—23—00—020 Rev 3 12/05/1998
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有效性
YE201 —55— 75—23—00
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发动机空气－TBV － 过渡放气活门
隔热罩
第9 级空气蝶形活门
放泄口
线性可变差动变压器
筒侧杆侧
燃油总管安装座
LVDT 接头
向前
动作筒壳体
TBY 总管
75—23—00—030 Rev 3 11/02/2000
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —56— 75—23—00
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发动机空气－ TBV － 功能说明
概述
EEC 使用这些参数控制过渡放气活门（TBV）位置：
－ N2 转速
－ T25
工作
EEC 使用N2 转速和T25 计算N2 校正转速。在起动程序过程中，
过渡放气活门打开。当N2 校正转速到达慢车时，过渡放气活门关闭。
在发动机加速过程中，在N2 校正转速是在慢车转速与约76%之
间，过渡放气活门打开。当N2 校正转速是76 至80%取决于T25 时，
过渡放气活门关闭。在发动机加速过程中，当N2 校正转速大于80%
时，过渡放气活门是关闭的。
培训知识要点
在控制显示装置（CDU）的发动机维修页上你可以看到TBV 的
位置。
关于控制显示装置（CDU）的发动机维修页更多的资料参见发动
机指示部分。（飞机维修手册第I 部73－21）
75—23—00—040 Rev 3 03/02/2000
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伺服燃油供油
伺服燃油回油
发动机空气－ TBV － 功能说明
向前
通道B
通道A
至低压涡轮1 级导向器
第9 级引气活门位置
75—23—00—040 Rev 3 11/24/1998
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第1 页
发动机操纵系统
YE201
目录
标题章－节－标题页
发动机操纵系统－ 介绍. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76－00－00 . . . 1
一般说明. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
部件位置. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
接口. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
推力杆. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
起动手柄. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
起动手柄－ 功能说明. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
反推装置联锁电磁线圈. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
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有效性
YE201 —1— 76—00—00
发动机操纵系统
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有效性
YE201 —2— 76—00—00
发动机操纵系统－ 介绍
目的
发动机操纵系统提供控制发动机推力的大部分信号。它也提供信
号至使用发动机操纵状态的其它飞机系统。
发动机操纵系统有这些部件：
－ 推力杆组件
－ 推力杆解算器
－ 发动机起动手柄和电门
－ 推力杆联锁电磁线圈
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
737-NG中文培训教材8(74)
