曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
培训知识要点
当你拆下EEC 时，把发动机识别插塞保留在发动机上。
培训知识要点
发动机识别插塞未包含发动机序号。在更换发动机过程中，用飞
行管理计算机（FMC）控制显示装置（CDU）改变序号是必要的。
使用任一个CDU 输入新发动机的序号。
73—21—00—012 Rev 4 10/20/2000
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —57— 73—21—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
73—21—00—012 Rev 4 07/29/2000
识别插塞
至EEC 的电插头
发动机燃油和控制－ 发动机控制－ 发动机识别插塞
EEC 冲压空气管
发动机电子控制器
向前
连接至发动机
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —58— 73—21—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
发动机燃油和控制－ 发动机控制－EEC 交流发电机
概述
发动机电子控制器（EEC）交流发电机通常供给电源至EEC。EEC
交流发电机是EEC 的主要电源。
注意：飞机的交流转换汇流条1 是1 号发动机EEC 的另一个电源。
交流转换汇流条2 是2 号发动机EEC 的另一个电源。当交流
发电机不能供给电源时，转换汇流条供给电源至EEC。
位置
EEC 交流发电机是在附件齿轮箱（AGB）顶部前侧上。打开左风
扇整流罩，可接近至EEC 交流发电机。
具体说明
EEC 交流发动机包括一个壳体和静子组件及一个转子。静子有两
套分开的绕组。一套绕组提供电源给通道A 而另一套绕组提供电源
给通道B。
功能说明
EEC 交流发电机供给电源至EEC 的通道A 和通道B。
如果EEC 交流发电机不能供给任一通道A 或B，则飞机的电源
系统能够提供电源至EEC。如果N2 转速是大于15％和交流发电机没
有良好的电源给EEC通道之一时，一个信息就存储至BITE存储器内。
这个情况也造成EEC 进入单通道工作。
培训知识要点
当拆卸或安装转子时，使用附件齿轮箱（AGB）手动传动转接器。
把3／4－英寸的方头传动工具插入转接器。当你拧松或拧紧转子保
险螺帽时，这可防止交流发电机传动轴转动。
告诫：当你拆卸静子时，不要让转子和静子接触。转子的磁铁将对静
子施加强大的磁性拉力。能够发生对这些零件的损坏。
73—21—00—013 Rev 2 07/29/1998
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —59— 73—21—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
73—21—00—013 Rev 2 07/29/1998
转子保险螺帽
发动机燃油和控制－ 发动机控制－EEC 交流发电机
通道B
通道A
电接头
壳体和静子组件
转子
手动传动转接器传动轴
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —60— 73—21—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
发动机燃油和控制－ 发动机控制－EEC 电源供给－ 功能说明
此页空白
73—21—00—014 Rev 3 07/13/2000
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —61— 73—21—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
发动机燃油和控制－ 发动机控制－EEC 电源供给－ 功能说明
目的
EEC 交流发电机是EEC 工作的主要交流电源供给。飞机的交流
转换汇流条也能供电至EEC。
功能说明
在EEC 内的两个转接继电器使转换汇流条供给交流电源至EEC。
一个继电器供电至通道A，另一个继电器供电至通道B。
1 号发动机交流电继电器在一接线盒J22 内。此继电器由DEU 控
制。此继电器上有两个触点，一个是通道A 的，另一个是通道B 的。
通电时，交流电继电器通过EEC 内部的转接继电器供给飞机转换汇
流条电源至EEC。这些条件的任一个造成DEU 使交流电源继电器通
电：
－ 发动机起动手柄调定在慢车
－ 发动机起动电门调定在接地（GRD）
－ 发动机起动电门调定至连续（CONT）
－ 控制显示装置（CDU）调定在发动机维修页。
注意：2 号发动机交流电源继电器在接线盒J24 内。2 号发动机交流
电源继电器工作几乎与1 号发动机交流电源继电器是相同的。
使用
在发动机起动时，EEC 接受转换汇流条电源。EEC 交流发电机转
速逻辑传感器监控EEC 交流发电机的转速。当2 转速大于15％和交
流发电机的电源质量是在极限内。EEC 通电至转换继电器。转接继
电器断开转换汇流条电源供给。现在EEC 从EEC 交流发电机获得电
源。
如果交流发电机的一套绕组失效，则该通道的转接继电器闭合。
这就从飞机转换汇流条提供交流电源。如果交流发电机电源是在极限
之内，另一个EEC 通道继续从交流发电机获得电源。
如果交流发电机的两套绕组都失效，EEC 的两个通道就通过EEC
转接继电器从飞机转换汇流条供电。
培训知识要点
如果EEC 两个通道是正常的和从一个EEC 交流发电机通道的电
源停止，发动机控制改变用EEC 交流发电机电源的通道和一个短期
放行故障存储至EEC 存储器内。这个故障显示在CDU 的发动机维修
页上。EEC 没有EEC 交流发电机电源的通道就从飞机转换汇流条获
得电流。
如果EEC 是在单通道工作（另一个通道不工作）和EEC 交流发
电机停止向有效的通道供电，有效的通道就从转换汇流条（下转页
62 页）
73—21—00—014 Rev 3 07/13/2000
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —62— 73—21—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
发动机燃油和控制－ 发动机控制－ EEC 电源供给－ 功能说明
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
737-NG中文培训教材8(43)
