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在中央或“流率”的位置。一个弹簧使电门从另外两个位置弹回至流
率位置。这些是燃油流量指示控制电门的三个位置：
－ 重调
－ 流率
－ 耗用的
流率位置是常用的电门位置和显示燃油流量指示。
从常用的燃油流量指示改变为耗用的位置指示从计数器调为0
以来耗用的燃油量。耗用的燃油只显示在数字显示器上。模拟的指示
不在耗用的显示。在指示控制电门回到流率后10 秒钟，耗用的指示
就回到数字的和模拟的流率指示。
重调位置调定耗用的燃油显示数字计数器至零。
注意：当你从DEU 所开电源并随后又连接电源至DEU 时，计数器也
调至零。
EEC 监控一个发动机上的燃油滤压差电门。这个电门测量燃油
滤入口压力与出口压力之间的压差。如果压差变得过大，一个旁通信
号就经过EEC 送至公用显示系统（CDS）／显示电子装置（DEU）。
（下接166 页）
73—30—00—002 Rev 4 01/17/1999
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —166— 73—30—00
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发动机燃油和控制－ 燃油指示－ 一般说明
DEU 使琥珀色油滤旁通灯点亮。
蓝色的发动机活门关闭灯显示高压切断活门（HPSOV）的位置。
在活门关闭的情况下，灯暗亮。在活门打开的情况下，灯是熄灭的。
当实际的和指令的活门位置不一致时，灯是光亮的。
73—30—00—002 Rev 4 01/17/1999
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —167— 73—30—00
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73—30—00—002 Rev 4 07/21/1997
发动机显示控制板（P2）
发动机燃油和控制－ 燃油指示－ 一般说明
发动机
活门关闭（蓝）
燃油
滤旁通（黄）
电子飞行
仪表控制板
燃油滤压差电门
耗用的
燃油
燃油流量－流率
燃油流量传感器
燃油流量－耗用的燃油在次要的发动机显示器上
燃油流量－耗用的燃油在主要的发动机显示器上
耗用的
燃油
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有效性
YE201 —168— 73—30—00
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发动机燃油和控制－ 燃油指示－ 燃油流量传感器
目的
燃油流量传感器测量流至燃油总管和燃油喷嘴的燃油质量流量。
这个数据传至EEC。EEC 发送数据至公用显示系统（CDS）。
位置
燃油流量传感器是在风扇机匣10：00 位置。为接近燃油流量传
感器，打开左风扇整流罩。
功能说明
燃油从液压机械装置流至燃油流量传感器。在燃油流量计中的一
个开口移动与燃油质量流量成比例。流量计中一个涡轮以恒定转速转
动。计量计有两个绕组，一个在开口上而另一个固定在流量计壳体内。
在涡轮上的一块磁铁靠近这两个绕组通过。每次磁铁靠近绕组通过就
产生一个电脉冲。一个脉冲成为起动脉冲而另一个脉冲是停止脉冲。
两个脉冲之间的时间给出开口的位置和燃油质量流量。当燃油质量流
率是小时，在两个脉冲之间的时间差是小的。这在DU 上显示为小的
燃油流量。当燃油质量流（量）率增大时，在两个脉冲之间的时间差
是大的。在起动脉冲和停止脉冲之间的时间差越大，在显示装置（DU）
上显示为越大的流率。EEC 发送燃油质量流率数据至DEU。
注意：当显示电子装置（DEU）未能找到燃油数据时或数据不正确时，
耗用的燃油就停留在最后的计算值和燃油流量空白。
73—30—00—003 Rev 2 01/17/1999
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73—30—00—003 Rev 2 08/04/1998
自液压机械装置
发动机燃油和控制－ 燃油指示－ 燃油流量传感器
燃油流量传感器
至燃油喷嘴油滤，
燃油总管和喷嘴
至EEC 的电接头
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YE201 —170— 73—30—00
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发动机燃油和控制－ 燃油指示－ 燃油滤压差电门
概述
当燃油滤开始堵塞（差不多旁通）时，燃油滤压差电门显现。燃
油滤压差电门就发送一个信号至EEC。EEC 发送信号至DEU。DEU
使琥珀色的燃油滤旁通灯点亮。
位置
燃油滤压差电门是在风扇机匣8：00 位置上。为接近燃油滤压差
电门，打开左风扇整流罩。
功能说明
压差电门组件有两个电门。一个电门是通道A 的，另一个电门
是通道B。一个或两个电门能够供给数据至EEC。如果油滤堵塞引起
在油滤压力和出口压力之间的差压大于11.5psid，则两个电门接通。
EEC 发送一个信号至DEU。DEU 接地使琥珀色的油滤旁通灯和主告
诫灯点亮。如果差压继续增大，燃油滤旁通活门将打开。
培训知识要点
如果在燃油滤压差电门内的两个电门不一致，则只有飞机是在地
面上多于90 秒时，EEC 才发送一个信号至DEU。如果在飞机着陆后
燃油滤旁通灯点亮，则转到控制显示装置（CDU）内的发动机维修页。
查找燃油滤信号不一致的信息。如果未能看到信息，按照维护手册第
II部内的程序更换燃油滤。如果看到信息，使用故障隔离手册来做燃
油滤堵塞的指示系统故障分析。
更多的资料参见发动机指示节。（飞机维修手册第I 部分77－
00）
73—30—00—004 Rev 2 08/04/1998
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YE201 —171— 73—30—00
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中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
737-NG中文培训教材8(62)
