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时间:2010-05-01 22:12来源:蓝天飞行翻译 作者:admin
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EGT 起动红标线
EGT 红标线
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —24— 77—00—00
专利(C) 版权所有—详细参见标题页
发动机指示- 培训知识要点- 发动机超过数
概述
发动机指示系统使你看到这些发动机参数的超过数据:
- N1
- N2
- EGT 红极限
- EGT 过热起动
超过数数据对维修实践是重要的。在飞机维修手册(AMM)的
第II部内你可以找到这些措施。对于选择正确的维修措施你需要这些
信息:
- 在超过值期间参数的最高值(峰值)
- 高于红标线极限的时间
如果在储存器内储有现时的飞行航线段的超过数,则当这些条件
发生时,围绕数字读数的方框显示红色:
- 两个起动手柄都在关断位置
- 两个发动机起动电门在关位置
- EEC 自检设备不在使用
- 两台发动机的N2 都小于10%
发动机指示系统显示2 号发动机数据与1 号发动机相同。
当飞机速度大于80 节时,发动机指示系统开始新航线段的超过
数。
发动机/超过自检设备页
发动机/超过自检设备页让你选择发动机自检设备或超过数。
超过数菜单
超过数菜单页让你查看1 号发动机或2 号发动机的超过数数据。
培训知识要点
显示电子装置(DEU)在非易失储存器内保留超过数数据。当提
取超过数数据以确保在每个DEU 内储存的数据是相同时,这些电路
自动保险电门必须是闭合的:
- 显示器,DEU1 保留(P6)
- 显示器,DEU2 保留(P6)
- 显示器,DEU2 主要(P6)
- 显示器,DEU1 主要(P18)
77—00—00—005 Rev 4 01/03/1997
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YE201 —25— 77—00—00
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发动机指示- 培训知识要点- 发动机超过数
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有效性
YE201 —26— 77—00—00
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发动机指示- 培训知识要点- 现时的超过数
此页空白
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YE201 —27— 77—00—00
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发动机指示- 培训知识要点- 现时的超过数
概述
如果1 号发动机有现时的超过数,则当你在超过数菜单上选择1
号发动机时,CDU 就显示1 号发动机的现时的超过数摘要页。现时
的超过数是在现时的航线段期间发生的和未复位的超过数。
当飞机速度大于80 节时,发动机指示系统就开始新航线段的超
过数。
发动机指示系统显示2 号发动机数据与1 号发动机相同。在本页
上只显示1 号发动机超过数的CDU 页。
1 号发动机现时的超过数摘要页
现时的超过数摘要页给出关于现时的超过数的这些数据:
- 超过数类型(N1 红,N2 红,EGT 红,EGT 过热起动)
- 时间(在现时的航线段中每一类型超过数的总超过时间)
- 峰值(最大的峰数)
- 数量(超过数数量)
1 号发动机菜单页
1 号发动机菜单页让你选择现时的超过数或飞行航线段超过数。
现时的超过数选择向你显示现时的超过数摘要页。飞行航线段超过数
选择向你显示1 发超过菜单。
现时的超过数页
现时的超过数页提供在DEU 储存器内关于储存的超过数更多的
数据。DEU 每个飞行航线段保留多至10 个超过数。
现时的超过数页在DEU 储存器内为每个超过数提供这些数据:
- 超过数类型(N1,N2,EGT 红或EGT 过热起动)
- 最高的参数值
- 参数红标线值和超过红标线的总时间
- 航班号
- 飞行日期和世界一致时(UTC)的时间
- 在超过数发生时的高度和计算的空速(CAS)
CDU 在每一页上显示一个超过数。页号和总页数是CDU 显示器
的第二行右边。
为复原超过数,选择在复原(RESET)后面的选择键。当超过数
复原时,DEU 就不在现时的超过数页上显示此超过数的数据。
77—00—00—006 Rev 3 01/03/1997
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YE201 —28— 77—00—00
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发动机指示- 培训知识要点- 现时的超过数
培训知识要点
为复原在发动机主要显示器上的红方框,你必须按照在飞机维修
手册(AMM)第II部中的维修措施和复原所有的现时的超过数。
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超过数复原
发动机指示- 培训知识要点- 现时的超过数
在上次飞行期间无超过数
或超过数复原
在上次飞行期间的超过数
(未复原)
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YE201 —30— 77—00—00
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发动机指示- 培训知识要点- 飞行航线段超过数
1 发超过数菜单
1 发超过数菜单提供有超过数的航线段清单。DEU 储存多至9
个有超过数的航线段。DEU 储存每个航线段多至10 个超过数。1 发
超过数菜单列出有超过数的航线段。首先显示最新的航线段。
1 发超过数菜单也给出每个航线段储存的超过数数量。
如果你选择现时的超过数数或飞行航段超过数和DEU 在储存器
内没有超过数,则CDU 显示无超过数通报。
 
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