曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
数据来自发动机传感器。
关于EEC 怎样获得PO 压力更多的资料参见发动机燃油和控制
节。（飞机维修手册第I 部分73—21）
控制
HPTACC 系统自动地工作。EEC 使用飞机和发动机数据控制用
于冷却高压涡轮护罩支架的HPC 第9 级/第4 级引气比率。如果
ADIRU 数据变得无效，EEC 使用在EEC 内的PO 传感器。EEC 发送
一个HPTACC 指令信号至HMU。HMU 发送修正的伺服燃油压力至
HPTACC 活门的杆侧和筒侧。这就移动在HPTACC 活门内的活门。
活门控制HPC 第9 级和第4 级空气的流量。这就控制流至HPT 护
罩支架的温度。
EEC 从N2 转速，T3 和高度（PO）计算需要的HPT 机匣支架温
度（TCC）。如果TCC 过高，EEC 发送一个信号至HMU 冷却HPT
护罩支架。如TCC 过低，EEC 发送一个信号至HMU 冷却HPT 护罩
支架少一些。
作动筒有两个LVDT。EEC 使用这些LVDT 监控HPTACC 作动
筒的位置。1 个LVDT 发送一个电信号至EEC的通道A。另一个LVDT
发送一个电信号至通道B。
工作方式
HPTACC 有五个工作方式：
－ 无空气－作动筒完全缩入。HPC 第4 级和第9 级活门都是
关闭。这是当发动机停车时的作动筒位置。这是失效保险的
位置。如果EEC 或HMU 有故障，EEC 指令HPTACC 活门
至此位置。当HPTACC 是在此位置时，HPT 叶尖间隙是最
大。
－ 低流量第9 级－EEC 调定作动筒至8％伸长。第9 级活门
让低流量的第9 级空气流至HPT 护罩支架。4 级蝶形活门
是全关的。这样少量地冷却护罩支架。
－ 高流量第9 级－EEC 调定作动筒到37％的伸长。第9 级活
门全部打开。第4 级蝶形活门是全关的。这较多地冷却护罩
支架。
75—21—00—040 Rev 2 12/05/1998
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —22— 75—21—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
发动机空气－ HPTACC － 功能说明
－ 混合－EEC 在38%和99%之间计算作动筒位置。这调定第
9 级和第4 级空气比率至精确地调节HPT 间隙。这更多地
冷却护罩支架。
－ 全第4 级－作动筒全部伸长（100%）。第9 级活门全部关
闭。4 级活门完全打开。这提供最小HPT 间隙的最大护罩
支架冷却。
典型的HPTACC 方式和飞机状态列举在下表内。
发动机状态HPTACC 方式
冷起动
开始是全部第4 级，然后过渡到混合方式至全
部第9 级
热起动第9 级以把HPT 磨擦减至最小
起飞和上升
开始4 级以降低EGT 峰值，然后过渡至混合
方式
巡航第4 级以减小燃油消耗量
下降低流量第9 级以防止磨擦
培训知识要点
在控制显示装置（CDU）的发动机维修页上可看到HPTACC 的
百分比（％）位置。
关于在控制显示装置（CDU）的发动机维修页的更多的资料参见
发动机燃油和控制部分。（飞机维修手册第I 部73－21）
75—21—00—040 Rev 2 12/05/1998
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —23— 75—21—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
75—21—00—040 Rev 2 12/05/1998
第4 级引气
发动机空气－ HPTACC － 功能说明
通道B
通道A
活门位置
第9 级引气
伺服燃油供油
伺服燃油回油
至HPT 护罩支架
的12：00 开口
至HPT 护罩支架
的6：00 开口向前
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有效性
YE201 —24— 75—22—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
发动机空气— 低压涡轮间隙主动控制（LPTACC）— 一般说明
一般说明
低压涡轮间隙主动控制（LPTACC）系统控制低压涡轮（LPT）
叶尖间隙。LPTACC 增加或减少流至LPT 机匣的风扇出口空气量。
这个空气冷却LPT 机匣。冷却低压涡轮机匣控制保持LPT 叶尖间隙
至最小的热力膨胀。这样可提高燃油效率。
低压涡轮间隙主动控制系统有这些零件：
－ LPTACC 活门
－ LPTACC 空气管
－ LPTACC 总管
75—22—00—010 Rev 1 11/24/1998
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —25— 75—22—00
飞___________安波音专利（C） 版权所有—详细参见标题页
75—22—00—010 Rev 1 10/14/96
LPTACC 空气总管
发动机空气— 低压涡轮间隙主动控制（LPTACC） — 一般说明
LPTACC 活门
LPTACC 空气管
风扇出口空气
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YE201 —26— 75—22—00
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发动机空气— LPTACC — 部件位置
部件位置
LPTACC 系统的这些部件是在发动机高压压气机（HPC）机匣的
右侧上：
－ LPTACC 活门（4：00 位置）
－ LPTACC 空气管（4：00 位置）
空气进入在风扇函道内的LPTACC 进气口。进气口是在风扇的
风扇函道后部内壁的4：00 位置。LPTACC 空气管连接至进气口。
LPTACC 空气管连接LPTACC 活门至LPTACC 总管。LPTACC 总管
环绕低压涡轮（LPT）机匣。
为接近LPTACC 系统部件，打开右风扇整流罩和反推装置。
75—22—00—020 Rev 2 12/05/1998
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YE201 —27— 75—22—00
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LPTACC 活门
发动机空气— LPTACC — 部件位置
LPTACC 总管
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737-NG中文培训教材8(70)
