曝光台 注意防骗
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当活门开度大于25 度时，打开的位置电门在打开位。
超压指示
当进气整流罩热防冰压力电门工作时，下述灯亮：
－ 琥珀色整流罩防冰灯
－ 主告诫和防冰指示灯。
30—20—00—015 Rev 7 10/20/2000
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 — 33 — 30—20—00
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1 号发动机和
机翼防冰和防
雨控制
28/ 16 伏
直流电
28 伏直流
电瓶汇流条
第1 段
28 伏1 号直流
汇流条第1 段
2 号发动机和
机翼防冰和防
雨控制
主告诫系统
1 发防冰电门
主暗亮
第1 段
进口整流罩
热防冰压力电门
开位置电门
关位置电门
进气整流罩
热防冰电门
防冰面板（P5）
注：左系统显示，右系统与左系统一样
防冰和防雨—进气整流罩防冰系统—功能介绍
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 — 34 — 30—20—00
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防冰和防雨—进气整流罩防冰系统—工作
公共显示系统显示
公共显示系统显示发动机进气整流罩热防冰状态。显示信息是
TAI，显示在每一个发动机N1 转速指示域的左边。
电门在开位、整流罩防冰活门在开位时，TAI 信息为绿色。
电门和整流罩热防冰活门不一致超过8 秒时，TAI 信息为琥珀色。
30—20—00—020 Rev 3 03/02/2000
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有效性
YE201 — 35 — 30—20—00
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绿色—活门和电门在开位
黄色—整流罩活门不在指令位置超过8 秒
防冰和防雨—进气整流罩防冰系统—工作
热防冰指示
（公用显示系统）
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有效性
YE201 — 36 — 30—20—00
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防冰和防雨—进气整流罩防冰系统—控制
目的
防冰面板有下列作用：
－ 提供机组与机翼及发动机进气整流罩防冰系统的接口
－ 包括整流罩防冰系统控制和指示的电路组件。
位置
面板在P5 前顶板。
概况介绍
地面或空中时，当电门在接通位时，整流罩防冰活门打开。兰
色整流罩活门打开灯显示活门和电门位置。灯指示情况如下：
－ 灯灭—电门在断关位及活门关闭
－ 灯暗亮—电门在接通位及活门打开
－ 灯明亮—电门和活门位置不一致或者活门在转换过程
中。
当活门下游的管道压力太高，指示如下：
－ 琥珀色整流罩防冰灯亮
－ 主告诫和防冰指示灯亮。
30—20—00—030 Rev 4 08/09/2000
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 — 37 — 30—20—00
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防冰面板（P5）
防冰和防雨—进气整流罩防冰系统—控制
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有效性
YE201 — 38 — 30—30—00
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防冰和防雨—动压管和静压管—介绍
目的
探测器防冰系统阻止大气数据探测器结冰。
概况介绍
用P5 前顶板上的窗户/动压加热组件控制探测器加热。
探测器有集成加热器，用电加热。
探测器防冰系统对这些探测器加热：
－ 迎角探测器（2）
－ 大气总温探测器
－ 动压管探测器（5）
静态系统传感端口不是探测器加热系统的一部分。这些口遍部
机身，不需要加热。
30—30—00—005 Rev 3 05/10/2000
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有效性
YE201 — 39 — 30—30—00
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窗户/动压加热组件
防冰和防雨—动压管和静压管—介绍
升降舵动压管
探测器（2）
迎角探测器（2）
动压管探测器（3） 大气总温探测器
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有效性
YE201 — 40 — 30—30—00
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防冰和防雨—动压管和静压管—窗户/动压加热组件
目的
窗户/动压加热组件有下列作用：
－ 控制到探测器防冰系统的电源
－ 提供探测器防冰系统状态指示给机组
位置
窗户/动压加热组件在P5 前顶板
概况介绍
有两个大气数据探测器加热系统，A 和B。
这些触发电门让机组打开探测器加热系统：
－ 探测器加热A 系统
－ 探测器加热B 系统。
有两组系统指示灯，A、B 各一。当探测器加热器没有输入电流
时，灯亮。
30—30—00—040 Rev 3 06/09/1999
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 — 41 — 30—30—00
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窗户/动压加热组件
防冰和防雨—动压管和静压管—窗户/动压加热组件
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 — 42 — 30—30—00
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防冰和防雨—动压管和静压管—动压管探测器
目的
动压管探测器防冰系统阻止动压管结冰。以防结冰导致错误的
大气数据信号。
具体说明
动压管探测器有下列部件：
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
737-NG中文培训教材8(24)
