曝光台 注意防骗
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－ 带集成加热的动压管
－ 压力传感接头
－ 电气接头
－ 基板
位置
机身左前方（机长方向）有一个动压管探测器。
机身右前方（副驾驶和辅助方向）有两个动压管探测器。
垂直安定面上有两个动压管探测器。
概况介绍
动压管探测器有电加热器。如果探测器加热器失效，必须更换
探测器。
关于机长、副驾驶和辅助动压管探测器的更多资料，请参看“导
航”一章。（飞机维修手册I 部分34-11）
关于升降舵动压管探测器的更多资料，请参看升降舵和调整片
系统。（飞机维修手册I 部分27-31）
培训知识点
注意：拆卸或添加探测器基板的密封剂时，用硬木或塑料工具。去除
密封剂时，不要损坏机身蒙皮。
连接探测器传感管时，使用一个备用扳手，能防止探测器的损
坏。
30—30—00—010 Rev 5 12/13/1999
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 — 43 — 30—30—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
基板
防冰和防雨—动压管和静压管—动压管探测器
电气接头
探测器管
动压管
（典型）
压力传感管连接器
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 — 44 — 30—30—00
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防冰和防雨—动压管和静压管—动压管探测器—功能介绍
功能介绍
动压管探测器防冰系统用探测器中的电阻型加热器。
系统使用115 伏交流、28 伏直流电源。每一个探测器加热用115
伏交流电源，电流探测线路用28 伏直流电源。
每一个动压管探测器有一个加热器。加热器是探测器的一部分。
若加热器失效，必须更换探测器。
窗户/动压加热组件有下列作用：
－ 控制动压管探测器加热
－ 指示系统状态。
将控制电门置接通位，探测器加热。115 伏交流电流经电流探测
线路到探测器加热器。
当探测器加热器使用电流，电流探测器线路使琥珀色灯灭。若
探测器加热器不用电流，线路使下列部件指示
－ 琥珀色机长动压灯亮
－ 主告诫和防冰指示灯亮。
30—30—00—015 Rev 11 12/13/1999
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有效性
YE201 — 45 — 30—30—00
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防冰和防雨—动压管和静压管—动压管探测器—功能描述
主暗亮第5 段
机长方向探
测器指示
28/ 16 伏
直流电
28 伏1 号直流
汇流条
115 伏交流备用
汇流条第1 段
机长方向
动压管加热器
P18 控制面板
注意：机长动压管跳开关面板给出
其他动压管跳开关面板相同
窗/动压加热组件（P5）
A 系统
探测器
加热电门
主告诫
左动压管探测器
加热器
电流探测线路
P6 控制面板
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有效性
YE201 — 46 — 30—30—00
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防冰和防雨—动压管和静压管—迎角探测器
目的
迎角探测器防冰系统防止迎角探测器叶片结冰，以免结冰产生
错误的大气数据。
具体说明
迎角探测器包括这些部件：
－ 壳体
－ 叶片
－ 电气接头（2）
－ 校装销（2）
位置
有两个迎角探测器。前机身两侧各有一个。
概况介绍
迎角探测器包括下列集成加热器：
－ 叶片加热器
－ 壳体加热器
培训知识点
从飞机外侧安装迎角探测器。
关于迎角探测器的更多资料请参看“导航”一章。（飞机维修手
册部分I 34-21）
警告：加热时不要摸探测器。在加热器附近感受热，测试加热器，以
防人员被烧伤。
30—30—00—020 Rev 4 06/09/1999
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有效性
YE201 — 47 — 30—30—00
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电气接头
防冰和防雨—动压管和静压管—迎角探测器
叶片
框架
校装销
迎角探测器
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有效性
YE201 — 48 — 30—30—00
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防冰和防雨—动压管和静压管—迎角探测器—功能介绍
功能介绍
迎角探测器用电阻型加热部件。
系统使用115 伏交流、28 伏直流电源。传感器加热部件用115
伏交流电源，电流探测线路用28 伏直流电源。
将控制电门放置接通位，加热传感器。115 伏交流电流经交流探
测线路到传感器加热器。
当叶片加热器用电流时，电流探测线路使攻角叶片琥珀色灯灭。
如果叶片加热器不用电流，线路使下列部件指示：
－ 琥珀色攻角叶片灯亮
－ 主告诫和防冰指示灯亮。
培训知识点
电流探测线路不能监视壳体加热部件。
如果叶片加热部件失效，必须更换传感器。
30—30—00—025 Rev 8 06/09/1999
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有效性
YE201 — 49 — 30—30—00
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115 伏1 号交流
转换汇流条
主暗亮第5 段
28/16 伏
直流电
28 伏1 号直流
汇流条
探测器指示
P6 跳开关面板
P18 跳开关面板
攻角叶片
A 系统
探测器
加热电门
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737-NG中文培训教材8(25)
