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a)从Al划与RP成30。+5。角的直线，与DL2弧或RL2直线相交，其中交点较近于Al点的
定为C7;
b)从A4划与RP成30。一5。角的直线，与DL2弧交于C8点；
c)模板“a”点放在C7，轴线与RP成30。角，画曲线“11”（转弯大于180。的保护线一部分）；
d)模板轴线与RP成30。角，“a”点从C7沿DL2弧平移至C8;当C7在RL2直线上时，沿
RL2直线移动而后沿DL2移动至C8，画曲线“12”；
e)划曲线“11”、“12”与基本保护区的共切线。
3.4等待和直角程序的区域缩减
3.4.1 月DME弧或限制径向（方位）的区域缩减
如果使用DME距离或交叉径向或方位限制程序的出航航段，则可使用该高度的直角或等待模板
按以下方法缩减保护区：
a)按3.3划保护区；
b)以DME台位置(S)为圆心，在出航航段末端划“DL”和“DL2”弧，半径DL为S至标
称出航航段末端的距离，DL2半径为DL加DME容差d2;
d2=0.46km (0.25NM) +0.0125DL
c)从S点（VOR或NDB台位置）至出航航段末端划直线RL为交叉径向线或方位线，加上侧
方电台相应的容差划RL2直线（第一部分第二篇2.3）；
d)模板“a”点放在按a）画出的保护区边界与DL2弧或RL2直线的交点上。
模板轴平行于标称出航航迹，沿DL2弧或RL2直线移动分别划出曲线“R”，这条“R”曲线与
按a）画出的出航末端保护区边界之间的区域可以取消（见图I-4-3 -附C-17）。
3.4.2用限制进入路线缩减直角或等待程序的保护区
如果进入程序限制在沿入航径向线进入，可使用基本区而不需要全向进入要求增加的区域(见
图I-4-3-附C-18、图I-4-3 -附C-19)。
3.5反向和直角程序的简化区画法
3.5.1 总则
反向和直角程序区可用简单昀长方形划定，每一种程序型式的长方形大小，用本节给定的方程
式很容易计算。这个长方形在所有情况包含的区域比用较详细的模板法画出区域稍大，在空域紧张
的地方，为取得最大利益，应使用模板法画保护区。
3.5.2坐标系统
长方形的大小与常用的X、Y坐标系有关，原点在电台位置（见图I-4-3-附C-20）。x轴与入航航
迹平行，由电台按入航航迹方向量取的x值为负，而由电台按入航航迹反方向量取的x值为正；y轴与
x轴成直角，y值在包含出航航迹或反向（直角）程序机动飞行一侧为正，其相反一侧的y值为负。
3.5.3保护区计算
a)确定反向或直角程序所用的IAS和高度数值，按规定高度上的ISA+15℃计算TAS（附录F），
计算风速用规定高度上的统计风或56km/h (30kt)全向风(ICAO)。
b)确定要求的程序：
程序转弯(45。/180。)-表I-4-3 -附C-5a）
程序转弯(80。/260。)-表I-4-3 -附C-5b）
基线转弯 一表I-4-3 -附C-5c）
直角航线 一表I-4-3 -附C-5d)
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c)由表I-4-3 -附C-5记下方程式；
d)由a）求得的TAS和风速代入方程式，计算要求的x、y值；
e)按照定位容差修正求得的x、y值；
f)按比例尺画长方形区域；
g)加上相应的缓冲区。
表1-4-3-附C-l．基线转弯模板设计的有关计算
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┃ ┃ 用SI单位计算 ┃ 用非SI单位计算 ┃
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┃行 参数 ┃公式 数值 ┃公式 数值 ┃
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目视和仪表飞行程序设计规范(91)
