曝光台 注意防骗
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画直线为程序轴线，在轴线确定“a”和“b”点（表I-4-3 -附C-2第10行），从“b”点开始画标
称的45。出航转弯至“c”为止。在“c”和“d”之间画标称出航边，在“d”开始画180。入航转弯。
一转弯半径：r（表I-4-3 -附C-2第5行）；
一出航航段长度：cd（表I-4-3-咐C-2第11行）。
3.2.2.2 飞行技术容差的影响
a)从“c”点在标称出航航迹两侧各5。画出两条航迹误差线。
b)在这两条线上分别按cdl、cd2、cd3和cd4确定“dl”、“d2”、“d3”和“d4”点（表I-4-3 -附
C-2第12行和13行）。
c)从d2沿标称出航航段的垂线（通过d2和d4的直线）量取等于r的距离确定e2为圆心，以r为半
径，从d2起画入航转弯，并在弧上从d2开始确定转弯50。和100。的“f”和“g”点。用同
样方法以e3和e4为圆心，从d3和d4开始画相应的圆弧，并在圆弧上从d4起确定转100。、1500
和200。的“h”、“i”和“i”点。从d3起确定转200。和250。的“k”和“1”点。
3.2.2.3风的影响
a)在每一点风的影响的计算是用风速w乘以从“a”点起的飞行时间。
b)以“c”、“d2”、“f”、“g”、“h”、“i”、“j”、“k”和“l”为圆心，以Wc、Wd2、Wf、Wg、
Wh、Wi、Wj、Wk、WI为半径分别画圆弧（见表I-4-3-附C-2第14行～21行）。
3.2.2.4 画模板轮廓线
模板轮廓线由以下部分组成：
a)过“a”至以“c”为圆心圆弧的切线；
b)以“c”和“d2”为圆心的两个弧的共切线；
c)以“d2”、“f”和“g”为圆心的三个圆弧的螺旋包线；
d)以“h”、“i”和“j”为圆心的圆弧的螺旋包线；
e)以“k”和“l”为圆心的两个圆弧的螺旋包线；
f)螺旋包线c）和d）的共切线；
g)螺旋包线d）和e）的共切线；
h)过“a”至螺旋线e）的切线。
3.2.3 “80。/260。”程序转弯模板的设计（见表I-4-3 -附C-3和图解I-4-3-附C-4）
3.2.3.1标称航迹
画直线为程序轴线，在轴线上确定“a”和“b”点（表I-4-3-附C-3第10行）。在“b”的轴线垂
直线上，从“b”量取等于r确定“c”点。以“c”为圆心r为半径，从“b”起画80。出航转弯弧至“d”
为止。从“d”画标称出航转弯的切线，并在切线上确定“e”点（表I-4-3-附C-3笫11行）。从“e”起
以“f”为圆心，r为半径画260。标称入航转弯。
3.2.3.2 飞行技术容差的影响
a)在标称出航转弯上，从“b”点起分别确定转弯75。和85。的“dl”和“d2”点。
b)从“dl”和“d2”分别画出航转弯的切线，并在切线上确定“el”和“e2”点（表I-4-3-附
C-3第11行）。
c)在d2e2的垂线上，从e2量取r确定f2点为圆心，以r为半径从e2起画入航转弯，并从e2起确定
转45。、90。、135。和180。的“g”、“h”、“i”和“j”点。
d)同样以“fl”为圆心，r为半径，从el起画入航转弯，并确定转180。、225。和270。的“k”、
“l”和“m”点。
3.2.3.3风的影响
a)计算每一点上风的影响是用风速乘以从“a”起转弯的飞行时间。
b)以“e2”、“g”、“h”、“i”、“j”、“k”、“1”和“m”为圆心，分别以W。2、Wg、Wh、Wi、Wi、
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目视和仪表飞行程序设计规范(81)
