中华人民共和国民用航空作业标准
MH 2001-2000
飞行校验规则
Flight Inspection rule
1范围
本标准规定了民用航空运输机场(含军民合用机场的民用部分，以下简称民用机场，的通信、导航、雷达、助航灯光设施的飞行校验规则。
本标准适用于民用机场飞行校验机构对民用机场的通信、导航、雷达、助航灯光设施的飞行校验工作。
2定义
本标准采用下列定义。
2·1飞行校验 flight inspection
使用机载专用设备对地面无线电设施和助航灯光设施性能进行检测的一种手段。
2·2 跑道人口 threshold
可用于着陆的那部分跑道的起始处。
2·3 Ⅰ类仪表着陆系统 ILS Ⅰ;instrument landing system Ⅰ
从仪表着陆系统覆盖区边缘到航向信标的航道和下滑信标的下滑道在高度不大于·60m(200ft)(从跑道入口(2·2)的水平面量起)处相交的一点，能够提供引导信息的仪表着陆系统。
2·4 Ⅱ类仪表着陆系统 ILS Ⅱ; instrument landing systemⅡ
从仪表着陆系统覆盖区边缘到航向信标的航道与下滑信标的下滑道在高度不大于15m(50ft)(从跑道入口(2·2)的水平面量起)处相交的一点，能提供引导信息的仪表着陆系统。
2·5 Ⅲ类仪表着陆系统 ILS Ⅲ;instrument landing system Ⅲ
借助必要的辅助设备，从实施的覆盖区边缘到跑道表面能提供引导信息的仪表着陆系统。
2·6 ILS下滑角 ILS glide path angle
代表平均ILS下滑道的直线与水平面之间的角度。
2·7 航迸宽度 course sector
所要求的航道中心两侧，双针指示器达到满刻度偏移 (150μA)的角偏转之和。
2·8 下滑道宽度 glide path width
所要求的下滑角上下两边，双针指示器达到"上飞"75μA和"下飞"75μA的偏转之和。
2·9 ILS"A"点 ILS point "A"
在进场方向沿着跑道中线延长线，距跑道人口(2·2)7·2km(4nmile)处测得的ILS下滑道上的一点。
2·10 ILS"B"点 ILS point "B"
在进场方向沿着跑道中线延长线，距跑道人口(2·2)1050m(3500ft)处测得的ILS下滑道上的一点。
2·11 ILS"C"点 ILS point "C"
标称ILS下滑道向下延伸的直线部分在包含跑道人口(2·2)的水平面上方30m(100ft)高度处所通过的一点。
2·12 ILS"D"点 ILS point "D"
在跑道中线上方4m(12ft)，距跑道人口(2·2)向着航向信标的方向900m(3000f)的一点。
2·13 ILS "E"点 ILS point "E"
在跑道中线上方4m(12ft)，距跑道终端向跑道人口(2·2)方向600m(2000ft)的一点。
2·14 ILS"T"点 ILS point "T"
ILS基准数据点 ILS reference datum
位于跑道中线与跑道人口(2·2)交叉处垂直上方特定高度上的一点，ILS下滑道直线向下延伸的部分通过此点。
2·15 双频航向信标系统 two-frequency localizer system
通过使用特定的航向信标波道中两个隔开的载波频率所提供的两个独立的辐射场型来达到覆盖的航向信标系统。
2·16 椅密进近坡度指示器 PAPI; precision approach path indicator
由四个等距设置的急剧变色的多灯泡灯具的排灯组成，一般设在跑道左侧，向迸近的飞机提供下滑目测参考的装置。
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