曝光台 注意防骗
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国家 美国 注册号 N30RA
位置 L M CLAYTON 人员损伤 严重
飞行阶段 爬升 对飞行的影响 其它后果
高度 600 损伤的部位
速度
鸟种 不详/加拿大雁
风挡 机头 1 号发动机 2 号发动机
螺旋桨 机翼/旋翼 机身 起落架 机
尾 灯 其它部位
备注 离场后飞机很快遭几只雁的撞击。在风挡被击穿前飞行员听到4 声巨响。飞机在坠毁后的大
火中毁坏。飞行员由于烧伤和手、脸的划伤住院治疗。他步行离开飞机。
文件号 00051720 航空器类型 BOEING-757200
日期 12/06/00 发动机类型 R 2000
国家 美国 注册号 N719TW
位置 INDIANAPOLIS INTL 人员损伤 未报告
飞行阶段 起飞滑跑 对飞行的影响 无
高度 0 损伤的部位 1 号发动机 2 号发动机
速度 150
鸟种 不详/鹪鹩
备注 在爬升过程中听到1 号发动机发出刺耳的声音。飞机安全降落在ST. LOUIS。
文件号 00055070 航空器类型 CESSNA-CITIII
日期 03/07/00 发动机类型 TRE 731 SERIES
国家 美国 注册号 N306PA
位置 TETERBORO 人员损伤 未报告
飞行阶段 爬升 对飞行的影响 预防性着陆
高度 10 损伤的部位 1 号发动机 2 号发动机
速度 180
鸟种 不详/欧洲椋鸟
备注 超过40 只鸟发生撞击。双发吸入鸟。至少2 片涡轮叶片弯曲。RFF 服务已经就绪。仅发动机
叶片和右发进气口损伤。无其它机体损伤。
D-3
IBIS
2000 年重大鸟击事件列表
注意：由于报告措施效率的差异，本列表未必反映数据提供国家鸟击危险问题的程度，并且可能不完善。
文件号 00067080 航空器类型 BOEING-757200
日期 29/08/00 发动机类型 PW200 FAMILIY
国家 注册号 N535UA
位置 人员损伤 未报告
飞行阶段 未报告 对飞行的影响
高度 损伤的部位 1 号发动机 2 号发动机
速度
鸟种 不详/不详
备注 3 只鸟撞在左下机翼区域。2 号发动机的一个风扇叶片有一个小的裂纹，1 号发动机有多个小
的风扇叶片凹痕。鸟尸位于函道，凹痕在风扇叶片上。维护后报告经探伤没有发现损伤。从
左机翼底部移除鸟的残骸。
文件号 00073960 航空器类型 BOEING-B737700
日期 22/09/00 发动机类型 CFM 56
国家 美国 注册号 N781WN
位置 ALBANY COUNTY ARPT. 人员损伤 未报告
飞行阶段 起飞滑跑 对飞行的影响 预防性着陆
高度 0 损伤的部位 1 号发动机 2 号发动机
速度 108
鸟种 不详/银鸥
备注 飞机抬前轮时数只海鸥飞起，2 或3 只被撞。两个发动机吸入鸟，飞机停场一夜。检查后，飞
机飞往另一个维修区域作进一步修理和检查。地面检查发现1 只鸟。其它鸟被吸入。
文件号 00078730 航空器类型 MD11
日期 11/10/00 发动机类型 PW 4000
国家 韩国 注册号 N273WA
位置 GUNSAN 人员损伤 未报告
飞行阶段 爬升 对飞行的影响 其它后果
高度 2000 损伤的部位
速度
1 号发动机 3 号发动机 机翼/旋翼
机身 灯
鸟种 不详/不详
备注 飞行时穿越一大群鸟。超过40 只被撞击。巨响后有燃烧的气味。1 号和3 号发动机吸入。机
腹有15cm×15cm 的凹痕。左右着陆灯损坏，1 号和2 号发动机罩前缘有15cm×15cm 的凹痕。
文件号 00079930 航空器类型 EMB120
日期 20/10/00 发动机类型 PW100 FAMILIY
国家 美国 注册号 N197SW
位置 SANTA BARBARA MUNI 人员损伤 未报告
飞行阶段 着陆滑跑 对飞行的影响 无
高度 0 损伤的部位
速度 115
机头 1 号发动机 2 号发动机 螺旋
桨 机翼/旋翼 起落架
鸟种 不详/普通岩鸠
备注 飞机严重损伤，停场。17 只鸽子的残骸和躯体从7 号跑道被移除。跑道从0720 关闭到0804。
D-4
IBIS
2000 年重大鸟击事件列表
注意：由于报告措施效率的差异，本列表未必反映数据提供国家鸟击危险问题的程度，并且可能不完善。
文件号 00080570 航空器类型 BOEING-737-4
日期 17/10/00 发动机类型 CFM 56
国家 美国 注册号 N435US
位置 LA GUARDIA 人员损伤 未报告
飞行阶段 爬升 对飞行的影响 一个发动机停车
高度 1500 损伤的部位 1 号发动机 2 号发动机
速度
鸟种 不详/不详
备注 753 航班。飞行员报告有100 只未知种类的鸟。1 号发动机停车。飞机改航至NEWARK(KEWR)，
并带有轻微的振动。飞机停场维修1 号发动机罩、风扇函道面板和有凹痕的第26 号风扇叶片。
左翼尖和1 号发动机周围两侧机翼有大量血迹。
文件号 00081790 航空器类型 CANADAIR-CL601
日期 25/10/00 发动机类型 CF34
国家 美国 注册号 N747
位置 PAL-WAUKEE 人员损伤 未报告
飞行阶段 进近 对飞行的影响 无
高度 1600 损伤的部位
速度
雷达罩 机头 1 号发动机 2 号发动
机
鸟种 不详/加拿大雁
备注 雷达罩、雷达罩周围的金属、1 号发动机的四个叶片、2 号发动机的进气口损坏。停场5 个星
期。更换了雷达罩、框架和3 个叶片。损坏了2 号发动机的内函道。
文件号 00084370 航空器类型 BOEING-747
日期 04/11/00 发动机类型 JT-9
国家 日本 注册号 N672UP
位置 OSAKA INTL 人员损伤 未报告
飞行阶段 起飞滑跑 对飞行的影响 中断起飞
高度 0 损伤的部位 1 号发动机 2 号发动机
速度
鸟种 不详/普通岩鸠
备注 从一些风扇叶片上脱落碎片。被吸入的鸟的数量不详，但大致在2-10 只。
1
国际民航组织信函AN4/9.1.1-00/80
1998 年鸟击分析（IBIS）
国际民用航空组织 2000/08/04
女士/先生：
1. 我荣幸地传达这个附加的1998 年鸟击报告分析。其中包括这年向ICAO 报告的鸟击事件
的世界统计分析和重要的鸟击分析。这些分析基于6239 个报告基础上，容纳了发生鸟击
的110 个国家中的38 个国家和附表中所示的地区。每一个分析中涉及的鸟的种类也附带
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航空翻译 www.aviation.cn
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鸟击资料(52)
