曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
由于多种因素的综合作用，今年的“鸟撞”事件比往年多，而且
发生了开航以来第一起候鸟迁徙鸟击航空器事件，这是一个苗头，也
是一个方向，必须高度重视；但大部分事件没有造成后果，这是因为
撞击的鸟多为小鸟，小鸟一般为食虫类，我们还应加大虫害治理工作，
从而减少这类鸟在机场范围内的活动降低“鸟撞”概率。
在鸟害防治工作中，我们应该记住 “一朝被蛇咬、十年怕井绳”
这句谚语，鸟类如此，它在某一地区被打或这地区有危险，其就不来
或少来，不管我们的方法怎么样的“土”，只要有效就要“持之以恒”
的坚持下去。
场务保障中心
二○○四年九月十七日
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附件一：Q4 超强声电子驱鸟车配置及价格
系统 配置 数量 性能特点
底盘 依维柯4910（特种车改装） 1
12 管专用驱鸟炮总成 1
气体压缩机总成 1
强声射流扬声器 1
车用功率放大器 1
专用信号发生器总成 1
专用云台 1
爆闪驱鸟灯 1
100W 搜索灯总成 1
多路控制柜总成 1
电路控制柜总成 1
超声波辅助驱鸟发生器 1
250W×2 电声广播驱鸟车用扩
音设备及专用功放
1
以强声波为主要驱
鸟方式，利用集束波
气流扬声器，将气流
变成极强的各种鸟
类害怕的声音，传输
距离为500 米以外。
气体压缩机总成、强
声射流扬声器经久
耐强，该型号设备已
出口欧美。
上
装
设
备
1 台
总价 80 万元
优点 实用、维护、使用成本低，宜于操作。
缺点 价格太高（含车）
附件二：Q5 超强声电子驱鸟车配置及价格
系统 配置 数量 性能特点
2000W 喇叭 1 组
功率放大器 2 台
电子驱鸟声芯片组 1 组
电子强声系统
全向大型云台 1 个
超声波系统 超声波驱鸟发生器 1 台
12 管驱鸟炮 1 门
云台 1 台
驱鸟炮系统
控制机构 1 组
三色爆闪灯 3 组
控制柜 1 个
综合系统
电源系统 1 组
发电机组及防
噪降温改造
1 台
500W 镝灯 2 组
发电、强光巡
场系统
100W 搜索灯 1 台
声音传输距离为200
米，利用音频与爆闪
光视觉驱鸟，全向大
型云台可在预置点
内监视鸟情，并定点
跟踪录象。
汽车 自备 1 台 改装费1 万
总价 19．8 万元
优点 价格便宜，操作简易
缺点 维护、使用成本高，设备配置价格较高，易损配件所占比例大
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国际民航组织
2000 年鸟击分析报告
民航总局机场司
民航总局航空安全技术中心
译印
前 言
为了收集和发布全球航空器鸟击信息，国际民航组织（ICAO）
建立了鸟击信息系统（IBIS），并每年通过国家级信函向各国发布年
度全球鸟击航空器数据分析报告。
鸟击信息收集和分析是事故预防工作的一个重要组成部分，是了
解鸟类威胁民用航空安全问题、评估鸟击航空器危险程度和制定鸟类
控制方案的基础。为了帮助我国民航机场、航空公司和空管等部门了
解全球民用航空器鸟击信息，并为指导鸟击防治工作提供借鉴，民航
总局机场司和航空安全技术中心组织翻译了国际民航组织2000 年鸟
击分析报告，包括国家级信函AN4/9.1.1-02/69 及其附件A（2000 年
国家和地区名单）、附件B（2000 年鸟击总结）、附件C（2000 年世
界鸟击统计和鸟的名单）和附件D（2000 年重大鸟击报告）。
国际民航组织2000 年鸟击分析报告由航空安全技术中心路遥翻
译，李敬校对，机场司审核。不妥之处，敬请批评指正。
民航总局机场司
航空安全技术中心
2002 年10 月
国际民航组织国家信函 AN 4/9.1.1-02/69
主题：2000 年鸟击分析（IBIS） 2002 年7 月26 日
女士/先生：
1．我很荣幸地发布随附的2000 年鸟击报告分析。该分析以8458 个报告为
基础，这些报告来自附件A 中所列的发生鸟击的122 国家和地区中的30 个国家。
附件B 为2000 年鸟击摘要，附件C 为包括鸟的种类列表的世界范围内的统计数
据分析，附件D 为至少有一个发动机损坏的重大鸟击事件的列表。重大鸟击事
件标准的定义见ICAO 鸟击信息系统（IBIS）手册（Doc 9332）。
2．2001 年6 月14 日，航行委员会审核了对附件14——机场，第I 卷——
机场设计和运行进行修订的秘书处初步提案以及随之对附件15——航空情报服
务的修定案以及鸟类和野生动物危险调查表。委员会决定向各国和各国际组织分
发修正案提案和调查表以征求意见。上述材料包含在国家信函AN 4/1.1.47-01/82
中。各国对该国家信函的回应表明，非常支持秘书处提出的对附件14 第I 卷和
附件15 进行修订的提案。在附件14 第I 卷的修订案提案中，包括一种新的各国
向ICAO 鸟击信息系统（IBIS）报告鸟击信息的建议。添加该建议措施的提案是
为了保持更好地考察鸟击危险现象，以及确保更加一致的鸟击数据的收集。根据
各国对调查表回复的结果，秘书处打算将10 月31 日作为接收纳入年度分析的鸟
击信息的截止日期。秘书处还将进一步开发IBIS 的网站，使得各国和其他感兴
趣的各方能够查看年度鸟击统计数据和获得关于鸟击的其它信息。
3．IBIS 计划是事故预防的一个重要因素，并且受致力于减少鸟击对航空器
威胁的航空公司和专家的高度支持。如果贵国没有报告鸟击或者已经停止报告鸟
击，我极力主张贵国参与到IBIS 中。实施一个有效的报告计划，所需要的可能
只是与贵国的航空公司和主要机场营运人进行研讨。您可通过函索获得对存储在
IBIS 系统中的鸟击数据的特殊分析。
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
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鸟击资料(46)
