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表8.1 2002-2008 年中国民航鸟击物种确认统计
年份 鸟击事件次数 确认撞击物种次数
2002 94 0
2003 79 2
2004 119 2
2005 180 0
2006 217 1
2007 326 8
2008 432 12
总计 1449 25
由表8.1 看出，2002-2008 年的鸟击事件报告中，仅有约1.7%鉴定并报告了
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撞击物种。与美国43%的鉴定比例相比，我国鸟击报告中鸟种信息的报告意识和
鸟种鉴别能力亟待提高。民航局应支持并推动鸟击残留物鉴定工作的开展，制定
相应规章，对此项工作进行规范和指导。
对有限的数据初步分析，我国目前发生鸟击的主要物种有麻雀、雉鸡、家鸽、
家燕、夜鹭、猛禽、大雁及蝙蝠等。这些物种在我国各地区具有不同的生活习性
和行为特点，因不同的诱因来到机场及周边区域活动，对航空安全的威胁情况也
各不相同，各地区机场应当通过生态环境调查了解本场实际情况，注意重点观察
研究对本机场飞行安全威胁较大的鸟类活动特点，根据这些鸟类在本场的威胁情
况和特点制定相应的防范对策。
麻雀、家燕为具集群飞行习性的小型鸟类，这种成群活动行为对飞行安全的
威胁也较大。麻雀分布于我国大部分地区，属常见杂食性留鸟，在机场地区活动
多是由于觅食草籽、昆虫等。麻雀在全国各地均为留鸟，全年均应注意防范。家
燕属南北迁徙的常见候鸟，食飞虫，常成大群活动。由于在迁徙过程中家燕在我
国各地出现时间不同，留居类型不同，各地机场应当根据本地物候掌握好防范家
燕的时机。针对此类鸟类，应做好割草和灭虫工作，对于家燕应在其迁徙到来之
前完成全场割草工作（草高控制在20 厘米以下），割草的同时喷洒农药灭虫。在
割草期间应掌握各草地的杀虫效果及时调整扑杀昆虫的工作。
雉鸡分布于我国大部分地区，属常见杂食性留鸟，通常栖息于开阔的林地、
灌丛或田地，体型较大，飞翔能力较差，飞行高度通常在10 米以下，可能会在
机坪中活动时飞越跑道。雉鸡在机场地区的活动多是觅食、繁殖。机场应当加强
对场内和周边地区的环境管理，及时发现雉鸡的活动情况，适时破坏其造巢条件
和取食环境，或者干扰其繁殖行为，也可结合采用声学驱赶或引入天敌。
家鸽属于人工饲养的杂食性禽类，其出现情况受人为影响较大。由于家鸽体
型中等，且常集群快速盘旋飞行，对飞行安全威胁较大。在切断家鸽机场内食源
的同时，应当通过有效途径，与地方政府协调配合，向机场附近区域宣传机场地
区净空保护、禁养家鸽的重要性，争取制定禁养规定，也可采取驱鸟枪惊吓、天
敌驱赶等手段。
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九、主要机场或其周边地区发生的鸟击事件
在2008年上报的432起鸟击事件中，341起（79%）鸟击事件不能确定其发
生地点，发生在机场或其周边地区的鸟击事件91起（21%），较2007年（103
起）有所降低。
1．机场及周边地区鸟击事件较多的机场
华东、华北、中南、西南地区的大型机场由于生态环境特点和航班起降架次
多的缘故，鸟击事件高发，鸟击防范任务较重。
2．鸟击防范责任区内发生鸟击事件的机场
2008 年发生在机场鸟防责任区的鸟击事件42 起，但发生在机场责任区内的
鸟击事故征候并不多。可以认为，我国机场鸟击责任区内发生的鸟击事件较往年
陡然增加的部分原因是由于机场、航空公司更加积极主动和认真细致地报告鸟击
事件，为数据分析提供了更为详细的信息。同时对比世界其他地区，如欧洲地区
发生在机场及周边的鸟击事件占到总鸟击事件的60%，比较之下就会发现，发生
在我国机场鸟防责任区的鸟击事件比例相比其他国家处于较低水平。
十、鸟击事故征候分析
近几年，我国鸟击原因导致的事故征候占总事故征候的比例一直居高不下
（见表10.1）。2008年，中国民航共发生严重与一般事故征候共120起，其中在大
陆地区发生鸟击事故征候46起（另一起发生在国外，未统计），占总事故征候的
38.3％，是第一大事故征候类型；中国民航鸟击事故征候万架次率为0.124，机
场责任范围内鸟击事故征候万架次率为0.005，事故征候万架次率及机场责任范
围内鸟击事故征候万架次率依旧保持在较低水平（图10.1）。
表10.1 2002-2007 年中国民航鸟击事故征候统计
年份 鸟击事故征候次数 鸟击原因导致的事故征候占总事故征候的比例
2002 36 31.0%
2003 18 18.0%
11
2004 27 27.8%
2005 39 33.6%
2006 45 38.1%
2007 52 44.8%
2008 47* 38.3%
总计 263 33.7%
*其中1起发生在国外。
0.170
0.085 0.101 0.128 0.129 0.127 0.124
0.014 0.014 0.011 0.020 0.003 0.013 0.005
0.444
0.373
0.446
0.589 0.622
0.827
1.161
0.000
0.200
0.400
0.600
0.800
1.000
1.200
1.400
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
鸟击事故征候万架次率
机场鸟防责任区发生的鸟击事故征候万架次率
鸟击事件万架次率
图10.1 中国民航鸟击事件、事故征候、机场责任区事故征候万架次率
结合对鸟击事件的分析可以看出，2008年在境内发生的46起鸟击原因的事故
征候具有以下特点：
1．机场责任范围内报告的鸟击事件数量大幅增加，但事故征候数量降低；
2．春秋季为鸟击事件也是事故征候的高发期；
3．进近、起飞和着陆阶段是鸟击事故征候较多发的飞行阶段；
4．华东地区发生的鸟击事故征候数依旧最多，鸟击防范形势严峻；
5．事故征候报告中缺乏撞击物种的相关信息，难以开展深入的原因调查分
析。
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十一、鸟击事件信息来源分析
现有鸟击报告有以下三个来源：1.中国民航鸟击航空器防范信息网；2.中国
民用航空安全信息网（航空安全办公室）；3.中国民航维修网（飞标司）。中国民
用航空安全信息网是依据CCAR-396 部而建立；中国民航维修网是依据“关于民
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
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鸟击资料(27)
