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适时地做好灭鼠灭虫工作，减少吸引鸟类的各种因素，从而减少鸟击事件特别是
起飞和着陆阶段的鸟击事件的发生。
（7）由于各机场航班量、飞行区等级、鸟害防治管理体制的不同，机场鸟
害防治投入的资金、方向也不尽相同，各机场应制定自己的鸟害防治规划。大机
场的技术、资金有保障，治理目标主要在周边环境的综合治理，同时采取各种先
进的驱鸟措施与技术；中小机场、军民合用机场人力、资金有限，应充分利用现
有条件，将主要目标放在飞行区的环境治理及周边的调查、协调和宣传。
（8）航空安全技术中心在民航总局机场司的指导下，2004年年底完成了鸟
击防范信息系统在全国民航机场的推广应用工作，这为组织中国鸟类迁徙规律和
路线以及设备配套使用方法的研究和建设中国民航全国鸟情信息系统奠定了基
础，为更加有效地开展机场鸟击防范工作提供了信息和技术支持。
注：2004年，共接到中国民航飞机在中国大陆以外地区（包括香港、澳门）鸟击报告5
起，其中有1起构成事故征候。
8
2005 年中国民航
鸟击航空器数据分析报告
民航总局机场司
民航总局航空安全技术中心
二○○六年三月
目 录
一、2005 年鸟击事件综述....................................................................................1
1．鸟击事件发生的季节与地域分布规律....................................................1
2．鸟击给航空器造成的损伤程度和后果....................................................3
3．鸟击事件发生的飞行阶段和飞行高度....................................................4
4．鸟击事件发生的时间................................................................................6
5．主要机场或其附近地区发生的鸟击事件状况表....................................7
二、2005 年鸟击事故征候分析............................................................................9
1．鸟击事故征候的时间分布........................................................................9
2．鸟击事故征候的地域分布......................................................................10
3．鸟击事故征候的发生高度......................................................................11
三、国内外鸟击事件的对比分析1 ....................................................................12
四. 工作建议........................................................................................................16
1．完善法律规章体系..................................................................................16
2．建立鸟种类鉴别工作体系，开展鸟击事件调查和鸟击防范工作评估，
继续加强鸟击事件信息收集与分析、发布................................................19
3．建立民航全国鸟情信息系统..................................................................20
4．改进对迁徙候鸟和夜间鸟的防范工作..................................................22
5．完善机场的鸟情调研工作和生态环境监测及治理工作......................22
6．总结交流机场鸟击防范工作经验，加强机场鸟防人员的培训工作..23
7．组织开展基础性研究工作......................................................................24
8．加强国际交流..........................................................................................24
ii
一、2005 年鸟击事件综述
根据总局航空安全信息网和民航维修网的信息，2005 年全国各机场、航空
公司和飞机维修公司等有关部门共上报在大陆地区发生的鸟击事件180 起，其中
39 起定为鸟击事故征候；发生在机场责任范围内的鸟击事件有13 起，其中6 起
构成事故征候，包括一起飞行学院训练飞行时发生的鸟击事故征候。
2002－2005 年民航飞机鸟击事件与事故征候万架次率及发生在机场鸟防责
任区内的鸟击事件与事故征候万架次率如表1.1 所示。通过民航总局、各地区管
理局及各机场工作人员的共同努力，实现了2005 年民航总局安全工作会议制定
的机场原因鸟击飞行事故征候万架次率不超过0.3 的安全工作目标。
表1.1 2002－2005 年民航飞机万架次率
年份
鸟击事件
万架次率
鸟击事故征
候万架次率
机场驱鸟责任区发生
的鸟击事件万架次率
机场驱鸟责任区发生的
鸟击事故征候万架次率
2002 0.444 0.170 0.014 0.014
2003 0.372 0.085 0.019 0.014
2004 0.446 0.101 0.030 0.011
2005 0.589 0.128 0.043 0.020
1．鸟击事件发生的季节与地域分布规律
1 2
11
29
16
7
22
20 19
9
3
41
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
一月
二月
三月
四月
五月
六月
七月
八月
九月
十月
十一月
十二月
月份
2005年各月份鸟
击次数
02－04年各月鸟
击事件平均次数
图 1.1 2002－2005年鸟击事件的月份规律
1
比较2002－2005年鸟击事件的季节分布规律（图1.1），可以看出我国这四
年发生的鸟击事件有显著的季节特点：
（1）鸟击事件在3-5月份出现高发期，4、5月为高峰期；
（2）8－10月份出现鸟击事件的第二个高发期，9、10月份是发生鸟击事件
的全年最高峰期。
一方面可能是因为“十一”期间，航班量较大（例如，2004年仅“十一”期
间就上报鸟击事件12起，其中事故征候4起），另一方面，结合表1.2所示鸟击事
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鸟击资料(11)
