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位置
方向舵感觉和定中机构在垂直安定面的扭力管的底部。
概况介绍
方向舵感觉和定中组件包括下列部件：
－支撑轴
－曲柄
－框架
－弹簧（2）
－凸轮
－滚轴
－滚轴臂
凸轮用螺栓安装在轴上，凸轮滚轴安装在滚轴臂上，滚轴臂安
装在支撑上，两个弹簧将滚轴臂连接在支撑上。
方向舵配平作动筒安装在固定支架和框架上。配平作动筒是115
伏交流，400 赫兹单相，可逆马达，马达有限制电门，在行程端有机
械止动，以及一个制动以限制滑行。
功能介绍
定中弹簧将滚轴保持在凸轮中央。当方向舵脚蹬移动时，凸轮
随轴转动并带动滚轴到凸轮上方，这就压缩弹簧给驾驶员提供感觉
力。
当驾驶员松开方向舵脚蹬时，弹簧力使滚轴重新回到凸轮长槽
中，系统则处在中立配平位。
在配平操纵期间，电动配平作动筒活塞移动框架，弹簧将滚轴
保持在凸轮中央，因此轴和曲柄将回传驱动扭管，这就给方向舵PCU
提供输入而带动方向舵。同时也带动方向舵脚蹬并在P8 操纵台上提
供方向舵配平指示。
27—21—00—006 Rev 2 11/16/1996
有效性
YE201 27—21—00
27—21—00—006 Rev 2 01/16/1999
方向舵感觉和定中组件
方向舵和方向舵配平操纵系统－方向舵感觉和定中组件
框架
定中弹簧（2）
配平作动筒
定中凸轮
配平作动筒
曲柄
凸轮滚轴臂
方向舵后部件
扭力管扭力管下曲柄
方向舵感觉和定中组件－从顶部的视图
凸轮
滚轴
有效性
YE201 27—21—00
方向舵和方向舵配平操纵系统－方向舵配平作动筒
目的
方向舵配平控制操纵电动配平作动筒，该作动筒改变方向舵及
其脚蹬的中立位置。
位置
方向舵配平控制钮和指示器在副翼／方向舵配平面板上。
方向舵配平作动筒在垂直安定面内并安装在方向舵感觉和定中
组件上。
概况介绍
方向舵配平控制钮操纵两个方向舵配平电门，这两个电门是副
翼／方向舵配平板的一部分。
功能介绍
驾驶员用方向舵配平控制钮操纵方向舵的配平，电门控制方向
舵配平作动筒。
当电源适用时，任何时候都可使用方向舵配平。该控制内部有
两个电门，一个电门与供电相连，控制方向舵配平方向，并给FDAU
提供信号，另一个接地。
有关FDAU，参见飞行数据记录系统（AMM 第I 部分31－31）。
方向舵配平指示器以单位指示配平量。在指示器背后有一个螺
钉，可进行调整。
如果配平指示电动失效，会显示关断旗。当方向舵配平指示器
失效时，仍可使用配平功能。
培训信息点
必须有液压压力给PCU，进行方向舵配平。
27—21—00—011 Rev 2 01/16/1999
有效性
YE201 27—21—00
27—21—00—011 Rev 2 01/16/1999
向前
方向舵和方向舵配平操纵系统－方向舵配平作动筒
28 伏交流
转换汇流条2
机头
向左
方向舵配平控制
位置传感器
接地
方向舵配平
指示器（P8）
副翼／方向舵配平面板（P8）
方向舵配平作动筒
P6－2 跳开关面板
方向舵配平作动筒
副翼／方向舵配平面板（P8）
控制连接
方向舵配平指示器
机头
向右
28 伏交流
转换汇流条2
有效性
YE201 27—21—00
方向舵和方向舵配平操纵系统－方向舵主PCU
目的
方向舵主PCU 使用液压动力来移动方向舵。
位置
方向舵主PCU 位于垂直安定面内的方向舵感觉和定中组件上
部，为接近PCU，要拆下垂尾左侧的盖板。
概况介绍
PCU 有如下部分：
－连在结构上的壳体
－连在方向舵上的活塞
－输入和综合曲柄
－偏航阻尼器电磁线圈活门
－偏航阻尼器EHSV
－载荷限制器电磁线圈活门
功能介绍
当驾驶员蹬方向舵脚蹬时，方向舵输入杆移动，而带动外部综
合杆和输入曲柄，这使PCU 活塞移动方向舵。当PCU 活塞移动时，
综合杆带动输入曲柄到零输入位，这就使PCU 停在了正确位置上。
当偏航阻尼器系统接通时，偏航阻尼器电磁线圈活门给偏航阻
尼器EHSV 提供压力，从而EHSV 使用该压力移动偏航阻尼器作动
筒。
当接通时，载荷限制器电磁线圈活门给载荷限制释压活门提供
压力。
27—21—00—007 Rev 3 10/29/1997
有效性
YE201 27—21—00
27—21—00—007 Rev 3 05/16/1997
（向下视图）
方向舵及其配平操纵系统－方向舵主PCU
向前
输入杆
A 系统供油
偏航阻尼器电磁线圈
活门
综合杆
方向舵
载荷限制器电磁线圈活门
A 系统回油
B 系统供油
扭力管
PCU 支撑架
B 系统回油
输入曲柄
PCU 活塞
偏航阻尼器EHSV
有效性
YE201 27—21—00
方向舵及其配平操纵系统－方向舵主PCU－功能介绍
概况介绍
PCU 壳体包括：
－双腔液压作动筒
－旁通活门（2）
－控制活门
－油滤（2）
－偏配阻尼器作动筒
－偏航阻尼器LVDT
－偏航阻尼器电磁线圈活门
－偏航阻尼器EHSV
－载荷限制释压活门
－效能限制器电磁线圈活门
功能介绍
当每个液压系统压力接通时，液压压力使每个旁通活门处于旁
通位。来自A 和B 系统的压力供给控制活门。当驾驶员给方向舵系
统输入信号时，控制活门移动并给双腔作动筒提供压力，从而带动
PCU 活塞，并移动方向舵。
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本文链接地址：
737-800中文AMM手册2(83)
