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当飞行扰流板移动时，它们给扰流板位置发射器和扰流板位置
传感器提供输入。扰流板位置发射器给FDAU 提供输入。扰流板位
置传感器给FCC 提供输入。
27—61—00—002 Rev 2 0/16/1999
有效性
YE201 27—61—00
27—61—00—002 Rev 2 0/16/1999
飞行扰流板(8)
飞行扰流板操纵系统－概况介绍１
减速板手柄
位置发射器
飞行扰流板
作动筒(8)
扰流板
关断活门(2)
扰流板位置
传感器(2)
扰流板位置
发射器(2)
扰流板混合器
和比率变换器副翼PCU(2)
副翼
配平作动筒
感觉
和定中组件
副翼自动驾驶
作动筒(2)
减速板手柄
扰流板切断电门(P5) 副翼配平电门(P8)
驾驶盘
副翼
左翼
向下
右翼
向下
扰流板
有效性
YE201 27—61—00
飞行扰流板操纵系统－概况介绍２
概况
下面是飞行扰流板系统部件：
－扰流板操纵扇形盘
－扰流板比率变换器
－扰流板混合器
－飞行扰流板作动筒扇形盘
－飞行扰流板作动筒
飞行扰流板操纵系统从驾驶盘和减速板手柄接收输入。
扰流板操纵扇形盘
通过驾驶盘和副翼PCU 的副翼弹簧座,扰流板操纵扇形盘接受
输入信号。.扇形盘将该输入传给扰流板比率变换器。
扰流板比率变换器
扰流板比率变换器从扰流板操纵扇形盘和减速板手柄接受输
入。扰流板比率变换器将该指令信号送给扰流板混合器，然后经过比
率变换器，该指令信号传给飞行扰流板作动筒扇形盘。
扰流板混合器
扰流板混合器综合来自扰流板操纵扇形盘和减速板手柄的输
入，然后混合器将飞行扰流板指令信号回传给比率变换器，并将地面
扰流板指令传给地面扰流板控制活门。地面扰流板控制活门允许使用
地面扰流板。
有关地面扰流板和地面扰流板控制活门的详细情况，参考减速
板操纵系统一节（AMM 第I 部分27－62）。
飞行扰流板作动筒扇形盘
飞行扰流板作动筒扇形盘将指令传给飞行扰流板作动筒。
飞行扰流板作动筒
飞行扰流板作动筒用液压动力移动飞行扰流板。
27—61—00—003 Rev 2 0/16/1999
有效性
YE201 27—61—00
27—61—00—003 Rev 2 0/16/1999
副翼PCU
飞行扰流板操纵系统－部件位置
地面扰流板控制活门
扰流板比率变换器
副翼弹簧座
驾驶盘
减速板手柄
扰流板操纵扇形盘
飞行扰流板作动筒
飞行扰流板作动筒扇形盘
扰流板
混合器
副翼弹簧座盘
机体扇形盘
有效性
YE201 27—61—00
飞行扰流板操纵系统－部件位置
概况
飞行扰流板操纵系统的部件位于主起落架轮舱和机翼。
主起落架轮舱部件
扰流板比率变换器和扰流板混合器位于主起落架轮舱的前隔框
上。扰流板操纵扇形盘在主起落架轮舱上部。为接近扰流板操纵扇形
盘，拆下客舱地板。
机翼部件
这些部件位于机翼的固定后缘（TE）
－飞行扰流板作动筒扇形盘
－飞行扰流板作动筒
－扰流板位置发射器
为接近这些部件，打开后缘襟翼。
27—61—00—004 Rev 2 10/25/1999
有效性
YE201 27—61—00
27—61—00—004 Rev 1 0616/1998
飞行扰流板作动筒扇形盘
飞行扰流板操纵系统－部件位置
飞行扰流板作动筒
扰流板混合器和
扰流板比率变换器
主起落架轮舱(向前看)
飞行扰流板
扰流板操纵扇形盘
向前
向前
有效性
YE201 27—61—00
飞行扰流板操纵系统－扰流板操纵扇形盘
本页空白
27—61—00—005 Rev 3 03/18/1998
有效性
YE201 27—61—00
飞行扰流板操纵系统－扰流板操纵扇形盘
目的
扰流板操纵扇形盘将副翼操纵系统的输入传递给飞行扰流板操
纵系统。
位置
扰流板操纵扇形盘是在主起落架轮舱上方，拆下客舱的地板可
以接近。
扰流板操纵扇形盘轴从扇形盘伸出，穿过主起落架轮舱顶板。
轴端连在主起落架轮舱的前隔框上。
概况介绍
扰流板操纵扇形盘和轴连接如下部件：
－副驾驶驾驶盘钢索
－副翼弹簧座
－扰流板比率变换器输入杆
有四个剪切铆钉在曲柄上，将曲柄连接在副翼弹簧座上。如果
副翼钢索系统不能自由运动，且副翼弹簧座卡阻，剪切铆钉可让扰流
板钢索系统移动。
轴也有断开机构，如果扰流板混合器或比率变换器有卡阻，断
开机构工作。这就限制了传到混合器或比例变换器的力，从而防止对
这些部件造成损坏。
功能介绍
在横向操纵正常使用期间，驾驶盘输入通过副翼弹簧座传到扰
流板操纵扇形盘轴。轴带动扰流板比例变换器输入杆，而使扰流板钢
索系统运动。轴也带动扇形盘，从而带动副驾驶驾驶盘钢索移动。
如果机长的驾驶盘钢索不能自由运动,从副驾驶驾驶盘钢索的输
入传到扰流板操纵扇形盘。副驾驶驾驶盘钢索的滞后机构提供延迟输
入。该滞后机构是副翼转换的一部分。
有关副翼弹簧和副翼转换机构的详细情况，参考副翼和副翼配
平操纵系统节(AMM 第I 部分27－11)。
培训信息点
当更换副翼弹簧座曲柄的剪切铆钉时,遵守下列告诫：
27—61—00—005 Rev 3 03/18/1998
有效性
YE201 27—61—00
飞行扰流板操纵系统－扰流板操纵扇形盘
告诫：不要扩大剪切铆钉孔，这会对扇形盘轴和副翼输入曲柄造成破
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本文链接地址：
737-800中文AMM手册2(136)
