曝光台 注意防骗
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－右升降舵调整片电磁线圈活门
－备用液压系统可以自动操纵
－动力传输组件系统可以自动操纵
－空调系统使用左冲压空气作动筒
襟翼着陆警告电门（S138）在15 单位时工作，并与下列部件／
系统相连：
－PSEU 用于着陆起落架红灯和警告
－PSEU 用于减速板打开灯
－PTU 系统可以自动操纵
注意：当后缘襟翼到达收上位时，后缘襟翼收上电门（S245）和后
缘襟翼电门（S1051）闭合，但其安装有所不同，因此，后缘
襟翼收上电门（S245）工作比后缘襟翼电门（S1051）工作，
更接近上位止动。
功能介绍
襟翼手柄带动襟翼控制扇形盘，扇形盘带动输入杆和综合摇臂。
综合摇臂带动后缘襟翼控制活门，该活门给后缘襟翼PDU 提供液压
动力。当后缘襟翼移动时，随动钢索带动随动鼓轮，该鼓轮带动三个
凸轮滚轴。
一个凸轮滚轴使后缘襟翼控制活门连杆移动，该连杆使综合摇
臂以相反方向移动，使后缘襟翼控制活门移动到中立位置，这停止供
给后缘襟翼PDU 的液压动力。
第二个凸轮轴操纵后缘襟翼位置电门。
第三个凸轮滚轴使前缘襟翼控制活门连杆移动，从而带动前缘
襟翼控制活门。
培训信息点
如果后缘襟翼控制制活门内漏太多，可以进行修理，但必须拆
下后缘襟翼控制活门。
在调整襟翼控制组件期间，要安装校装销。拆下襟翼控制组件
底部的盖子安装校装销。
告诫：当液压系统增压时，不要在襟翼控制组件上安装校装销，可能
会损坏襟翼控制组件。
27—51—00—008 Rev 6 06/27/2000
有效性
YE201 27—51—00
27—51—00—008 Rev 6 08/17/1998
连接到后缘襟翼控制活门
后缘襟翼系统－襟翼控制组件
襟翼卸载电磁线圈
校装销
连接到前缘襟翼
／缝翼控制活门
襟翼卸载电磁线圈
后缘襟翼放下电门
（S246）
后缘襟翼收上
电门（S245）
襟翼手柄钢索
襟翼操纵扇形盘
前缘襟翼／缝翼控制活门
襟翼控制组件
后缘襟翼控制活门
主轮舱（向后）
向前
随动鼓轮
输入杆
综合摇臂
随动钢索
盖
向前
后缘襟翼电门
（S1051）
襟翼着陆
警告电门（8138）
有效性
YE201 27—51—00
后缘襟翼系统－襟翼动力传动组件
本页空白
27—51—00—009 Rev 4 05/21/1998
有效性
YE201 27—51—00
后缘襟翼系统－襟翼动力传动组件
目的
后缘襟翼动力传动组件（PDU）使用液压动力或电动力，转动
后缘襟翼扭力管和随动钢索。
位置
襟翼的PDU 位于主轮舱的后隔框上。
概况介绍
襟翼PDU 包括下列部件：
－齿轮箱
－液压马达
－电动马达
齿轮箱将液压马达或电动马达的动力传送给襟翼扭力管，当扭
力管转动时，齿轮箱带动随动钢索，随动钢索连接在襟翼控制组件上。
齿轮箱要加注滑油。
有一个3／8 英寸的人工传动装置连接在襟翼PDU 上，可以人
工移动后缘襟翼。拆下人工传动装置的盖报，可以接近到人工传动装
置轴入轴。
液压马达是一个可逆的，9 个柱塞型马达，壳体放出的液压油润
滑该液压马达，一个单向活门安装在壳体放池液压出口上。
电动马达是一个三相，400 赫兹，115 伏交流马达，包括如下部
件：
－离合器
－电磁线圈
－过载机构
在液压操纵后缘襟翼期间，离合器断开。这可防止对电动马达
的损伤。当电动马达通电时，电磁线圈接通离合器，从而使电动马达
转动PDU 齿轮。
如果在PDU 齿轮箱或襟翼扭力管发生卡阻，电动马达的超载断
开离合器。
培训信息点
当随动钢索鼓轮上的黑色校准标志显示在白色钢索保护盖的两
侧时，襟翼PDU 位于校正位置。
当压地面上用备用操纵操纵后缘襟翼时，遵守下列告诫。
告诫：在地面操纵时，电动马达的使用时间不能超过4 分钟接通，25
分钟关闭，否则可能会损坏电动马达。
27—51—00—009 Rev 4 05/21/1998
有效性
YE201 27—51—00
后缘襟翼系统－襟翼动力传动组件
当用人工传动组件接头操纵后缘襟翼时，遵守下列告诫：
告诫：转动人工传动组件的力矩不能超过350 磅英寸，速度不
能超过1000RPM。否则可能会损坏位置传感器齿轮和扭
力管。
告诫：在B 液压系统接通时，不能使用人工传动装置，否则可
能会切断人工传动装置接头。
27—51—00—009 Rev 4 05/21/1998
有效性
YE201 27—51—00
27—51—00—009 Rev 4 04/02/1997
扭力管
后缘襟翼系统－襟翼动力传动组件
人工传动
装置护盖
齿轮箱后缘襟翼PDU
（向后）
向前
电动马达
襟翼控制组件
主轮舱（向后）
人工传动装置护盖
随动钢索
随动钢索鼓轮
校准标志
白色钢索保护
电动马达
液压马达
随动钢索
有效性
YE201 27—51—00
后缘襟翼系统－襟翼优先活门和流量限制器
目的
后缘襟翼优先活门和流量限制器控制到后缘襟翼液压部件的液
压流量。优先活门保证B 液压系统的动力优先供给前缘装置，而后
才给后缘襟翼。流量限制器限制后缘襟翼的运动速度。
位置
后缘襟翼优先活门和流量限制器位于主轮舱的舱顶。
概况介绍
优先活门是一个压力操纵活门，有两个位置。如果B 液压系统
压力低于2400psi，优先活门移动到减小流量位置，这就减少了到后
缘襟翼部件的液压流量。
流量限制器限制液压流量为14gpm。
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737-800中文AMM手册2(126)
