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伸长。这使其他飞行扰流板可继续使用。
培训信息点
可用输入臂上的调整螺栓校装飞行扰流板作动筒。飞行扰流板
的调整要在驾驶盘转动30 度时进行。当驾驶盘位置在左右30 度时，
下表显示出飞行扰流板的位置。
驾驶盘位置
（度）
扰流板号从全放下位抬起
（度）
30 左2 3.5
30 左3 5.5
30 左4,5 10.5
30 右8,9 10.5
30 右10 5.5
30 右11 3.5
27—61—00—008 Rev 1 03/18/1998
有效性
YE201 27—61—00
27—61—00—008 Rev 1 03/18/1998
调整螺栓
飞行扰流板操纵系统－扰流板作动筒扇形盘
输入臂
扰流板作动筒
扰流板
扰流板作动筒扇形盘
断开机构
作动筒连杆
飞行扰流板
向前
有效性
YE201 27—61—00
飞行扰流板操纵系统－飞行扰流板作动筒
目的
飞行扰流板作动筒使用液压动力操纵飞行扰流板。
位置
飞行扰流板作动筒安装在机翼后梁，每个飞行扰流板下面。为
接近必须打开后缘襟翼。
概况介绍
飞行扰流板作动筒包括如下部件：
－输入曲柄
－控制活门
－过滤器
－展开单向和释压活门
－活塞
功能介绍
输入曲柄通过输入臂从扰流板作动筒扇行盘接受输入。输入曲柄
带动控制活门。
在打开期间，控制活门给打开一侧的活塞提供液压动力，也给
展开单向和释压活门提供液压动力，展开单向和释压活门打开，使活
塞收回侧的液压油回油。这使活塞伸出。
在收回期间，控制活门以相反方向运动。这使将液压动力经过
展开单向释压活门而到达活塞收起一侧。而活塞的伸开一侧的液压动
力回油，这使活塞收回。
展开单向和释压活门也会将热膨胀而引起的高压释放掉。
每个飞行扰流板作动筒上的输入曲柄是下校装的。当驾驶盘转
动时，输入曲柄带动控制活门并开始活塞的运动。当驾驶盘转动量少
于扰流板打开所需的量时，控制活门继续给活塞收回侧提供压力。
飞行扰流板作动筒2，4，9 和11 从A 液压系统提供液压动力。
飞行扰流板作动筒3，5，8 和10 从B 液压系统提供液压动力。
27—61—00—009 Rev 2 04/15/1997
有效性
YE201 27—61—00
27—61—00—009 Rev 2 01/16/1999
活塞
飞行扰流板操纵系统－飞行扰流板作动筒
压力油口
输入曲柄
收起展开
展开单向和释压活门
扰流板打开
扰流板放下
回油口
过滤器
控制活门
扰流板
调整螺栓
扰流板作动筒扇形盘
向前作动筒连杆
输入臂
扰流板作动筒
有效性
YE201 27—61—00
飞行扰流板操纵系统－扰流板关断活门
目的
飞行扰流板关断活门控制到飞行扰流板的A 和B 系统的压力。
位置
飞行扰流板关断活门位于每个飞行操纵液压单元组件的左侧，
在主起落架轮舱中。
概况介绍
每个飞行扰流板关断活门有一个转子活门和28 伏直流马达。当
接通时，马达移动活门。
每个活门都有一个两位置即位置1 和２的人工起控／位置指示
器。当活门打开时，指示器移到１位。活门关闭时，指示器移到２位。
使用
正常飞行扰流板关断活门是打开的，允许液压动力提供给每个
飞行扰流板。当将扰流板A 系统关断电门（扰流板A）搬到OFF(关)
位置时，A 系统飞行扰流板关断活门关闭。这就停止了供给飞行扰流
板2,4,9 和11 的作动筒的A 系统的液压动力。当将电门搬到ON（接
通）位时，活门打开。
B 系统的飞行扰流板关断活门与A 系统的飞行扰流板关断活门
一样使用。只是停止给飞行扰流板3,5,8 和10 作动筒的B 系统液压
压力。
培训信息点
飞行操纵关断活门和扰流板关断活门是可以互换的。
可以将活门和马达看成一个组件更换，也可只换马达。
27—61—00—020 Rev 1 03/27/1997
有效性
YE201 27—61—00
27—61—00—020 Rev 1 03/27/1997
飞行操纵液压单元组件
飞行扰流板操纵系统－扰流板关断活门
飞行扰流板B 系统关断活门
P6 电路跳开关面板
飞行扰流板A 系统关断活门
飞行扰流板关断活门
位置指示器/人工超控手柄
飞行操纵关断活门
飞行操纵面板(P5)
飞行操纵面板(P5)
扰流板A 系
统关断电门
扰流板B 系
统关断电门
有效性
YE201 27—61—00
飞行扰流板操纵系统－飞行扰流板
目的
飞行扰流板帮助操纵飞机的横滚。
位置
每个扰流板都有编号,1 到12（从左到右）。每侧机翼有四个飞
行扰流板，飞行扰流板位于机翼固定后缘处，位于发动机吊架和副翼
之间。
概况介绍
飞行扰流板是复合材料制成的，不可互换。
功能介绍
飞行扰流板可在空中和地面使用，受驾驶盘和减速板手柄的操
纵。
当驾驶盘转动或减速板手柄移动超过预位卡槽时，飞行扰流板
开始打开。当驾驶盘转动超过70 度时或减速板手柄移到向上位置时，
飞行扰流板可达到最大位置。
2，3，10，11 号飞行扰流板最大向上打开33 度，4，5，8，9
号飞行扰流板最大向上打开38 度。
培训信息点
当校装扰流板时，保持扰流板和后缘襟翼之间有一个小间隙。
当在扰流板周围进行维护时，遵守下列警告：
警告：不要将身体进入扰流板和机翼之间，除非已经卸掉液压动力。
扰流板可对人造成伤害。
27—61—00—011 Rev 2 01/16/1999
有效性
YE201 27—61—00
27—61—00—011 Rev 2 04/15/1997
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