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人工控制
地面电源电门在交流系统，发电机和APU 组件上（P5－4）。
通过EPC 和BTB，可以用电门控制交流转换汇流条的外部电源。
BPCU 直接关闭EPC，在收到BPCU 通过GCU 传递的信号后，每
个BTB 关闭。
位于前服务面板上的电门可以从外部电源给交流和直流地面勤
务汇流条供电。交流电源经过两个地面勤务汇流条继电器。BPCU 使
用前服务面板的输入控制继电器。
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外部电源－ 概况介绍
自动控制（系统保护）
BPCU 使用来自外部电源电流变压器（CT）和反馈线的输入监
控外部电源的质量，BPCU 控制EPC 的位置，保护飞机系统。
BPCU 也从某些汇流条上断开电源（卸载），以保护系统。
指示
BPCU 控制交流系统、发电机、和APU 组件以及外部电源面板
上的外部电源指示。
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外部电源－ 概况介绍
地面勤务转换继电器2
地面勤务
汇流条继电器
外部电源板
交流系统、发电机、
和APU 组件
前服务面板（P13）
卸载继电器
辅助电瓶
地面勤务转换
汇流条继电器1
交流转换汇流条1
地面勤务汇
流条继电器
厨房（S）
主汇流条1
地面勤务汇流条1
从直流汇流条1
主电瓶充电器
到APU 起动
交流转换汇流条2
厨房（S）
主汇流条2
地面勤务汇流条2
主电瓶
热电瓶汇流条
地面勤务直流汇流条
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外部电源－ 飞机－ 部件位置
概况
外部电源部件位于EE 舱，在机身的右前侧。外部电源控制在驾
驶舱中以及在前服务面板上。
EE 舱
汇流条电源控制组件（BPCU）在E4 架上。外部电源接头（EPC）
在电源分配面板2（PDP 2）上。
驾驶舱
P5－4 交流系统，发电机和APU 组件位于P5 头顶面板上，该
组件提供人工控制和外部电源指示。
前服务面板
地面勤务电门在前服务面板上。
前机身
外部电源面板和插座在机身右侧，靠近机头。外部电源连接在
外部电插座上。
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P5－4 交流系统、
发电机、APU 组件
外部电源－ 飞机－ 部件位置
P13 前服务面板
地面勤务电门
EE 舱
（向后）
外部电源面板（P19）
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外部电源－ 外部电源插座
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外部电源－ 外部电源插座
目的
外部电源面板是为连接外部交流电源并提供电源使用指示。
位置
外部电源面板位于前机身的右下部
概况介绍
打开外部电源面板接近门，接近面板和接头，面板上有外部电
源插座和控制，显示部分。
控制和显示部分有如下部件：
－ 外部电源连接指示器
－ 外部电源不在使用指示
－ 飞行内话插孔
－ 勤务内话插孔
－ 驾驶员呼叫电门
－ 前轮舱灯控制电门
外部电源连接指示器
当地面电源插塞连接且正在使用地面电源时，琥珀色外部电源
连接指示器亮。
不在使用指示器
当满足下列条件时，白色的不在使用灯亮：
－ 外部电源可用
－ EPC 打开
－ 两个地面勤务转换继电器断电
飞行内话插孔
使用飞行内话插孔只能与驾驶舱通话。当非常重要，没有他人
能干扰你通话时，可以使用该插孔。
详细参见飞行内话（AMM 第I 部分23－51）
勤务内话插孔
可以使用勤务内话插孔与机内或机外的其他区域通话。同时可
供多人使用。
详细参见勤务内话（AMM 第I 部分23－41）
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外部电源－ 外部电源插座
驾驶员呼叫电门
用驾驶员呼叫电门操纵驾驶舱内的铃。这提示驾驶舱中人员与
你通话。
详细参见通讯－章（AMM 第I 部分23）。
前轮舱灯控制电门
使用这一电门打开轮舱内的灯。
详细参见灯光一章（AMM 第I 部分33）。
外部电源插座
外部电源插座有六个插销：
－ 三个插销用于交流电每一相（插销A，B，C）
－ 一个插销用于地面（插销N）
－ 两个短插销用于BPCU 内部锁逻辑（插销E，F）
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向前
外部电源－ 外部电源插座
门
P19 外部电源面板
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外部电源－ 外部电源接头
目的
外部电源接头将115 伏交流，400 赫兹，三相外部电源连接到汇
流条上。
位置
EPC 在电源分配面板2 上（PDP 2）
概况介绍
接头机构有一个闭合线圈和一个保持线圈。在EPC 闭合后，在
接头内部的电门改变位置，并从闭合线圈上断开电源。保持线圈将接
头保持在关闭位置。
接头有两种类型的连接：主和辅助连接。主连接使外部电源供
到汇流条断路器（BTB），辅助连接有下列功能：
－ EPC 位置控制
－ EPC 位置反馈给BPCU
－ P5 面板上的汇流条电源指示
电源保持EPC 在关闭位置，当断电时EPC 打开。
培训知识点
EPC 就象发电机断路器和汇流条断路器。然而，EPC 有不同的
部件号和不同的使用方法，EPC 和断路器有标牌加以区别。
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本文链接地址：
737-800中文AMM手册2(41)
