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－右ADIRU（惯性数据和大气数据）
－DFCS MCP
－DEU2
－SMYD1
SMYD2 的数字数据输出
SMYD2 的接口与SMYD1 的一样，SMYD2 给下列系统提供数
字数据：
－A／T
—计算机
－FCCB
－GPWC
－DEU1
－DEU2
－CPC1
－CPC2
－FDAU
－SMYD1
27—32—00—508 Rev 2 04/19/1999
有效性
YE201 27—32—00
27—32—00—508 Rev 2 02/18/1999
最小速度
襟翼位置
SWS－SMYD－数字接口
最小速度
襟翼位置
AOA 离散
失速管理偏航阻尼器1
SMYD 交互总线
GW
抖振速度
惯性数据
大气数据
惯性数据
DFCS
接通状态
马赫，TAS，总
压，自动缝翼
最小速度
襟翼位置
AOA
有效性
YE201 27—32—00
SWS－SMYD－功能介绍
本页空白
27—32—00—510 Rev 4 04/19/1999
有效性
YE201 27—32—00
WSW－SMYD－功能介绍
概况
失速管理偏航阻尼器（SMYD）计算用于失速管理，偏航阻尼以
及WTRIS 的指令。
有两个SMYD 计算机，他们可以互换且都是航线可更换组件
（LRU），在每个LRU 背后的程序插钉和接头可以确定哪个SMYD
是1，哪个是2。
失速管理
有关失速管理功能，两个SMYD 都计算指令用于下列功能：
－失速警告
－自动缝翼
－CDS 的性能数据
有关失速管理，两个SMYD 给其同侧系统计算并提供指令，用
于失速警告，自动缝翼，和在CDS 上显示性能数据。如果一个SMYD
失效，另一个SMYD 继续完成失速管理功能。
偏航阻尼和WTRIS
关于偏航阻尼，SMYD 计算指令用于下列功能：
－主偏航阻尼和转弯协调
－WTRIS 和备偏航阻尼／转弯协调
在使用B 液统压力进行正常操纵期间，并用主方向舵PCU 操纵
方向舵时，SMYD1 完成主偏航阻尼和转弯协调。
在非正常操纵进行飞行操纵人工改变时，SMYD2 完成WTRIS
和备用偏航阻尼／转弯协调。这使用备用液压系统和备用方向舵
PCU。
本节介绍每个失速管理和偏航阻尼SMYD 系统的功能。
失速警告系统和升降舵感觉变换
失速警告系统完成失速管理功能，当空速接近失速时，系统启
动驾驶杆抖杆器。每个SMYD 启动其同侧的抖杆器马达。
当空速接近失速时，SMYD 完成EFS 功能，使用EFSM 给升降
舵感觉计算机和双感力作动筒提供850psi 的A 液压系统压力。这使
得感觉和定中机构的升降舵感觉力增加，并在驾驶杆上提供与升降舵
抬头运动相反的运动，在AOA 为8 到11 度时，这取决于襟翼位置，
EFSM 启动。当该系统工作时，驾驶舱没其他指示。
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有效性
YE201 27—32—00
SWS－SMYD－功能介绍
自动缝翼系统
自动缝翼系统是SMYD 的一个失速管理功能。当空速小于安全
余度，但大于失速速度时，两个SMYD 给前缘缝翼提供指令，将缝
翼从密闭位（放下位）放到间隙位（完全放下位）。这可以改进飞机
的操纵性和控制持性。只有在襟翼在1，2 和5 位置时，才能使用液
压压力预位自动缝翼功能。自动缝翼系统在低于发生失速警告（抖杆）
的AOA 值时打开缝翼。每个SMYD 都可操纵自动缝翼系统。有关
自动缝翼的操纵，参见前缘自动缝翼系统（AMM 第I 部分27－83）。
性能数据
SMYD 计算性能数据并显示在CDS 上。这是失速管理的功能，
SMYD 计算下列性能数据：
－俯仰限制指示器（PLI）符号
－最小和最大飞行速度
SMYD 计算并给CDS 提供俯仰限制指示器（PLI）符号，并显
示在同侧ADI 上。在最大性能爬升和风切变逃离机动飞行时，PLI
符号可以提供有关俯仰控制的安全机动余度的目视指示。PLI 是一个
琥珀色符号，只有在襟翼没收上时显示在ADI 上。
SMYD 计算最小和最大安全飞行速度，并将该数据提供给CDS
的外侧EFIS 显示的空速指示器以及他飞机系统，下列是速度：
－Vimin/Vmax
－Vmvr
－Vf
－Veo
Vmin 是指飞机在某一襟翼，起落架和重量构型下的最小安全飞
行速度。SMYD 用襟翼位置和FMC 总重量来计算Vmin。Vmin 显
示在空速指示器的底部，是一个红黑交替的条形符号。它是指在正常
失速警告时发生抖杆的速度。
Vmax 是指最大设计安全飞行速度。SMYD 计算Vmax，是在最
小Vmo/Mmo 值，起落架放下，或襟翼标定限制速度时计算的。Vmax
显示在空速指示器的顶部，是一个红黑交替的条形符号。
Vmvr 是最小和最大安全空速，即在紊流或襟翼放下时机动飞行
或在低和高速抖振边界的机动飞行时的安全余度。该速度在空速显示
上显示为琥珀色带形，而且是Vmin 和Vmax 交替红黑条的延伸。在
离地后收襟翼时，显示上的琥珀色显示带启动。SMYD 计算这些速
度是总重量，高度和其他参数的函数。
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有效性
YE201 27—32—00
SWS－SMYD－功能介绍
SMYD 也使用FMC 计算的抖振速度。
Vf 是襟翼收上速度，它是指襟翼收到下一个操纵襟翼设置的最
小速度。是从襟翼位置和抖杆器速度计算而来的，并且只有在襟翼收
上方式，如爬出或复飞，才显示在CDS 上。
Veo 是发动机熄火的速度，它是指襟翼收上，发动机熄火，用于
飘降程序的速度。它是用总重和大气压力计算的，只有在襟翼收上并
且在空中方式时才显示。
主偏航阻尼器
SMYD1 计算指令用于主偏航阻尼和转弯协调，SMYD1 给偏航
阻尼器部件和主方向舵PCU 作动筒提供模拟指令信号，从而移动方
向舵，减少不希望的飞机偏航运动。在正常操纵期间，使用主偏航阻
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737-800中文AMM手册2(112)
