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作动筒以驾驶杆运动方向相同操纵安定面。
如果两个电门内部失效，驾驶员使用安定面配平超控电门旁通
驾驶杆切断电门。
27—41—00—011 Rev 6 08/31/1999
有效性
YE201 27—41—00
27—41—00—011 Rev 6 08/31/1999
电动安定面
配平作动筒
水平安定面配平操纵系统－电动配平－功能介绍
抬头
机长驾驶杆切断电门
机长安定面配
平电门
副驾驶安定
面配平电门
（典型）
R64 安定面配平
控制继电器
P6－2 跳开关面板
安定面配平
作动筒
115 伏交流转
换汇流条2
28 伏直流转
换汇流条2
安定面配平
控制
S245 襟翼
收上电门速度改变
继电器
低头
离合器
S144 安定面抬头
限制电门
飞机抬头
自动飞行输入
系统
高速（襟翼没收上）
低速（襟翼收上）
S844 安定面电作
动筒限制
飞机低头
S145 安定面低头
限制电门
飞机低头
R850 安定面配
安定面配平切平内部锁继电器
断电门（P10）
副驾驶驾驶杆切断电
门（典型）
安定面配平
超控电门
抬头
离合器
不上向上
配平
向上
配平
不下
不下
主配平
低头
正常
断开
襟翼
没收上
有效性
YE201 27—41—00
水平安定面配平操纵系统－安定面
目的
水平安定定面为飞机提供长期俯仰操纵。
位置
水平安定面位于机身后段。
概况介绍
水平安定面组件由安装在中央段的左右段组成。
功能介绍
水平安定面总活动范围在17.1 度：
－水平安定面前缘向上4.2 度（飞机低头配平）
－水平安定面前缘向下12.9 度（飞机抬头配平）
27—41—00—009 Rev 0 10/12/96
有效性
YE201 27—41—00
27—41—00—009 Rev 0 10/12/96
水平安定面铰接中心线
水平安定面配平操纵系统－安定面
水平安定面
飞机中心线
水平安定面
有效性
YE201 27—41—00
水平安定面配平操纵系统－功能介绍
人工操纵－安定面配平电门
驾驶员使用安定面配平控制电门进行主电动俯仰配平操纵。电
门在每个驾驶杆的外侧，给安定面配平作动筒提供电动输入。马达工
作并驱动齿轮箱和安定面丝杠。安定面转轴在每个后梁上。一个球形
螺帽安装在前梁上，使安定面前缘向上最大为4.2 度，向下最大12.9
度。
在电动配平操纵期间，如果驾驶员输入一个相反方向的升降舵
操纵，驾驶杆电门组件使安定面电动配平停止。
人工操纵－安定面配平手轮
驾驶员使用安定面配平手轮进行人工俯仰配平操纵，手轮在操
纵台两侧。安定面配平手轮的操纵带动驱动前钢索鼓轮的链条，前钢
索鼓轮带动与后钢索鼓轮相连钢索。当后钢索鼓轮运动时，驱动齿轮
箱，丝杠和安定面。
升降舵中立位置变换输入
升降舵中立位置变换杆是pogo 型控制杆，内部装有弹簧。安定
面移动时，带动两个升降舵中立变换杆，该杆带动扭力管和曲柄组件，
曲柄组件带动马赫配平作动筒。当因为中立变换杆输入而使马赫配平
作动筒。当因为中立变换杆输入而使马赫配平作动筒移动时，其象一
个连杆转动升降舵感觉和定中组件壳体，这使升降舵到达新的中立位
置。
如果在安定面和升降舵感觉和定中组件有卡阻时，在两个方向
（推／位）每根杆都有保护。驾驶员必须提供大约180 磅的附加力以
拉伸或压缩杆内的弹簧，每根杆的断开力是90 磅。
有关升降舵的操作的详细情况，参见升降舵和调整片操纵系统
（AMM 第I 部分27－31）。
27—41—00—012 Rev 2 01/16/1999
有效性
YE201 27—41—00
27—41—00—012 Rev 2 01/16/1999
扭力管和
曲柄组件
水平安定面配平操纵系统－功能介绍
后钢索鼓轮
电动安定面
配平作动筒
安定面配平手
轮（2）
驾驶杆电门组
件（2）
升降舵操纵钢索
安定面配平操纵钢索
前钢索鼓轮
齿轮箱
升降舵中立
变换杆
丝杆
安定面配平控制电门（2）
马赫配平作动
筒
升降舵
水平安定面
水平安定面
有效性
YE201 27—51—00
后缘襟翼系统－介绍
目的
后缘襟翼（TE）增加机翼面积和机翼中弧线弯度，同时增加升
力以帮助提高飞机起飞或着陆时的性能。
概况
在起飞期间，每侧机翼上的两块双缝襟翼展开，以增加升力。
这可以使飞机在起飞时低速起飞。在巡航期间，后缘襟翼完全收上。
在着陆时，后缘襟翼完全展开以增加升力和阻力，使飞机接地时速度
降低。
在后缘襟翼正常操纵期间，后缘襟翼是机械控制液压操纵。在
备用操纵期间，后缘襟翼是电控制电操纵的。
襟翼卸载功能是指在高速期间收回后缘襟翼，以防后缘襟翼结
构损伤和机翼结构损伤。
如果后缘襟翼没校准，后缘襟翼扭斜和不对称探测功能停止后
缘襟翼液压操纵。如果后缘襟翼离开其指令位置，后缘襟翼非指令运
动（UCM）探测功能停止后缘襟翼的液压操纵。
可以用襟翼／缝翼电子组件的机内测试设备对后缘襟翼进行测
试。FSEU BITE 也可以看到其他维护数据。
缩略语
alt －备用
BITE －机内自测设备
FCC －控制计算机
FSEU －襟翼／缝翼电子组件
gnd －地面
GPM －每分钟加仑
LE －前缘
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
737-800中文AMM手册2(121)
